MQ-9B 获得 Saab 的雷达，用于下一代空中无人驾驶 AEW&C

快速阅读: 据《保加利亚军事新闻》称，萨博与通用原子合作开发无人空中早期预警系统，结合MQ-9B无人机和萨博传感器，旨在提供高性价比监视方案。该系统灵活、持久，可自主或与有人机协同作业，适用于复杂战场环境。不过，其实际效能和成本仍是未知数，未来需经严格测试验证。

在一项可能重塑空中侦察格局的举措中，瑞典航空航天巨头萨博公司与总部位于美国的通用原子航空系统公司宣布建立战略合作伙伴关系，共同开发一种无人空中早期预警（UAEW）系统。

图片来源：萨博

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该系统以通用原子公司的MQ-9B天空卫士/海卫士无人机平台为核心，并整合了萨博先进的传感器技术，承诺以传统有人驾驶系统的一小部分成本提供持续的监视能力。

近期宣布的这一合作融合了数十年来在机载早期预警与控制（AEW&C）系统领域的专业知识与尖端无人机（UAV）技术，为军事情报收集的未来发展提供了新思路。这一发展恰逢全球军队面临日益复杂的威胁之时，从低空无人机到高超音速导弹等，这使得价格合理且灵活的监视解决方案变得比以往任何时候都更加重要。

UAEW提供了一种中高空、长续航时间的解决方案，可以自主运行或与有人驾驶资产协同作业。其能够从军舰上起飞的能力增加了灵活性，使较小的海军或预算有限的国家无需投资专用航母或大型空军基地即可获得先进的监视能力。该系统的传感器源自萨博的Erieye雷达系列，旨在探测和追踪各类目标，从小型无人机到隐身飞机，即使在复杂环境中也能做到这一点。这种能力在今天的战场环境中尤为重要，低可探测威胁和电子战带来的挑战日益加剧。

要理解这一发展的意义，有必要回顾机载早期预警系统的演变。在冷战时期，像波音公司在20世纪70年代推出的E-3哨兵那样的平台成为北约空中监视的核心。这些平台配备了旋转雷达天线罩，能够监测广阔的空域，指挥战斗机并协调作战行动。

其继承者，如E-7楔尾，采用了有源相控阵（AESA）雷达，提供了更高的精度和抗干扰能力。萨博的全球之眼于2016年推出，通过在一个平台上集成多种传感器——雷达、光电和信号情报——进一步推动了这一领域的进步。然而，这些系统有一个共同的缺点：它们依赖于大型有人驾驶飞行器，这使得它们既昂贵又容易受到先进防空系统的威胁。无人驾驶飞行器（UAV）的出现开启了新的可能性。

例如，诺斯罗普·格鲁曼公司的RQ-4全球鹰已被用于高空ISR任务，但其重点主要在于图像和信号情报。UAEW旨在填补这一空白，结合无人机的持久性和AEW&C平台的情景感知能力。

MQ-9B的技术参数使其成为这一角色的理想选择。机身长36英尺，翼展79英尺，由霍尼韦尔TPE331-10GD涡轮螺旋桨发动机驱动，巡航速度约为230英里每小时。其模块化设计可搭载多种有效载荷，从合成孔径雷达到海上巡逻传感器。

海卫士变体配备了表面搜索雷达和自动识别系统（AIS），用于船舶跟踪，非常适合海军作战需求。萨博的贡献很可能是Erieye雷达的改型，该雷达工作在S波段，可在超过250英里的范围内探测目标。

与传统的旋转雷达不同，Erieye的固定AESA设计降低了维护成本并提高了可靠性。这些技术共同使UAEW能够持续监控指定区域，并实时向地面站、舰船或飞机传输数据。

这项合作伙伴关系的宣布正值军事优先事项发生更广泛调整之时。随着各国应对预算限制和不断变化的安全威胁，无人系统正逐渐受到重视。例如，美国海军已大力投资MQ-4C特里顿。澳大利亚作为美国的重要盟友，同时操作特里顿和MQ-9B，表明在印太地区对无人平台的依赖正在增强。

在欧洲，北约增强态势感知的努力推动了对AEW&C能力的需求，特别是在俄罗斯在乌克兰和波罗的海地区行动之后。UAEW从军舰上操作的能力对挪威或丹麦等较小的北约成员国尤为吸引，这些国家保持适度的海军力量，面临复杂的安全挑战。除了北约，像印度这样已操作海卫士的国家可能会将UAEW视为一种具有成本效益的选择，在印度洋强化海上监视，那里与中国关系紧张的局面仍在持续。

