法国评估一批新的马累无人机进行监视和打击

快速阅读: 据《国际军事周刊》称，法国政府要求五家本土公司开发MALE无人机演示机，以填补无人空中侦察和轻型攻击能力的空白。此举旨在应对现代冲突中对高性能无人机的需求。航展上多家公司展示了不同阶段的MALE无人机，强调了欧洲无人机项目的紧迫性与挑战。

巴黎——法国政府近日要求五家本土公司开发中空长航时（MALE）无人机的演示机，并在本周的巴黎航展上签署了相关合同，旨在寻求低成本解决方案，填补无人空中侦察和轻型攻击能力的空白。法国武器装备总局（DGA）将资助飞机制造商奥拉·艾罗、达赫以及SE航空，无人机制造商弗莱-艾尔以及航空航天公司图尔吉斯·加亚尔德开展工作，目标是在2026年生产出具有竞争力的MALE无人机演示机。该机构于6月18日对外宣布了这一消息。

随着俄乌战争展现了MALE无人机的优势与局限性，这类无人机市场正在迅速发展。同时，性价比高的平台数量也在增加，法国和土耳其等国正专注于提升本国能力。今年航展上，多家公司展示了超过一打处于不同研发阶段的MALE无人机。

“这些举措是应对不断变化威胁的重要部分，”DGA在声明中表示，“在现代冲突区域，这类无人机扮演着至关重要的角色。”该机构指出，近期高强度冲突凸显了对具备中空长航时、低成本、多功能、抗干扰能力强且能快速部署能力的无人机的需求。MALE无人机通常用于侦察、监视、情报收集以及执行轻型攻击任务。

这些协议标志着法国武装部队部MALE无人机战略迈出了“关键一步”。DGA在声明中称：“它们将在尊重时间和成本限制的前提下，创造最佳的操作解决方案。”

由于欧洲无人机项目的延期，包括空中客车、达索航空和莱昂纳多在内的公司开发的MALE无人机未能如期推进，迫使法国和德国等国家依赖外国替代品，如通用原子公司的MQ-9收割者和以色列航空航天工业公司的IAI赫伦无人机。这也导致项目成本飙升，并增加了技术过时的风险。

在莱昂纳多展位上展示的Bayraktar Akinci无人机，以及土耳其航空航天工业公司的Aksungur无人机模型，还有由通用原子公司生产的MQ-9收割者，都是从祖辈级MALE无人机MQ-1捕食者演变而来的。中国航空工业集团展示了翼龙系列几款MALE无人机的模型。赛峰集团展示了其用于法军的Patroller MALE无人机，该无人机翼展18米，续航时间为14小时。

空中客车则展示了Eurodrone的模型，这是一款比大多数竞争对手更大的机型，翼展30米，最大起飞重量13吨，有效载荷2.3吨，续航时间为40小时。为适应空军需求，西班牙无人机Sirtap与一架德国A400M运输机一同在巴黎航展展出。作为大规模多国欧洲防务合作的典型案例，这款无人机距离投入使用比一些在巴黎航展上展出的MALE无人机更远，原计划于2025年投入使用，现首架原型机试飞计划定于2027年年中。

空中客车公司空军业务负责人让-布里奇·杜蒙在周二的新闻发布会上表示，空中客车公司仍将继续目标在本世纪末投入使用。

此外，空中客车还展示了为西班牙武装部队开发的Sirtap无人机模型，这是一种翼展12米、续航时间超过20小时的无人机，填补了轻型无人机和较重MALE无人机系统之间的空白。预计该无人机将于今年首飞，并计划于2026年底交付西班牙军队，次年完成认证。

**关于作者**
鲁迪·鲁伊特伯克
鲁迪·鲁伊特伯克是《国防新闻》驻欧洲记者。他职业生涯始于彭博新闻社，并有报道科技、商品市场和政治的经验。

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