密歇根州无人机送货项目获得第二笔州拨款

快速阅读: 据《政府技术》称，密歇根州通过第二轮95万美元拨款支持大特拉弗斯地区无人机配送项目扩展，旨在提升医疗运输效率，同时探索更多应用场景，促进当地经济发展和技术推广。

（美联社）——第二轮州政府拨款将助力无人航空系统（UAS）在多个本地应用场景中的推广，随着无人机技术在大特拉弗斯地区的持续扩展。州和地方官员于周一下午在芒森医疗中心举办了一场无人机演示，宣布了第二笔来自其先进空中机动激活基金的95万美元州政府拨款，用于扩大去年由特拉弗斯连接公司、芒森医疗保健公司及若干其他合作伙伴启动的无人机配送试点项目。该项目最初获得了AAM基金提供的68.95万美元拨款，这是密歇根州向四个先进的空中机动项目发放的超过600万美元资金的一部分。

“当我们评估第一轮（资助计划）的申请资金时，这个项目脱颖而出，”密歇根州交通部航空办公室副主任林·史密斯说道。“当我们审视结果、识别出的影响以及在此过程中建立的合作关系时，有机会进行第二轮拨款——扩大基金……我们航空办公室的同事们对此感到非常兴奋。”

芒森医疗保健供应部门副总裁特雷西·克利夫兰表示，运输是该地区高效医疗服务面临的“最大障碍”之一。官员们提到，芒森员工每年需驾驶超过9万英里，用于在区域内不同设施间运送实验室样本、药品及其他物资。“这种配送方式具有变革潜力，”克利夫兰说道。“它能够更快、更高效、更安全地将物资和样本从一个设施运往另一个设施，这意味着患者可以更快收到检测结果，偏远地区的设施也能更快获取物资和检测结果。”

最终，克利夫兰期望无人机技术能用于向无法到达芒森设施的患者运送医疗用品。本周的演示涉及模拟从芒森铜岭设施沿西银湖路运送一小包实验室样本至芒森医疗中心停车场的过程——飞行时间约为4分钟。另一包物资被送往位于铜岭外的一个高度专业化的降落箱拖车（称为BX），并安全地放入可由芒森工作人员访问的BX中。由于现行联邦航空管理局的规定，无人机只能在操作员视线范围内运行，因此员工需要站在芒森韦伯心脏中心大楼顶部，以监控两地间的飞行。最终，操作人员希望从FAA获得视线豁免，以允许更大的配送范围。

“我们已经接近完成90%的工作，”克利夫兰谈及豁免过程时表示。“如果我们能在下一轮（资助）资金中实现芒森周围5英里的半径，那将是极大的成功。”

克利夫兰形容无人机项目“非常令人兴奋”，尤其是在过去两周正式上线演示后，经过数月准备。“它们起飞、降落、装载和卸载物资每次都十分顺利，”他说。“我们对结果非常满意，并且能够在如此短的时间内完善和改进流程。”

蓝飞公司的联合创始人兼首席技术官詹姆斯·麦克莱伦表示，该公司还在为其他医疗保健运营复制无人机配送系统，包括即将在路易斯安那州开展的项目。“我们认为这可以成为全国其他地区医疗保健发展的典范，”麦克莱伦说道。

AAM基金是由MDOT、州未来移动性和电气化办公室以及密歇根经济发展公司发起的一项州级倡议，旨在加强各州机构间的协调，创建空中机动项目的集中管道，并在全州范围内扩展无人机技术。

中央密歇根大学农村健康公平研究所的约翰·杰文斯基表示，他的组织正在研究该项目，以创建一本“指南”，帮助密歇根州其他社区复制无人机配送技术并在各种农村地区推广。“我们的研究所致力于与农村社区合作，因为我们尝试帮助改善密歇根州农村地区的健康结果，”他说。“我们一直在寻找基于社区的解决方案……我们知道这是一个令人兴奋的机会，看看我们可以做些什么来改善密歇根州的健康结果。”

卡勒指出，无人机技术的应用远不止于医疗保健，本月早些时候在西大特拉弗斯湾进行的一次演示包括与美国海岸警卫队合作的模拟搜救演示，涉及无人航空系统，以及水样采集和表面测绘应用。“影响不仅仅局限于医疗保健，”他说。“这个项目使北密歇根成为空中机动创新的试验场。多亏了（州拨款），我们在构建无人机技术的公私合作模式上取得了进展，这将推动该地区的经济机会……我们可以在这个地区创造新的技术、物流、医疗保健岗位，并吸引初创企业和投资以及无人机基础设施。”

(以上内容均由Ai生成)