青少年现在正在服用 Waymos

快速阅读: 据《有线》称，Waymo允许亚利桑那州14-17岁青少年使用专有账户独自乘车，旨在解决青少年出行焦虑及家长担忧，提供安全便捷服务。

孩子们没事吧？至少现在，这家无人驾驶汽车公司开始允许亚利桑那州凤凰城地区的青少年通过专门的“青少年”账户独自乘车了。Waymo表示，这项针对14至17岁青少年的服务最终可能会扩展到Waymo运营机器人出租车的所有美国市场，包括旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大，以及不久后的迈阿密和华盛顿特区。在一个交通运输系统很大程度上依赖于拥有汽车的国家——许多人都因为没有驾照而受到限制，无法自由出行——这一举措既带来了希望，也对年轻人的生活方式构成了重塑的威胁。根据Waymo的说法，青少年及其父母都喜欢这种方式。尽管机器人汽车的概念仍让许多人感到恐惧，但Waymo表示，其客户对自动驾驶汽车的热情在很大程度上有助于平息恐惧。这家公司已经在亚利桑那州测试这项新服务两年了，从2023年开始分析凤凰城地区少量家庭的交通习惯。在最后阶段，由Waymo产品和客户研究经理娜奥米·古斯蒂（Naomi Guthrie）带领的研究人员采访了参与一百户家庭试点项目的青少年。在与这些参与者进行的访谈中，古斯蒂注意到“我们看到的这一代人的焦虑感日益增强”。青少年出行与古斯蒂自己青少年时期的记忆相比，现在的青少年似乎总是与照顾者保持联系，并几乎期望被监控。例如基于位置的应用程序Life360，可以让成年人随时了解他们的行踪。但他们的行动也受到照顾者日程安排以及是否能搭便车的限制。接受采访的青少年对陌生人的警惕性较高，要么是害怕，要么是强烈地不愿意与陌生人互动。他们对开车也感到恐惧。“青少年对开车感到恐惧，”古斯蒂说。全国范围的数据在某种程度上支持了这一点：根据联邦数据，在2007年iPhone问世那一年，全美5%的司机年龄在19岁以下；到2023年，这一比例下降到了3.7%。古斯蒂表示，Waymo的反馈和访谈中也提到了照顾者的担忧。他们因现代育儿的压力而感到焦虑，这包括至少部分时间担任司机，接送孩子上学和课后活动。他们还担心自己的孩子（以及孩子最不谨慎的朋友）开车上路。全国性的统计数据也支持这一点：16至19岁的青少年司机发生致命事故的可能性是20岁及以上司机的三倍。Waymo认为，解决这些众多焦虑问题存在巨大的商机——用用户体验专家如古斯蒂的话来说，这就是“产品与市场的契合（product-market fit）”。独立出行青少年的Waymo账户与成人账户相关联，和成人一样，如果触犯Waymo的规定，比如车内使用毒品和酒精、携带武器、制造大乱子或触碰车辆的方向盘或刹车，他们的账户也可以被停用。对于任何乘坐Waymo的乘客，青少年在车内都可以获得24/7的客户服务，包括可以通过一键呼叫的客服代表。青少年客户的车内请求将自动转接到公司最高级别、训练有素的客服人员。Waymo还可以将家长加入到乘客支持通话中。

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