阿拉斯加大学费尔班克斯分校选择 Windracers Ultra 进行无人货物试验

快速阅读: 《航班全球》消息，英国风行者公司的超远程货运无人机获阿拉斯加大学采购，将用于极寒环境测试。该无人机此前在南极考察中表现优异，新任务涵盖无人货运与空域整合。计划2026年初投入运输，助力提升偏远地区物流安全与生活质量。

总部位于英国的风行者公司（Windracers）再次赢得一位超远程货运无人机客户，新客户计划在同样严苛的运行环境中对该飞机进行测试。此前，该无人机已在美国南极考察项目中展现了其价值，如今阿拉斯加大学费尔班克斯分校（UAF）将通过采购两架Mk1型号无人机，在地球另一端开展全面测试。资料来源：风行者/英国南极调查局。

超远程无人机（Ultra）此前通过与英国南极调查局的合作，成功展示了在恶劣环境中的能力。这两架无人机将由UAF的阿拉斯加无人机系统集成中心（ACUASI）操作，该中心是美国顶尖无人机研究机构之一。它们将被用于验证全年无人货运操作的使用案例以及超视距（BVLOS）飞行所需的空域整合。

ACUASI主任凯西·卡希尔博士指出，由于阿拉斯加复杂的地理环境和恶劣气候条件，其82%的社区无法通过公路到达。然而，这样的条件也给飞行安全带来了巨大挑战：“我们只占航空人口的1%，但事故却占到了42%。”她说，“受控飞行撞地”是常见的事故原因。鉴于每个社区所需的货物量相对较少，无论是新鲜的水果蔬菜还是日常用品如“尿布和牛奶”，无人驾驶航空器（UAVs）提供了一个显而易见的解决方案，同时不会增加飞行员的风险。“这不仅提升了航空安全性，还改善了居民的生活质量，”她说。

其他任务可能包括空中勘测、基础设施监控或搜救行动，在这些任务中，无人机可以用来寻找伤员并投送生存装备。尽管校方曾考虑过使用更大自主性的塞斯纳大篷车（Cessna Grand Caravan），但发现购置成本过高，且空域整合及操作难度较大。

ACUASI已经购买了两架超远程无人机，目前位于印第安纳州的普渡大学——一个与风行者有合作关系的研究机构。对飞机的改装工作即将启动，包括安装用于BVLOS飞行的探测与避障系统以及升级版通信系统。ACUASI的飞行员将在夏季开始超远程无人机的培训，并于8月底或9月初将飞机交付至阿拉斯加。这将开启空域整合及其他测试阶段，为2026年5月的首次运输任务奠定基础。

但卡希尔博士指出，ACUASI不会就此止步，之前的其他无人系统的试验包括对伊努维克-图科托亚克高速公路的三维扫描以及在圣劳伦斯水道搜索北大西洋露脊鲸等其他研究任务。“我们用那套无人机执行了大量的多样化任务，我相信与风行者的飞机的情况也会类似，”她说。“它将是我们的主力机型之一。”

然而，她很快补充说，ACUASI不会以盈利为目的运营超远程无人机：“在货运领域，我们仅处于探索阶段——我们不与商业企业竞争。”“我们的目标是在阿拉斯加乃至更广范围内创造一个环境，使包括自动驾驶货运飞机在内的无人机得以普及。”

由双涡轮布里奇斯·斯特拉顿发动机驱动的超远程Mk1无人机能够在约500海里（926公里）的航程内承载100公斤（220磅）的有效载荷。

多米尼克·佩里
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多米尼克·佩里是欧洲航空航天编辑，为flightglobal.com撰写大量文章。虽然专注于直升机行业的报道，但他撰写了航空航天领域的几乎所有主题——无论是商业、国防还是商务航空。此外，他还越来越关注行业的脱碳和零排放飞行计划。他也是《飞行国际》的编辑助理。

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