Rove 由一名 22 岁的年轻人创立，正在帮助 Z 世代在没有信用卡的情况下赚取航空里程
快速阅读: 据《TechCrunch 技术紧缩》称，22岁的马克斯·摩根罗思与哈佛辍学生阿尔汉·查布拉创立Rove，旨在通过购物扩展程序帮助消费者在多航空公司赚取里程，拓展旅行奖励受众。Rove已获200万美元融资，并与11家航空公司合作，用户可通过其平台或联盟商家累积里程兑换航班或酒店服务。
在留学的一年里，马克斯·摩根罗思（马克斯·摩根罗思）去了30个国家，主要乘坐商务舱和头等舱。他的环球旅行几乎完全由他通过精明的信用卡申请和里程兑换累积的航空积分支付。摩根罗思告诉TechCrunch，他认识的人都请求他教会他们如何利用航空里程计划获得免费航班，他将此称为“旅行黑客”。然而，他朋友圈中的大多数人，包括沃顿商学院的同学，要么不符合最佳航空奖励信用卡的资格，要么缺乏最大化里程转换以获取最佳航班的时间。
通过营销信用卡并与银行分享费用，常旅客计划成为航空公司重要的收入来源。但据摩根罗思称，约有7000万美国人没有足够的信用历史来访问这些奖励方案。在旅行期间，摩根罗思发现，在香港人们不需要开设信用卡就能在国泰航空的亚洲万里通计划中赚取里程。“在那里，里程被视为另一种货币，”他说，“你去7-11买一瓶水，就能赚到亚洲万里通里程。你可以开设银行账户，赚取现金利息，外加储蓄的里程。你甚至可以部分用现金、部分用里程出售房产。”
摩根罗思看到了一个机会，可以创建一个类似于亚洲万里通的计划，消费者在某些商店购物时可以在不同航空公司赚取里程。他对航空公司的提议是，他们可以通过Rove购物扩展程序触及更广泛的消费者群体，特别是热衷于旅行但尚未建立信用的一代人——Z世代。
毕业后，现年22岁的摩根罗思与哈佛辍学生阿尔汉·查布拉（阿尔汉·查布拉）合作，共同创立了Rove，这是一家号称是首个通用里程忠诚度计划的初创公司。当然，它并不是第一个也不是唯一的一个。例如，美国运通的奖励计划允许用户用多个航空公司的积分兑换奖励，而像Expedia这样的网站提供可用于各种航空公司航班的积分。但多航空公司计划仍然很少见。
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Rove进入了Y Combinator 2024年冬季班，并开始环游世界，与包括法航荷航、墨西哥航空、芬兰航空和卡塔尔航空在内的11家航空公司的里程计划达成了合作伙伴关系。这些以前主要对大型银行信用卡发行商开放的合作关系帮助Rove从投资者那里筹集了200万美元，其中包括YC、General Catalyst和Soma Capital。
摩根罗思说，Rove的忠诚度计划使航空公司能够将里程这一有利可图的业务扩展到数百万更多消费者。但与允许航空公司与信用卡共享费用不同，Rove为它们提供了一种通过Rove购物扩展程序与超过7000家商户开展联盟营销的方式。这是一种类似于Honey和Rakuten的商业模式。
摩根罗思解释说，从购物中获得的积分可以转换成航空公司的里程，其价值高于同等金额的现金。除了联盟营销计划外，Rove还为其用户提供酒店预订的里程。实际上，摩根罗思表示，1000美元酒店住宿的积分可能相当于一张往返欧洲的机票，这张机票可以从美国出发，如果是非退款的酒店预订的话，还可以用于同一趟旅行。
酒店预订如此有价值是因为一些酒店会将高达40%的销售额作为佣金。而不是将这笔利润装入口袋，Rove将其收益的一部分以里程形式全部回馈给用户。用户可以将通过酒店预订累积的Rove里程与购物扩展程序的里程甚至信用卡里程结合起来，如果他们有能赚取航空点数的信用卡的话。
这家初创公司的复杂计划看似繁琐，但摩根罗思说，只要用户在其平台预订酒店或使用Rove购物扩展程序购物，通过Rove赚取里程就很简单。当用户准备用他们的里程预订航班时，Rove的旅游门户会帮助他们找到最佳的奖励航班选项。
尽管Rove仅与11家航空公司合作，但该公司的用户可以通过大约140家航空公司预订奖励旅行，因为通常可以将一家航空公司的里程转移到其在另一个地区的附属公司。
Rove对任何人开放，但摩根罗思认为它的产品对年轻人最具吸引力。“Z世代比任何其他人口统计更想旅行，但他们对真正让旅行变得更便宜的工具的接触最少，”他说，“他们不再需要等到28岁，拥有五年的信用历史和700美元的费用才能得到这些卡片之一；他们只需安装Chrome扩展程序，通过我们预订现有的任何行程，即可立即加入其中。”
(以上内容均由Ai生成)
