日本公司将第二次坠毁月球归咎于激光工具

快速阅读: 据《ABC 新闻》称，本月，日本ispace公司“韧性号”月球着陆器因激光测距仪故障坠毁。这是其两年内的第二次失败。2023年，该公司首个月球着陆器也因软件问题坠毁。

本月早些时候，一台激光测距仪导致一家日本公司的月球着陆器坠毁在月球表面。周二，ispace公司官员在东京公布了这一消息。这是该公司在两年内第二次出现着陆失败。这次，该公司名为“韧性号”的着陆器原本计划降落在月球的最北端——冷海。上周，美国国家航空航天局的月球勘测轨道器传回了撞击地点的照片，显示“韧性号”及其小型探测车最终成为残骸。公司官员将事故归咎于着陆器的激光测距仪，称其反应迟缓，未能正确测量航天器与月球表面的距离。在失去联系时，“韧性号”正以每秒138英尺（42米）的速度下降，五秒后便发生了坠毁。

2023年，ispace的首个月球着陆器因软件问题坠毁在月球表面。与此次事故类似，问题也出现在下降的最后阶段。在近年来由私营企业发起的七次登月尝试中，只有一次取得了完全成功：Firefly Aerospace公司于今年三月成功实现“蓝鬼号”着陆器在月球着陆。“蓝鬼号”于1月份与“韧性号”一同搭乘SpaceX的火箭从佛罗里达州发射升空。

除了位于德克萨斯州的Firefly之外，只有五个国家完成了月球着陆任务：苏联、美国、中国、印度和日本。而只有美国曾在半个世纪前的NASA阿波罗计划中将宇航员送上月球表面。

尽管接连遭遇失利，ispace仍计划于2027年进行第三次月球着陆任务，并与NASA合作，同时还有第四次任务计划。官员表示，额外的测试和改进将使开发成本增加至多15亿日元（超过1000万美元）。公司首席执行官兼创始人八田健治强调，他的公司“并未因挫折而放弃”，并致力于重新赢得客户的信任。外部专家将参与事故分析，ispace还将更紧密地在技术方面与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作。他用日语表示：“我们坚定地迈向未来任务的下一步。”

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