访谈 |Saab 强调了 T-7A Red Hawk 通过软件更改模拟 Eurofighter 行为的能力
快速阅读: 据《全球防务动态》称，T-7A“红鹰”教练机是波音与萨博合作的成果，用于替代老旧T-38教练机。它具备一体化训练生态系统，与地面训练系统（GBTS）联动，能模拟现代战斗机环境。首批生产代表飞机已完成大量试飞。
英吉玛·卡尔松着重强调了该系统的全方位特性，指出T-7A不仅仅是喷气式飞机，而是一个一体化的训练生态系统，围绕飞行员构建。这包括数字化规划、地面准备以及适应性飞行训练，所有这些都与地面训练系统（GBTS）相连，这是一个配备高保真机组站、动态座椅和8K原生投影仪的全面模拟器套件，其清晰度达到传统高清视频的16倍。GBTS复制了现役战斗机的航空电子设备和飞行动力学，包括欧洲台风战斗机，并支持实时、虚拟和建设性（LVC）训练场景。它旨在与T-7A飞机无缝协作，提供可扩展且逼真的任务预演环境。GBTS和飞机都采用了开放系统架构，便于快速软件更新和技术集成。卡尔松提到，这使得T-7A能够模拟现代战斗机如欧洲台风战斗机的系统和行为。通过软件重新配置，飞行员可以在模仿现役战斗机界面、雷达、飞行包线和驾驶舱动态的环境中进行训练。这一能力提高了战备状态，同时减少了对昂贵前线战斗机飞行时间的依赖。例如，T-7A上的飞行员可以熟悉数字式座舱、触摸屏、平视显示器和合成视觉系统，这些系统类似于F-35等第五代平台。此外，飞机的电传操纵系统配备了自动配平等功能，可安全执行高G机动和复杂飞行剖面，提供沉浸式模拟，再现战斗机的实际操作环境。
T-7A“红鹰”，原名为T-X，是波音与萨博长期合作的成果，始于2013年12月签署联合开发协议。这种合作促成了全新先进飞行员培训系统的创建，从零开始设计以取代美国空军老旧的T-38雷鸟教练机。2018年9月，美国空军正式选择了波音-萨博的设计方案，授予了一份价值92亿美元的合同，其中包括交付351架飞机以及一套完整的地面训练系统，其中包括46个模拟器。2019年，该飞机被正式命名为T-7A“红鹰”，以纪念二战期间驾驶红色尾翼P-51野马战斗机的塔斯克基航空队飞行员。
在工程制造发展（EMD）飞机开始飞行之前，首批生产代表飞机（PRJ）完成了超过500次试飞并达到了9000多个测试点。T-X PRJ从概念到首次飞行仅耗时36个月，这一时间表得益于先进的数字工程技术、基于模型的系统开发方法以及三维设计。
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