民航部发布新规定，在 AI-787 坠毁后拆除机场附近的障碍物

快速阅读: 《印度教商业线》消息，为防止飞行路径中障碍物导致事故，印度民航局发布新草案，赋予当局权力处理超高建筑。该草案要求机场负责人通知违规建筑所有者并在六十日内提交信息，否则可能强制拆除。此前，艾哈迈达巴德空难造成241人死亡。

民用航空管理局在古吉拉特邦艾哈迈达巴德空难发生一周后，发布了新的草案规则，以加强对危及飞行安全的建筑物的管控。该草案名为《航空器（障碍物拆除）条例2025》，于6月18日发布，并将在官方公报上公布后生效。

这些规定旨在赋予当局权力，迅速采取行动针对超出指定机场区域高度限制的建筑物和树木。此举被视为预防因飞行路径中障碍物引发潜在事故的积极措施。“如果中央政府依据本法第十八条第一款发出任何通知，且相关机场负责人有理由相信存在违反上述通知条款的建筑物或树木，他应按照该条第三款规定的程序，将通知副本送达建筑物或树木的所有者，”草案中写道。

根据草案，任何被发现违反规定高度限制的建筑，可由机场负责人发出通知。所有者必须在六十日内提交详细信息，包括结构尺寸和场地平面图。若不遵守，可采取强制措施，包括拆除或降低高度。“相关机场负责人应立即向总干事或其授权的任何官员报告此类违规行为，”草案补充道。

为进行实地核查，工作人员可在告知业主后，在白天进入场所。在不合作的情况下，工作人员可以根据现有信息进行处理，并将此事提交给民航总局（DGCA）。“在将详细信息转发给总干事之前，机场负责人应核实详细信息的准确性，为此目的，他有权在白天进入相关场所，并在合理事先通知业主的情况下，对建筑物或树木的尺寸进行实地核查，业主有责任全力配合此类实地核查，”草案进一步指出。

如未遵守规定，负责人必须将此事上报给地区专员，后者负责确保按照命令进行拆除或修剪。程序将与拆除未经授权的建筑的过程相同。所有者有权向初审或复审官员上诉。上诉必须以规定的表格提交，并附上支持文件和1000卢比的费用额。然而，只有那些遵守命令的人才可以根据《2024年印度航空法》第二十二条要求赔偿。任何在通知发布后建造的违规新建筑不符合赔偿条件。

民航局在通知发布后的二十天内邀请公众提出异议或建议。回复可以发送至民航局总干事。

6月12日，一架飞往伦敦的印度航空波音787-8梦想客机在从萨达尔·瓦拉布拜·帕特尔国际机场起飞后不久坠毁在古吉拉特邦艾哈迈达巴德梅赫纳尼纳加尔地区的BJ医学院宿舍楼群中。这起空难造成机上242人中的241人死亡，其中包括前古吉拉特邦首席部长维贾伊·鲁帕尼。

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了解更多发布于2025年6月19日

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