Patria 和 GDELS 开始在拉脱维亚生产 ASCOD 步兵战车，加强北约的波罗的海防御态势

快速阅读: 据《全球防务动态》称，拉脱维亚与通用动力合作的ASCOD步兵战车项目提升了本国军事实力和国防工业能力，强化了北约东翼防御，展示了欧洲合作增强区域安全的潜力。

帕利亚在拉脱维亚负责ASCOD步兵战车总装的生产线，使其成为同级别中最现代化的履带式战斗平台之一。由通用动力陆地系统-圣巴巴拉系统公司开发的ASCOD采用了北约四级防护标准的装甲，提供高度防护以应对动能威胁。它配备自动火炮、反坦克导弹系统以及副武器机枪。先进的电子架构与战场管理系统赋予其高级态势感知与连接能力。

这款战车设计灵活，采用三人乘员组配置，可搭载六名全副武装士兵投入战斗。根据《陆军识别》的报道，这些特点使ASCOD成为现代机械化步兵作战的强大解决方案。ASCOD的研发可以追溯到上世纪九十年代一项由奥地利与西班牙共同发起的计划，并通过一系列升级以适应不断变化的战场需求。其作战记录包括与西班牙及奥地利军队的合作部署，以及英国军队在AJAX项目下的进一步改装。

拉脱维亚项目于2023年初启动竞争选择阶段，最终于2025年1月30日，拉脱维亚国防部与通用动力陆地系统-圣巴巴拉系统公司签署了价值3.73亿欧元的42辆ASCOD步兵战车合同。这标志着拉脱维亚装甲车辆现代化进程的重要一步。瓦尔米埃拉的DPL设施如今不仅使拉脱维亚成为终端用户，还成为ASCOD生态系统中的工业参与者。

与其他同类型步兵战车如CV90或Puma相比，ASCOD提供了一个成熟且多功能的平台，在机动性、防护力和火力之间取得平衡。虽然CV90拥有更广泛的国际用户基础，而Puma在高端防护和自动化方面表现出色，但ASCOD的模块化设计及其与北约标准的兼容性提供了兼具吸引力与实用性的折中方案。其设计演变体现了欧洲地面部队向适应性和网络化作战车辆发展的趋势。

在此背景下，拉脱维亚的ASCOD总装线支持了国家和盟友对可扩展和本地支持的装甲车辆车队的需求。从地缘战略角度而言，生产本地化丰富了北约的供应链，减少了对远距离供应商的依赖，并增强了装甲车辆后勤的韧性。对拉脱维亚而言，它还推动了工业自主权，并提升了国内劳动力在国防相关领域的技能水平。

在首批42辆ASCOD步兵战车预算达3.73亿欧元的情况下，拉脱维亚展现了对地面部队现代化的坚定决心。2025年1月与通用动力陆地系统-圣巴巴拉系统公司签署的合同是ASCOD家族最新达成的采购协议，再次彰显其在欧洲装甲车辆市场的竞争力。首批拉脱维亚组装单位预计将于2026年秋季投入运营，使拉脱维亚成为ASCOD用户社区中的运营方与工业中心。

帕利亚与通用动力陆地系统-圣巴巴拉系统公司的这一举措不仅提升了拉脱维亚的军事实力，也重塑了区域国防工业布局。随着ASCOD在瓦尔米埃拉的生产逐步扩大，它推动了欧洲合作，强化了北约东翼防御，并为波罗的海地区在全球国防产业中的更大参与铺平了道路。

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