然而，实现实际部署的道路并非没有障碍。将萨博的复杂传感器集成到MQ-9B机身的任务十分艰巨，需要实现不同系统间的无缝通信。尽管两家公司都有提供可靠技术的记录，但缺乏公开的测试数据和性能指标引发了对该系统是否准备就绪的疑问。电子战，在现代冲突中日益增长的担忧，也可能构成挑战。像MQ-9B这样的无人机容易受到干扰和网络攻击，这可能导致其无法传递关键数据。

此外，尽管UAEW被宣传为一种性价比高的替代方案，但尚未公布任何定价细节，让潜在客户难以判断它相较于像GlobalEye这样造价数亿美元的人工系统是否更具经济性。

这项合作也反映了国防工业中的更广泛趋势。老牌航空航天公司之间的合作正变得越来越普遍，因为各家公司都在寻求在竞争激烈的市场中结合自身优势。2020年，波音和空客向欧洲国家推介联合AEW&C解决方案，而以色列的IAI则与印度的DRDO合作开发用于区域安全的无人机系统。萨博和通用原子公司之间的合作遵循类似的逻辑，利用互补的专业知识来开拓新市场。

对于萨博来说，UAEW为拓展其AEW&C产品组合提供了机会，突破了高端平台（如GlobalEye）的局限。对于通用原子来说，这是一个机会，可以多样化MQ-9B的任务集，超越传统的情报、监视与侦察（ISR）及打击角色，进入早期预警领域。

从地缘政治的角度来看，UAEW的发展是及时的。从中国的“航母杀手”DF-21D导弹到俄罗斯的“匕首”高超音速导弹等先进武器的扩散，突显了实时监控需求的日益增加。在南海，领土争端和海军扩张是常态，船载UAEW可以为较小的国家提供战略优势，而无需大规模基础设施建设。同样，在北极地区，俄罗斯和北约争夺影响力的地方，低成本、无人系统的存在可以监测有人驾驶飞机不切实际的偏远地区。

该系统与有人驾驶平台协同工作的潜力——例如与F-35等有人驾驶飞机一起操作——进一步提升了其吸引力，使指挥官能够结合两种平台的优势，提升作战灵活性。

历史上的类似案例提供了更多背景。在1991年的海湾战争期间，E-3哨兵飞机在协调联军空中行动方面发挥了关键作用，证明了空中早期预警的价值。在最近的冲突中，例如美国主导的打击ISIS战役中，MQ-9收割者提供了关键的情报、监视与侦察（ISR）支持，通常在有人驾驶飞机无法执行任务的环境中运行。UAEW建立在这些经验教训之上，提供了一种结合E-3的态势感知能力和MQ-9的耐久性和经济性的系统。其独立或作为网络化力量的一部分运行的能力符合美军“多域作战”理念，强调在空中、陆地、海洋、太空和网络领域的整合。

展望军事应用之外，UAEW适合用于监测自然灾害、追踪非法捕捞活动或支持搜救行动。2019年，日本海岸警卫队使用MQ-9B海卫士监测台风影响的地区，展示了该平台的多功能特性。萨博的传感器，具有检测小型或低特征目标的能力，能够在诸如浓雾或汹涌海浪等复杂条件下提供详细数据，从而增强这些任务的效果。

随着国防行业密切关注这一合作的发展，关于其长远影响仍存疑。UAEW在经济性和灵活性方面的承诺颇具说服力，但其成败将取决于严格的测试和实际表现。若缺乏透明的成本或操作能力数据，潜在客户可能会因此犹豫是否投资，尤其是在已有GlobalEye或E-7楔尾等经过验证系统的可选项时。

此外，出口限制，如美国的《国际武器贸易条例》（ITAR），可能限制该系统对非北约盟友的可用性，尤其是在地缘政治敏感区域。

从这个角度来看，萨博和通用原子公司之间的合作代表了迈向重新定义空中监视的重要一步。通过结合MQ-9B的耐久性和萨博的尖端传感器，UAEW展示了一个无人系统将在军事行动中扮演核心角色的未来。其在舰船上操作、与有人驾驶平台集成以及应对新兴威胁的潜力使其成为快速变化世界中的多功能工具。然而，就像任何新技术一样，其真正价值只有在面对战场的严峻考验后才会显现。

(以上内容均由Ai生成)