瑞典议会授权与秘鲁就可能出售 12 架 Gripen E/F 战斗机进行谈判

快速阅读: 据《全球防务动态》称，秘鲁拟采购24架新战机替换现有机队，考虑萨博“鹰狮”E/F、达索“阵风”和F-16。评估中，萨博提出补偿方案，价格约1.1亿至1.2亿美元/架，交付周期24个月。

秘鲁国防部和秘鲁空军（FAP）计划通过采购24架新型战斗机，以替换其现有的幻影2000P和米格-29机群。这些战斗机将分两个阶段采购，每阶段12架。第一批次由国家银行提供的20亿美元贷款资助，并已纳入2025年国家预算；第二批次预计于2026年进行，预算为15亿美元。根据官方声明，两批都将由同一家制造商提供，以确保后勤和操作的一致性。目前正考虑的机型包括萨博“鹰狮”E/F、达索“阵风”F4和洛克希德·马丁F-16 Block 70。截至目前尚未签署合同，最终选择过程仍在进行中。

FAP确认评估包括技术、操作、经济和后勤标准，并且最终批准必须经过经济和财政部、国防部以及总统的多级审批。监督工作由国家审计署进行。萨博已在利马与秘鲁官员举行了多次会议，作为评估过程的一部分。

2025年6月10日，萨博的高管，包括克拉斯·福斯曼、克里斯特·奥尔森和埃娃·诺瓦切夫斯卡，与国防部工业和社会补偿局局长维克托·波马尔会面。次日，萨博拉美地区销售主管安德烈斯·韦莱斯与FAP总司令卡洛斯·查韦斯·卡特里亚诺进行了约两个小时的会谈。讨论重点是萨博提出的补偿方案，包括工业合作和部分技术转让。

萨博在秘鲁有此类安排的历史，包括与国有船厂SIMA共同生产CB90级快速巡逻艇。最新协议涉及来自Docksta造船厂的散装组装套件，在奇姆博特进行第五艘CB90舰艇的最终组装，此前萨博的技术人员如奥斯卡·诺德伦德曾在秘鲁长期驻扎以提供支持。

“鹰狮”E/F是一款第四代半战斗机，配备Raven ES-05 AESA雷达、通用电气F414G发动机、电子战套件和模块化航电系统。其技术参数包括最大起飞重量16,500公斤，作战半径1,303公里，航程4,000公里，最高时速为2马赫。该飞机具备短距起降能力，起飞距离要求为500米，降落距离为600米。它兼容多种空对空和空对地武器，包括Meteor、IRIS-T、AIM-9X响尾蛇、Taurus KEPD 350、AGM-65小牛导弹以及GBU和Mk-80系列制导炸弹。该飞机还装备了一门27毫米毛瑟BK27机炮。

萨博将其宣传为能够执行空中优势、地面攻击和侦察任务的平台。双座型“鹰狮”F主要为巴西开发，目前仍处于研发阶段，尚未进行首次试飞。

秘鲁国防界的一些批评者表示，“鹰狮”E/F尚未在实际战斗中接受检验，而之前的型号如“鹰狮”C/D主要用于巡逻和训练，未参与高强度冲突。萨博在巴西的工业合作模式，即由伊马姆航空负责本地生产和支援，被提议作为可能在秘鲁实施的框架。虽然与巴西的地理接近可能减少后勤时间，但也可能带来区域不稳定的风险。秘鲁国防分析人士和一些军方消息人士在评估阶段已经提到了这些考虑因素。

尽管如此，萨博继续强调其愿意在非国防领域包含补偿投资，作为其更广泛的补偿机制的一部分。在2025年利马的SITDEF展览会上，萨博展示了一架带有巴西标志的“鹰狮”E全尺寸模型，并提供了飞行模拟器体验以进行操作演示。展览还展示了RBS 70NG近程防空系统、Giraffe 1X和Sea Giraffe雷达，以及萨博的空中交通管理解决方案。

萨博官员表示，向秘鲁提供的方案包括飞机和额外的防御系统，尽管具体的防空设备类型尚未公开披露。据萨博当地代表称，正在谈判的补偿协议涉及直接和间接投资，可能涵盖国防以外的行业。萨博与SIMA的先前协议及在其他国家的补偿经验被作为其提案的一部分，以加强秘鲁的本土工业基础。

竞争性报价的财务细节已被部分报道。据哥伦比亚媒体报道，萨博提出每架飞机价格在1.1亿至1.2亿美元之间，而“阵风”和F-16报价则分别在每架1.7亿至2.4亿美元之间。萨博的交付周期估计为24个月，而其竞争对手提出了60个月的计划。

秘鲁要求获得合同的公司能够在2026年7月23日——FAP成立纪念日之前，提供两架飞机用于静态或运行展示。萨博尚未公开确认是否能够满足这一时间节点。

截至2025年6月下旬，秘鲁政府尚未选定供应商，评估过程仍在继续。如果“鹰狮”E/F被选中，秘鲁将成为继巴西和哥伦比亚之后第三个部署该机型的拉丁美洲国家，并可能在未来开展培训、维护和后勤合作。

(以上内容均由Ai生成)