梅赛德斯在 2024 GLC 43 上选择了正确的公式

快速阅读: 据《Gear Live （博客）》称，2024款梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑车兼具性能与实用性，虽非颠覆性创新，但通过优雅设计、强劲动力及奢华内饰满足目标用户需求，是该级别市场的稳妥之选。

2025年3月26日 星期三 上午10点21分
梅赛德斯找到了正确的方向——2024款GLC 43

作者：安德鲁·爱德华兹
分类：特色、产品评论、交通

2024款梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑车是一个有趣的选项。它恰如其分地处于一个常常试图（有时也难以）融合性能与实用性的类别中，拥有那种独特的轿跑车外观，这种轮廓突然间无处不在。从纸面上看，梅赛德斯承诺了运动驾驶体验和日常可用性——但在现实中，这又表现如何呢？让我们一起来看看。

首先，我们来聊聊数据。掀开发动机盖，你会发现AMG调校的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。凭借416马力和369磅英尺的扭矩输出，加上48伏轻混系统和电动涡轮增压器，加速迅猛——梅赛德斯宣称0到60英里每小时仅需约4.7秒。搭配9速AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱，换挡快速且精准，全轮驱动通过梅赛德斯的4MATIC系统标配。它的速度足以令人愉悦，尽管如果你曾经驾驶过更高功率的AMG车型，可能不会感到特别兴奋。但速度并不是这里的主要故事。

GLC 43轿跑车的真正亮点在于其操控表现。AMG的自适应悬挂和后轮转向让车辆异常灵活。你可以充满信心地驶入弯道，多种驾驶模式——舒适、运动和运动增强——带来显著差异，而不仅仅是表面上的不同。

车内，梅赛德斯坚持其经过验证的配方，这既是优点也是轻微的失望。毕竟，这是梅赛德斯，非常豪华。AMG运动座椅和Nappa真皮方向盘感觉确实高端。车厢内的材料质量很高，柔软触感表面、抛光金属装饰和微妙的环境照明营造出高档氛围。仪表板布局简洁且以驾驶员为中心，大部分控制按键易于操作，但部分功能仍需深入子菜单才能找到。中央扶手箱空间较大，车门储物格实用，手套箱空间适中。后排乘客可能会觉得头部空间局促，这是轿跑车倾斜车顶的常见不足。

MBUX信息娱乐系统依然令人印象深刻——清晰、响应迅速且易于导航。11.9英寸触摸屏提供清晰的视觉效果，轻松的智能手机集成（无线Apple CarPlay和Android Auto为标准配置），以及有用的可选附加功能如增强现实导航。音频质量开箱即用就很好，但选择Burmester环绕声系统将显著提升听觉体验，尤其是在高速公路上。然而，触摸屏的过度依赖在移动中可能会让人分神。

在实用性方面，轿跑车造型意味着载货空间不及同类SUV车型那般多功能——21.5立方英尺，后座放倒时扩展至52.6立方英尺。装载区域相对较低且平坦，便于滑入物品，不过倾斜的后尾门可能限制垂直空间。后排座椅以40/20/40的比例折叠，提升了装载长物品的灵活性，同时仍能容纳乘客。对日常使用而言，空间已够用，但明显不及其SUV车型那般多功能。

市区平均油耗约18英里每加仑，高速平均油耗约24英里每加仑。对注重性能的车辆而言，这样的油耗水平尚可接受，但谈不上优秀。

安全性方面，GLC 43轿跑车配备了丰富的标准驾驶辅助技术：自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测和自动紧急制动。同类车型中较为常见的可选功能包括360度摄像头系统、主动停车辅助和带有交通标志识别的抬头显示。这些功能不错，但并不算特别突出。由于轿跑车的设计，后视视野受限，停车稍显不便。信息娱乐系统总体直观易用，但偶尔仍会让人分神。有限的后排头部空间更像是为设计感牺牲了实用性。

外观上，GLC 43轿跑车无疑引人注目。其设计优雅且不过于张扬，这正是你对梅赛德斯AMG的期待。2024款梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑车并非颠覆性的，但它无需如此。它掌握了关键要素：风格、性能以及足够奢华来体现AMG标识的价值，让你忽略这是一次折中的选择。它不会彻底改变其细分市场，但提供了这个领域大多数买家所寻找的特质：风格、性能以及足够奢华来证明AMG徽章的价值。

(以上内容均由Ai生成)