Wisk 与 NASA 合作开发具有 IFR 功能的自主飞机

快速阅读: 据《航空新闻网》最新报道，波音子公司威斯克航空与NASA签署五年协议，深化自主飞机在仪表飞行规则（IFR）条件下的研究，推动城市空中交通的安全整合。

波音子公司携手NASA开发具备仪表飞行规则（IFR）能力的自主飞机

波音旗下威斯克航空（Wisk Aero）近日与美国国家航空航天局（NASA）签署了为期五年的研究合同，旨在探索仪表飞行规则（IFR）条件下自主飞机的整合。这一合作是对2020年建立合作关系的进一步深化，当时双方开始研究自主城市空中交通（UAM）的运营模式。威斯克航空被视为开发美国首批全电动、自动驾驶空中出租车的领军企业之一。其核心产品原型名为“科拉”（Cora），这款双座电动垂直起降（eVTOL）飞行器由12个独立升力风扇驱动，最高时速可达160公里，初始航程约为40公里（含备用续航）。自2020年起，研发团队便与NASA密切协作，致力于保障城市空中交通（UAM）中自主系统的安全性。如今，双方的合作范围进一步拓展，通过先进的模拟器和实时虚拟构造（LVC）环境构建逼真的数字空域，用于开发UAM空域及航线规划、安全标准以及空中交通管制（ATC）程序。

“与NASA签署的新长期协议标志着威斯克乃至整个UAM行业的重要里程碑。”威斯克空域运行整合总监埃里克·科罗纳（Erick Corona）表示，“借助NASA的仿真与LVC技术，我们将加快第六代自主系统的开发步伐，确保其能够在本世纪末前顺利融入美国国家空域系统（NAS）并实现安全高效的运行。”

相较于早期的合作内容，此次为期五年的非返还性《太空法案协议》（NRSAA）更聚焦于仪表飞行规则（IFR）背景下的自主飞行研究。NASA此前已通过其空中交通管理探索（ATM-X）项目对此类操作展开深入分析。最近，两家机构在俄克拉荷马城的迈克·莫罗尼航空航天中心共同举办了一场研讨会，开启了初步对话。研讨重点在于“仪表飞行程序与先进技术如何相互配合，从而实现安全高效的自主乘客飞行”。

更多详情可访问：[威斯克航空官网](https://wisk.aero)

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