美国海军陆战队用新型 ACV 8×8 战车逐步淘汰旧的 AAV 突击两栖车

快速阅读: 据《全球防务动态》称，AAV-7/A1两栖装甲车自1972年起服役，曾参与多次重大军事行动，但因生存能力限制于2020年退役，正被ACV取代。ACV具备更强防护和机动性，适应未来海上作战需求。这标志着美军向更具生存能力和战略适应性的两栖作战能力转型。

由FMC公司在20世纪70年代初期开发，并由BAE系统公司升级和提供支持的AAV-7/A1两栖装甲运兵车，是一款专为从舰到岸及穿越多种地形运送海军陆战队员及其装备而设计的两栖装甲运兵车。该车最多可搭载25名海军陆战队员和3名乘员，采用焊接铝合金船体，具备两栖浮力和弹道防护能力。该车配备一台康明斯VT400 V-8柴油发动机，输出功率达400马力，陆地最高时速72公里，水上最高时速13公里。该车配备一挺12.7毫米M2HB机枪和一门40毫米Mk19自动榴弹发射器，均安装在单人炮塔内。

A1版本的升级包括加强装甲、改良悬挂系统和现代化传动系统。根据《陆军识别》的技术资料，凭借其双地形适应性和高效的载员能力，AAV-7/A1始终保持适应性，参与了常规战争和人道主义行动。AAV-7/A1的操作历史十分丰富，与美国海军陆战队的全球远征部署紧密相关。最早于1972年投入使用，最初名为LVTP-7，1985年更名为AAV-7，它参与了海湾战争、伊拉克自由行动以及太平洋地区的人道主义干预等重大行动。

多年来，多次现代化阶段试图延长其服役寿命。为了应对不断变化的威胁和作战需求，尤其是在2000年后简易爆炸装置威胁环境下的需求，该车辆持续进行升级。尽管其具有韧性且有效，但2020年的一次训练事故导致伤亡，对其在现代两栖攻击场景中的生存能力提出质疑，加速了其退役和替代进程。AAV-7/A1正在逐步被BAE系统公司与依维柯防务车辆联合开发的两栖作战车辆（ACV）取代。ACV旨在解决AAV生存能力不足的问题，并满足未来在争议海域环境中的作战需求。与前辈不同，ACV具有改进的爆炸防护、地雷抵抗能力，并在海上和崎岖地形上具有更好的机动性。它集成了数字化指挥控制系统，并有望成为多域战场远征行动的网络化枢纽。

虽然AAV代表了冷战时期的舰到岸作战理念，但ACV体现了向分布式海上作战、远征前沿基地和海军陆战队2030部队结构调整倡议的转变。战略上，AAV-7/A1在多个地区，特别是在中东和太平洋地区，发挥了关键作用，彰显了美国的两栖和远征能力。其在“沙漠风暴”行动和“伊拉克自由”行动中的表现提供了快速建立滩头阵地并实施内陆机动的移动装甲手段，是海军陆战队战术灵活性和快速反应能力的关键所在。

从地缘政治角度来看，AAV-7/A1使美国能够通过综合力量包从海上投射力量，使其成为两栖作战群的先锋。其作战运用凸显了美国对联盟支持和危机应对能力的承诺，在动荡地区提供了威慑力和作战优势。随着最后一辆AAV-7/A1在勒琼营结束现役生涯，美国海军陆战队结束了两栖作战历史上的重要篇章。这款历史悠久的平台退役虽带有几分怀旧之情，却标志着向更具生存能力、网络化和战略适应性的能力转型，这些能力更适于应对近似对手的竞争和分布式作战。

在告别AAV-7/A1时代之际，海军陆战队不仅纪念了一款服役超过五十年的忠实车辆，也重申了其与现代冲突复杂性同步演进的承诺。

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