200 英里/小时 500 英里：印地赛车手如何为大型比赛做准备

快速阅读: 据《Ars Technica》称，基尔伍德虽排位第23但仍乐观，认为正赛有机会提升名次。埃里克森称注重混合动力的赛车易引发失误，预计比赛将戏剧性强且具观赏性。

周日的比赛将会如何？尽管基尔伍德在发车位置上相对较深，排位赛排名第23位，但他对自己的机会依然充满信心。“我们在正赛调校和排位赛中的表现都很出色，”他说，“说实话，我有些疑惑——我以为我们应该是争夺前六名的选手，甚至有可能冲击杆位。但周六的排位赛结果并非如此。”

“然而，在周一重新开始比赛时，赛车的表现非常棒。在车流中，我们的感觉相当好，这与单独进行排位赛的情况截然不同，”基尔伍德补充道，“因此，我对这个结果感到满意。我认为我们的机会很大。尽管从发车位置较深开始，但其他很多车手也面临同样的情况。所以你可以期待我们会向前提升几个名次。”

根据将从第六位发车的埃里克森的说法，那些更注重混合动力的印地赛车由于后部重量分布更大，可能会导致更多黄旗的出现。“与前几年相比，今年如果你稍有失误，通常会让你撞上护栏，而不是像过去那样侥幸逃脱，”他分析道，“我认为这就是为什么今年我们看到这么多事故的原因——因为赛车尾部的摆动效应，一旦失控，几乎无法控制。这是我个人的看法。”

“我认为这意味着比赛中会有很多因失误引发的事故，”埃里克森继续说道，“在练习环节，如果赛车状态不佳，你可以直接返回维修区调整。但在比赛中，你只能坚持到下一次进站时再做一些小修整。所以如果比赛开始时你的赛车状态欠佳，那将会是一场艰难的比赛。我认为这将是一场充满戏剧性且极具观赏性的比赛。”

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