Waymo 在与路障相撞后召回 1,200 辆自动驾驶出租车

快速阅读: 《数字趋势》消息，现代汽车与Waymo合作，将第六代自动驾驶技术集成到Ioniq 5车型中，计划2025年底测试并于次年投入Waymo One服务。Waymo技术安全性获认可，对比之下特斯拉面临压力，其FSD技术依赖车载摄像头但仍需驾驶员监控。

就在备受期待的特斯拉机器人出租车活动即将拉开帷幕的前几天，现代汽车突然宣布了一项重磅合作——与自动驾驶领域的领头羊Waymo携手。此次合作的核心内容是，现代的Ioniq 5车型将成为Waymo机器人出租车车队的重要组成部分。

在合作的初期阶段，Waymo将把其第六代完全自动驾驶技术“Waymo Driver”集成到全电动的Ioniq 5 SUV中，并逐步将其整合进Waymo One的机器人出租车服务车队中。预计从2025年底开始，装载Waymo技术的Ioniq 5车型将在实际道路上进行测试，并于次年正式面向Waymo One的用户开放使用。

目前，在自动驾驶领域，由Alphabet旗下的Waymo在美国运营着唯一一个成熟且功能完善的机器人出租车服务。其约700辆自动驾驶车辆已经部署在凤凰城、洛杉矶和旧金山等城市，同时也在德克萨斯州的奥斯汀市进行测试。相比之下，通用汽车旗下的Cruise机器人出租车服务曾因一次事故——一辆车辆在旧金山撞倒行人——而被迫暂停运营。不过，Cruise计划在明年通过与优步的合作重启服务。

无人驾驶车辆在商业化进程中面临两大主要挑战：技术复杂性与严格的法律法规。Waymo凭借其现有的布局占据了显著的竞争优势。据称，其第六代技术可以在减少车载摄像头和传感器的情况下，适应更广泛的天气条件。在联合声明中，Waymo与现代特别强调了Waymo技术以及Ioniq 5的安全性。Waymo的技术依赖预先设定的地图、传感器、摄像头、雷达和激光雷达（LiDAR）。尽管这种方法成本较高，但它已获得了安全监管部门的认可。

这一切都对特斯拉构成了巨大的压力。特斯拉计划推出一款名为Cybercab的机器人出租车，并希望最终能够让消费者直接体验到完全无人驾驶。目前，特斯拉的车主已经可以通过购买名为“全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）的软件来享受类似高级驾驶辅助系统的功能，但这一功能仍需要驾驶员全程监控。

特斯拉的目标是让车主最终能够实现完全无人驾驶。特斯拉的FSD技术依赖多个车载摄像头，这些摄像头的数据被用于训练机器学习模型，进而帮助汽车根据周围环境做出决策。然而，这项技术尚未完全赢得现任及前任交通安全官员的信任。

这一切都让特斯拉感受到前所未有的压力，同时也凸显了自动驾驶领域竞争的激烈程度。

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