美国空军新型教练机波音 T-7A 红鹰完成极端天气测试

快速阅读: 《全球防务动态》消息，波音T-7A红鹰是取代T-38C的先进教练机，配备数字飞控系统和虚拟训练系统，可模拟F-22、F-35等战机性能。经极端气候测试，确保其在各种环境下的可靠性。

波音T-7A红鹰是一款双座的先进喷气式教练机，是根据美国空军先进飞行员训练系统计划开发的，用以取代老化的诺斯罗普T-38C塔龙。T-7A配备了一台通用电气F404发动机，数字飞控系统、开放式架构航电系统以及嵌入式虚拟训练系统。其高推重比和灵活的飞行特性旨在模拟第四代和第五代作战飞机（包括F-22、F-35和B-21平台）的性能范围。红鹰还整合了先进的地面训练系统，用于综合飞行员教学，帮助加快新战斗机和轰炸机机组人员的准备程度。美国空军于2018年9月27日将T-7A红鹰的初始合同授予波音公司。合同价值约920亿美元，包括采购351架飞机、46台地面训练模拟器及相关的支持设备。该计划是空军教育与训练司令部的一项关键现代化举措，确保未来的空军人员具备执行高端作战任务所需的技能和技术。

波音制造的T-7A红鹰在实验室巨大的55,000平方英尺测试舱内经历了各种人工气候极端条件。温度从灼热的110华氏度到极地的零下14度不等，同时还进行了人工结冰和持续风速高达每小时190英里（约305公里）的测试。这些严格的地面测试模拟了现实世界中的天气危害，旨在确保飞机及其机载系统在任何潜在的战斗或训练环境中都能保持可操作性、安全性和飞行员的生存能力。

本轮测试的一个重点是结冰试验，波音和空军人员观察了飞机在零下雾气和高速气流中驾驶舱的可视性和系统反应，模拟了以160节速度穿越积雪天空的情形。在每个人工创建的场景中都进行了发动机运行测试、航电检查和机械应力评估。据空军生命周期管理中心培训部门测试与评估总监迈克·凯尔托斯表示：“这些极端天气测试是我们实现目标的关键步骤，即确保T-7A红鹰完全具备并准备好在其代表性气候中执行任务。”

麦金利气候实验室被广泛认为是美国军事环境测试的核心，拥有一支多学科团队，能够迅速配置测试舱以模拟极地寒冷、沙漠炎热、暴雨风暴和冻结降水。实验室飞行主管梅丽莎·泰特强调了这种能力的战略重要性，她表示：“我们的主要任务是支持作战人员，并确保他们在战场上遇到的任何环境，他们的装备都已经在这些极端条件下经过验证。”

在麦金利进行的每一个新系统测试都需要精准的适配与后勤协调。T-7A量身定制的测试周期展示了实验室技术团队，包括焊工、制冷工程师和仪器专家，如何在紧张的时间表内快速构建复杂的气候设置。正如泰特所说，保持内部技术深度是他们操作敏捷性和高测试准确性的重要保障。

由美国空军先进飞行员训练系统计划开发的T-7A红鹰，即将取代老式的T-38C塔龙。这架飞机代表了性能、维护性和训练真实性的重大飞跃。从一开始就设计用来支持向第五代战斗机和轰炸机平台（如F-35、F-22和B-21雷神）的过渡，红鹰集成了现代数字飞控系统、沉浸式训练系统和高过载机动性。

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