白手起家：这艘受欢迎的游轮曾经是一艘衰落的远洋客轮

快速阅读: 据《斜齿轮》最新报道，法国号曾是著名远洋客轮，后被挪威邮轮公司改造成大型邮轮挪威号。经过多次考量与改造，挪威号凭借其现代化设施深受乘客喜爱，直到2003年因老化退役。

法国号最终被改装为挪威号
C. 泰勒·克罗瑟斯/盖蒂图片社

在停止运营后，法国号闲置了近五年才重新启用。尽管在20世纪60年代和70年代远洋客运需求减少，但休闲旅游以邮轮的形式逐渐兴起。实际上，法国号也曾于冬季前往加勒比地区运营邮轮业务。

当时，邮轮运营商更偏爱小型邮轮船队，因为它们运营成本低并且可以停靠较小的港口。然而，挪威邮轮公司（NCL）持不同意见，并希望为其船队增添一艘更大的邮轮。NCL 考虑将退役的远洋客轮改造成邮轮，并考虑了包括“美国号”、“米开朗基罗号”和“拉斐尔号”在内的多艘船只。最终，法国号脱颖而出，原因有多方面。首先，这艘船早已以邮轮身份闻名遐迩，这使其更容易吸引乘客。此外，该船在停运前只运行了几年，这意味着它仍有很长的使用寿命。另外，该船只有两种舱位等级，这让内部改造更为便捷，并成功将其改造成邮轮。

NCL 以1800万美元购得了这艘船，并额外投入6500万美元进行了为期三年的改造工程，将其改建成挪威号，增添了包括夜总会、剧院、餐厅、游戏区在内的诸多现代化设施。

乘客们喜欢在挪威号上享受类似度假的设施，同时前往异域之地，这是当时的小型邮轮所不具备的。挪威号的影响在当今世界上一些最大的邮轮上可见一斑。直到2003年，NCL 才因挪威号的老化而将其退役。

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