乌克兰的新型攻击无人机携带大型弹头飞行 1,000 英里

快速阅读: 《福布斯》消息，乌克兰展示了一种新型一次性攻击无人机FP-1，该无人机通过斜坡发射，可携带250磅弹头，航程达1000英里，比PD-1更先进。相比有人驾驶飞机改装的无人机，FP-1取消了起落架以增加有效载荷和航程，尽管成本可能超10万美元。

克罗托斯的斜坡发射“瓦尔基里”无人机。由乌克兰空军拍摄的照片，这是乌克兰最新的打击无人机之一——由乌克兰空军拍摄的照片，乌克兰联合航空（UAC）研发的FP-1——搭载重达250磅的弹头，航程可达1000英里，很可能比大约相同但年代更老的乌克兰特种系统公司的PD-1强大得多。后者可能航程约为600英里，假设其弹头较轻。乌克兰捷克联合航空（UAC）对FP-1进行了一些小改动，以提升其螺旋桨驱动的航程和载荷能力，相比旧款无人机有所改进。

最显著的改动显而易见：FP-1没有起落架装置。它不像PD-1那样依赖自身的轮子起飞，而是通过机身安装的火箭从斜坡发射。这款新无人机最近在基辅的一次展览中首次公开亮相。但实际上，这种型号早在去年就已经开始生产，并且已经在实战中投入使用。

乌克兰拥有多款国产打击无人机，经常用于打击俄罗斯境内的数百公里远的目标，例如空军基地和炼油厂。当然，执行最深远打击任务需要更高的能力，通常由少量乌克兰改装的运动飞机A-22完成。这些飞机被改造为远程攻击无人机，通过遥控和自主操控取代了人类驾驶员。然而，A-22造价高昂，每架超过8万美元，在添加无人机控制系统和弹头后成本更高。它们原本是为载人设计的飞机，驾驶舱宽敞。因此，作为无人机使用时显得过于庞大。这或许可以解释为什么配备220磅弹头的A-22或其他类似的运动飞机无人机航程仅为约800英里。

FP-1的成本可能高达10万美元以上，但与类似载荷相比应该能飞得更远。去掉起落架是一个优势，因为大多数有人驾驶飞机的起落架占总重量的5%左右。如果起落架收纳入机身以达到最佳空气动力效果，它还会占用大量的内部空间。美国公司克罗托斯在为其斜坡发射的瓦尔基里攻击无人机研发起落架版本时也遇到了同样的问题。它将无人机的有效载荷从四枚炸弹（总计1000磅）削减到仅两枚炸弹（总计500磅）。

另一种更好的无人机发射方式是将其安装在可移动滑车上，无人机在起飞时丢弃滑车。这样，它可以在跑道上加速到高起飞速度，省去尾部火箭，同时避免携带沉重的起落架。这种方式仅适用于可重复使用的无人机，前提是它们具备内部降落伞，可以在任务结束后部署以缓慢降回基地。FP-1是一次性的攻击无人机，撞击目标并爆炸；预计不会返回。

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