美国空军测试 MightyFly Cento 重型货运无人机以改善自主军事物流
快速阅读: 据《全球防务动态》称，MightyFly展示Cento无人机自主货运能力，完成国防部任务，无需人工干预。该机具备混合动力、垂直起降和自动化装载系统，适用于多领域物流。
这次飞行展示了MightyFly第三代Cento飞机的自主能力，以及其专有的自主载荷管理系统（ALMS）的运作。它完成了一项与国防部相关的任务，包括无需人工干预的货物装载、运输、交付和机上包裹管理。这次演示是更广泛努力的一部分，旨在验证该平台在多领域物流支持中的适用性，包括国防、制造、救灾、医疗、零售和其他商业领域的使用案例。
Cento飞机从指定的起点将两个大箱子运送到一个初始投递地点，利用ALMS系统自主装载包裹。该系统固定货物、计算重量和平衡，并在起飞前关闭飞机的前鼻锥。到达目的地后，飞机着陆，释放包裹，然后前往第三个地点。整个货运操作没有操作员输入，飞机在整个任务过程中维持完全自主。系统还在测试中展示了处理具有行业代表性的包裹的能力。
此次活动与MightyFly与美国军方机构（包括Agility Prime和Air Mobility Command）在自主空中物流开发方面的持续合作相一致。ALMS旨在减少地面资源需求并实现更高效的点对点操作。
第三代Cento飞机是一种混合电动垂直起降（eVTOL）货运无人机，长度为4.0米，翼展5.1米，空重180公斤，最大起飞重量249公斤。它由九个电动马达驱动，包括八个固定的VTOL升力风扇和一个推进螺旋桨，并由一个混合系统支持，在飞行期间燃烧发动机可为机上电池充电。该飞机航程为966公里，最大巡航速度为每小时240公里，内部货舱尺寸为183×47×49厘米，最多可携带45公斤或212个小型USPS包裹。货物通过完全自动化的传送带系统进行装载和卸载。
Cento采用双翼配置，模块化和复合机身以减轻重量并便于维护，并配有结构导体以提高可靠性。飞机的鸭翼同时作为起落架，以减少空气动力学阻力。
MightyFly于2022年12月开始对Cento进行自主飞行测试，并于2024年1月公布了其第三代原型机。该飞机获得了美国联邦航空管理局（FAA）的特殊适航性和授权证书（COA），批准其在加利福尼亚州新耶路撒冷机场和拜伦机场之间595平方公里的飞行区域飞行，最高海拔1,524米。此认证允许该公司在有追击飞机的情况下进行超视距（BVLOS）测试。
自2024年3月以来，第三代Cento已在该空域内进行了超过30次自主测试飞行，此前已进行了地面测试。FAA的认证使公司能够在一个通用航空环境中评估远程指挥与控制（C2）通信链路、避让系统（DAA系统）和A到B飞行性能。这些活动是更广泛策略的一部分，旨在获得FAA第135部分航空承运人和运营者认证，这是在美国和国际上进行商业物流运营所必需的。
MightyFly由航空航天工程师Manal Habib于2019年创立，她之前曾参与商用无人机飞行控制系统的工作，并拥有麻省理工学院（MIT）和斯坦福大学的学位。该公司总部位于加利福尼亚州圣莱安德罗，得到了Draper Associates、At One Ventures、Global Founders Capital、Graph Ventures、Halogen Ventures和Side Door Ventures等投资者的支持。
截至2024年初，MightyFly完成了其第三代Cento的生产，并计划扩大其制造能力。该公司正在准备与商业和政府合作伙伴在2024和2025年进行概念验证（POC）交付测试，其中包括一项计划在密歇根州进行的自主交付操作演示，该演示由密歇根交通融资平台授予的15万美元资助。此次演示将展示跨汽车、零售和制药等行业的准时制制造、医疗配送和供应链物流的应用案例。
Cento平台的设计是为了应对与供应链中断相关的物流挑战以及对快速配送服务日益增长的需求。它支持一种直接的一次性送货模式，避免了传统多步骤运输系统带来的延误。该平台所需的着陆空间最小，相当于两到三个停车位，且不依赖机场基础设施或充电站。
FAA批准的货运走廊使MightyFly能够进行长距离A到B演示，包括在密歇根州以及未来为美国空军进行的演示。MightyFly表示，需要人工操作或飞行间有中途停靠的飞机缺乏即时物流所需的便利性和可扩展性。混合动力推进、垂直起降、自主操作和多包裹容量的组合被宣传为在竞争激烈的空中物流领域的一个差异化优势。
MightyFly同时正在开发一款载重500磅（227公斤）的变种机型，并探索除美国以外地区的适航认证。公司的愿景包括将同日货运配送能力扩展到偏远、农村和受限制环境，并为从制造商和医院到人道主义响应者和国防运营商的客户提供直接送达点的物流服务。
截至2025年中期，MightyFly正在完善额外的概念验证项目，并准备进行更广泛的飞行演示，以进一步评估Cento在实际应用环境中的能力。随着持续的测试和监管进展，该公司打算为多样化的国内和国际客户提供长距离、自主的物流体系，同时继续通过AFWERX和AFRL生态系统参与国防创新项目。
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