中国努力打造与埃隆·马斯克 （Elon Musk） 的 Starlink 竞争者的努力始于坎坷

快速阅读: 《有线》消息，国网和千帆面临火箭供应瓶颈，进展较慢。国网聚焦军方应用，千帆瞄准国际市场。两者虽避开通信卫星直接竞争，但发展仍受制于火箭资源。

这些要求可能很快成为国网（国家电网）的严重问题。自去年开始发射非试验性卫星以来，时间正在流逝，根据国际电信联盟（ITU）的规定，到2026年，他们需要将10%的航天器送入太空。与星链（星链）相比，这两个星座似乎在进展上都较为缓慢。麦克道尔指出，星链于2019年5月发射了第一批卫星，并在次年进入稳定节奏，在大约两年的时间内达到了近2000颗卫星。

特别值得一提的是，自2020年首次向国际电信联盟注册以来，国营卫星公司（被称为“卫星网络”或SatNet）的进展速度比许多观察家预期的要慢。“每个人，包括我自己，都预计会有较快的增长，因为他们拥有大量资金、广泛支持，并且得到了政府赋予的使命，即成为中国版的星链。”轨道门户咨询公司（轨道门户咨询）创始人布莱恩·库奇奥（布雷恩·库奇奥）表示，该公司是一家专注于中国航天行业的市场研究公司。

被称为“卫星网络”（SatNet）的国营卫星公司是首批在雄安新区（位于北京附近的高新技术开发区）进行高调布局的卫星公司之一。但其与政府的关系也可能导致官僚障碍，库奇奥指出。该公司的领导层来自大型国有企业高管，他们可能带来了更为传统、自上而下的管理模式。“他们不会迅速行动并打破常规。”他解释道。

特别值得一提的是，自2020年首次向国际电信联盟注册以来，国营卫星公司（被称为“卫星网络”或SatNet）的进展速度比许多观察家预期的要慢。“每个人，包括我自己，都预计会有较快的增长，因为他们拥有大量资金、广泛支持，并且得到了政府赋予的使命，即成为中国版的星链。”轨道门户咨询公司（轨道门户咨询）创始人布莱恩·库奇奥（布雷恩·库奇奥）表示，该公司是一家专注于中国航天行业的市场研究公司。

尽管千帆也得到了上海市政府的支持，但专家表示，它更像是一家现代企业，聘请了金融和商业领域的资深高管，这可能是为什么它比国网进展更快的原因。

然而，目前困扰这两个项目的一个严重瓶颈是火箭供应。尽管中国每年发射大量火箭，但这些火箭必须在各类项目间共享，包括导航和遥感卫星。更重要的是，目前中国尚无任何现役的可重复使用火箭，而这些火箭对星链维持快速且经济的发射节奏至关重要。千帆今年已两次公开采购火箭供应商，但由于没有收到足够的投标人，均宣布失败。虽然有几家中国商业公司在开发可重复使用火箭，但目前尚无一家准备好投入使用。

库奇奥分析道：“在未来几年里，我们可能会看到这个瓶颈得到解决，但也有可能它仍然是一个相当严重的瓶颈。”

然而，目前困扰这两个项目的一个严重瓶颈是火箭供应。尽管中国每年发射大量火箭，但这些火箭必须在各类项目间共享，包括导航和遥感卫星。更重要的是，目前中国尚无任何现役的可重复使用火箭，而这些火箭对星链维持快速且经济的发射节奏至关重要。

星链替代者截至目前，国网和千帆似乎通过聚焦不同市场而避免了直接竞争。据报道，台湾方面获取的情报显示，中国军方的演习旨在验证国网是否能在该区域运行，并能引导中国导弹对西太平洋潜在打击目标进行攻击。这是《大西洋理事会》上月发布的报告中提到的内容。

另一方面，千帆正试图成为国际市场上星链的竞争对手。千帆代表去年在中国航天行业会议上展示的地图显示，它已经在六个市场展开工作：巴西、哈萨克斯坦、马来西亚、阿曼、巴基斯坦和乌兹别克斯坦。地图还提到，计划在2025年进入二十多个更多市场，包括印度、沙特阿拉伯、伊朗、阿根廷以及非洲多个国家。

(以上内容均由Ai生成)