New Challenge 为无卫星无人机导航提供现金

快速阅读: 《福布斯》消息，德国发起自主无人机挑战赛，提供最高50万欧元资金，推动无卫星导航技术发展，应用于物流和救援。比赛要求团队在欧洲开展主要工作，排除大部分中国竞争者，促进跨国创新，增强欧洲经济和安全协作。

上届SPRIND自主无人机挑战赛的参赛者
由费利克斯·阿德勒为SPRIND拍摄

德国政府支持的一项新技术挑战，将为开发精确无人机导航的团队提供最高50万欧元（约合56.9万美元）的资金。具体应用领域包括末端物流配送和搜救任务，但这项技术也具有双重用途，可能用于国防应用。由于市场未能提供这一关键能力，这项挑战应运而生。

“从技术角度看，这确实不容易，”SPRIND项目负责人扬·科斯塔德对我说道，“在军事应用中，例如乌克兰的情况，由于即时功能至关重要，已经采用了务实的替代方案，比如光纤无人机。而在民用领域，自主导航无人机的大规模商业使用尚未实现。”

这项2025-2026年完全自主飞行2.0挑战是鼓励跨国创新的持续计划的最新资助阶段。

没有卫星就迷失方向

卫星导航，尤其是GPS，已经无处不在。GPS电路板小巧且成本仅为几美元，而通过手机进行卫星导航已成为日常生活的一部分，老一辈熟悉的纸质地图、街道指南和道路图集几乎消失了。

欧洲花费了约100亿欧元和17年时间开发其伽利略卫星导航系统，这是对美国军方运营的GPS NavStar星座的替代方案，该系统耗时20年，成本约为180亿美元——再加上每年额外的10亿或20亿美元用于维护。然而，最近的事件表明，卫星导航已不再足够。

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像俄罗斯电子战部队这样的系统可以大面积屏蔽卫星导航。导航卫星发出的微弱信号很容易受到干扰。

关于卫星导航干扰危险的多次警告在乌克兰冲突之前几乎被忽视了。双方的大范围干扰让卫星导航几乎无法使用。俄罗斯多次升级其Shahed无人机以应对乌克兰的干扰器，俄罗斯的干扰甚至导致美军提供的带有军用级GPS的制导炸弹和炮弹失效。

无人机需要采用替代性的导航方式。

然而，有一些有前景的技术，SPRIND挑战应当有助于推动它们的商业化。实际上，它更进一步：不仅限于定位地图上的某一点，还要研发传感器来识别地面上的人等目标。

“比赛的重点是完整的自主无人机系统，涵盖导航能力和传感器，”科斯塔德指出，“团队需在实际场景中展示集成系统的性能，特别是解决搜索与救援以及末端物流配送这两个核心应用场景。”

配送与救援

在上届SPRIND挑战赛中，无人机接近目标旗帜
由费利克斯·阿德勒为SPRIND拍摄

对于末端物流配送任务，无人机必须精准降落在指定地点以模拟包裹投递。位置信息将在半小时前提供，但要找到确切地点需要无人机在无人协助下进行智能决策。科斯塔德指出，描述可能类似于“5号房子，绿色垃圾桶前”或者“把包裹放在靠在前门的自行车旁”。

这不仅仅是导航，还需要类似LLM的系统来解析需求。

对于搜索与救援任务，团队将在任务开始前30分钟获得指定搜索区域。无人机需找到并精确定位静态物体、人员或假人。在更高难度级别中，目标将是移动的，无人机需追踪目标并实时回传其位置长达10分钟。

自主能力

无需卫星的导航基本技术可以追溯到很久以前。美国在GPS可用之前开发的战斧巡航导弹具备地形轮廓匹配（利用雷达跟随下方地形形状）和数字场景匹配区域相关性（识别目标区域）技术。但现代系统远比这种1980年代的技术强大且廉价。

竞赛向工业界及高校团队开放
由费利克斯·阿德勒为SPRIND拍摄

乌克兰等地涌现出多种无人机视觉导航系统，例如Palantir的VNav、Maxar最近发布的Raptor Guide，以及立陶宛公司Granta Autonomy提供的攻击无人机。我们或许会见到公司、大学、研究机构及技术孵化器带来的现成解决方案参与竞赛。

然而，这基本上是一项欧洲竞赛。众多潜在的中国竞争者将被排除在外，因为总部需设在欧洲——即欧盟、英国、瑞士或以色列（科斯塔德称以色列“与欧洲创新生态系统紧密相连”）。

只要主要工作是在欧洲开展的，拥有欧洲办事处的美国公司也可能符合条件。

“仅有一个邮政地址是不够的——我们需要证明团队的主要成员位于欧洲，”科斯塔德说道。

此外，申请者不能已经因对挑战的贡献而获得其他公共资金支持。

团队须于6月9日星期一前通过SPRIND提交申请。2025年6月26日至27日，在德国莱比锡举办的一场活动中，入围团队将角逐资金。获得资助的团队将进入为期14个月的开发和测试过程。

挑战提供加速无人机技术的途径
由费利克斯·阿德勒为SPRIND拍摄

挑战分两个阶段进行。在第一阶段，每支团队可获得最高15万欧元的资金，为期七个月，资金基于预计成本。然后将于2026年1月进行评估，十支最强队伍将获得第二阶段最高35万欧元的资助。

与数十亿用于卫星导航的投入相比，完全自主飞行2.0挑战是一个低成本、短期项目。但对于民用和军用运营商而言，潜在益处巨大。仅仅开放可靠高效的无人机配送服务——这一承诺已超过十年——就是一个巨大突破。欧洲或许是首个利用这些优势的地区。

“随着全球合作历史纽带的逐渐削弱，欧洲必须借助跨越国界的顶尖创新力量，”科斯塔德说道，“我们自主飞行挑战最新阶段资助的双重用途技术反映了在经济和安全事务中大陆协作日益增长的需求。”

(以上内容均由Ai生成)