土耳其的 Aselsan 将 KAAN Stealth Fighter 与 ANKA-3 和 KIZILELMA 无人机连接起来，实现有人-无人组队

快速阅读: 《军队认可》消息，阿塞松研发的国产飞行数据链（IVDL）助力卡安战斗机与隐形无人机和无人战斗机通信，提升协同作战能力。该技术增强土耳其国防自主性，推动其成为无人机超级大国，并重新定义制空权获取方式。

这项技术飞跃的核心在于阿塞松公司（阿塞松）研发的国产飞行数据链（IVDL），它使卡安（KAAN）能够与隐形的安卡-3（ANKA-3）无人机以及喷气动力的红色精灵（KIZILELMA）无人战斗机（UCAV）进行通信。该数据链在宽频带内运行，具有快速的数据吞吐量，并且对电子战探测高度抗性，使卡安不仅能够作为前沿战斗机，还能充当指挥控制节点，协调无人资产。这套系统补充了新的低可观察性特征，如TOYGUN光电套件和被动红外搜索跟踪传感器KARAT，进一步提升了卡安在对抗环境中的生存能力和有效性。

由土耳其航空航天工业公司（TAI）领导的卡安（KAAN）战斗机研发始于2010年代中期，是土耳其追求国防自主的重要组成部分。尽管卡安项目遵循西方第五代战机模式，但也融入了从利比亚、叙利亚和乌克兰以无人机为核心的冲突中汲取的经验教训。与早期的第五代战斗机如F-22或苏-57不同，卡安从设计之初就被规划为与无人系统协同作战。

安卡-3凭借其隐形设计以及可能的打击侦察混合角色，以及红色精灵（KIZILELMA），以其更高的速度和侵略性进入忠诚僚机类别，各自为卡安的空中编队增添了互补的能力。这种有人-无人协同作战架构赋予土耳其在未来冲突中的战术优势，在这些冲突中，饱和攻击、电子战和远程打击协调将成为关键因素。

IVDL确保卡安能够指挥无人机执行压制敌方防空（SEAD）、电子干扰或深入打击任务，同时避免让飞行员面临过多的风险。与仍处于实验阶段的美军合作战斗飞机（CCA）概念或将猎人无人机（Okhotnik）连接到苏-57的俄罗斯模式相比，土耳其将战斗无人机整合到现役战斗机中的做法正向实战应用迈进。

战略影响意义深远。这种数字化网络结构模型增强了土耳其独立于北约C4ISR基础设施的能力，在东地中海、高加索或北叙利亚的危机情景中提供自主应对能力。此外，它巩固了土耳其成为全方位无人机超级大国的雄心，不仅体现在硬件制造上，也体现在作战理论和战场连通性方面。

通过使卡安能够作为安卡-3和红色精灵的空中指挥中心，阿塞松公司的IVDL系统推动土耳其迈入有人-无人协同作战的新时代。这一转变不仅仅是技术上的更新，更是一种概念上的转型，利用土耳其的无人机专业知识重新定义了制空权的获取与保持方式。随着像卡安、安卡-3和红色精灵这样的系统日益实现互操作，土耳其正在构建一个突破传统空中力量体系的战斗生态系统，以独特的方式融合了隐身、自主性和实时操控，而鲜有其他国家能够真正实现。

这种新型体系不仅展示了土耳其在军事技术领域的创新能力，也为未来战争形态提供了全新的参考范例。

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