美国海军价值 6700 万美元的 F/A-18 喷气式飞机在胡塞武装袭击中沉没
快速阅读: 据《保加利亚军事新闻》称，2025年4月，美海军F/A-18E战机在红海坠毁，凸显航母编队在高压环境下的挑战。胡塞武装威胁升级，美国加大打击力度，但航母战略面临成本与安全的双重压力。此事件引发对海军战备及未来战略的深刻反思。
2025年4月28日，一架价值约6740万美元的美国海军F/A-18E超级大黄蜂战机在USS哈里·S·杜鲁门号尼米兹级航母的机库甲板上进行拖曳作业时坠入红海。巴基斯坦使用中国FD-2000系统来对抗印度的空中力量崛起。
乌连戈伊的鱼雷演习暴露了俄罗斯波罗的海舰队的弱点。意大利的新G550喷气机将测试先进的军事监视技术。
这起事故还导致一辆拖车滑落海中，当时航母正在进行急转弯机动以规避据报的胡塞武装组织攻击，凸显了美军在该地区面临的巨大作战压力。没有人员死亡报告，仅有一名水手受轻伤，但飞机的损失突显了在动荡的战斗区域维持高强度行动的挑战。
随着海军调查这一事件，关于当前美国在红海战略可持续性的疑问浮现出来，因为得到伊朗支持的胡塞武装组织继续用无人机和导弹袭击美国军舰。
自2024年9月部署以来，尼米兹级航母USS哈里·S·杜鲁门号一直是美国在中东行动的核心。作为“繁荣守护者”多国行动的一部分，该航母驻扎在红海，旨在保护海上交通，自今年3月中旬以来一直在对胡塞目标进行近乎每日的打击。
根据美国中央司令部的数据，在过去六周内，已经打击了800多个胡塞目标，范围从武器储备到指挥中心。隶属于打击战斗机中队[VFA]136“骑士鹰”的F/A-18E超级大黄蜂战机在机库甲板上被拖曳时，机组人员失去控制，导致战机和拖车滑落海中。一位美国官员告诉《战争地带》，航母因胡塞武装威胁而进行的规避机动可能促成了这次事故。海军已确认飞机沉没，目前尚不清楚是否会尝试打捞。
F/A-18E超级大黄蜂是美国海军航空兵的基石，设计为能够执行空对空和空对地任务的多用途战斗机。由波音公司开发，超级大黄蜂是早期F/A-18大黄蜂的改进型，具有更大的机身、增强的航空电子设备和更大的有效载荷能力。
该飞机由两台通用电气F404-GE-400/410涡扇发动机提供动力，每台发动机可产生高达11,900磅的推力，使其最高速度超过1.9马赫。其先进的AN/APG-79 AESA雷达提供了卓越的目标探测和跟踪能力，而驾驶舱则采用玻璃设计，配备多功能显示器以增强态势感知能力。
F/A-18E可以携带多种武器负荷，包括AIM-120 AMRAAM导弹、联合直接攻击弹药[JDAM]和AGM-84鱼叉反舰导弹。根据《华盛顿邮报》的报道，其单价约为6740万美元，超级大黄蜂的多功能性使其成为在像红海这样充满竞争的环境中投射力量的关键资产。
与全球同类机型相比，F/A-18E在航空电子设备和隐形特性方面具有竞争优势。俄罗斯的苏-35是其同级别的竞争对手，以其优越的机动性和推力矢量发动机著称，但其雷达和传感器套件落后于超级大黄蜂。
中国的J-15，是苏-27的舰载衍生型号，其电子战能力较弱，并且在舰载操作方面面临挑战。法国Rafale-M战机，由法国海军使用，与超级大黄蜂一样具备多用途灵活性，但由于在较小的‘戴高乐’号航母上运行，限制了其出动频率。
超级大黄蜂能够与美国海军的网络化作战系统集成，包括Link 16数据链和E-2D鹰眼空中预警飞机，这为其协调作战提供了显著优势。
这起事件标志着USS哈里·S·杜鲁门号在其当前部署期间遭遇的一系列挫折中的最新一起。2024年12月，一艘友军误击事件导致巡洋舰USS葛底斯堡错误击落了一架来自航母的F/A-18F超级大黄蜂，两名飞行员安全弹射逃生。
2025年2月，杜鲁门号在埃及港口操作时与一艘商船相撞，导致其指挥官戴夫·斯诺登舰长被撤职。在希腊的一个美国海军基地完成维修后，航母返回红海。
这些事故，最终导致F/A-18E的损失，凸显了在胡塞武装自2023年以来至少174次针对美国军舰发动袭击的区域内持续作战的压力。根据布赖特巴特新闻报道的白宫数据，红海已成为中东更广泛冲突的焦点，胡塞武装的行动针对的是海上交通。
胡塞武装组织控制了也门北部的大部分地区，在2023年底开始针对航运目标，声称这是为了声援加沙战争中的巴勒斯坦人。
他们的武库，得到伊朗的支持，包括反舰弹道导弹、巡航导弹和自杀式无人机，他们以复杂的高密度攻击方式部署这些武器。虽然没有美国海军舰艇被击中，但持续的威胁扰乱了一条重要的贸易路线，迫使许多商船绕道南非南部航行，正如《国防邮报》所指出的那样。
胡塞武装组织声称对这起事件当天对杜鲁门号的无人机和导弹袭击负责，尽管海军首席信息官办公室发布的官方声明未确认此次袭击与飞机损失有直接关联。
“繁荣守护者”行动旨在反击胡塞武装的袭击，杜鲁门号的航母舰载机联队1使用诸如AGM-154C联合防区外武器和AGM-84H/K SLAM-ER等远程武器进行了精确打击，标志着从早期依赖1000磅GBU-32JDAM炸弹的转变。
据《华盛顿邮报》报道，由杜鲁门号、三艘导弹驱逐舰和巡洋舰USS葛底斯堡组成的航母打击群仍完全具备任务能力。部署第二艘航母USS卡尔·文森号，配备了F-35C隐形战斗机，表明了美国对向胡塞武装施压的决心。
自2025年3月15日美国总统唐纳德·特朗普誓言对叛乱分子采取“压倒性致命力量”以来，美国部队加强了打击力度，针对胡塞武装的领导人和基础设施，如《华盛顿邮报》报道的那样。
红海的作战节奏对杜鲁门号舰员提出了巨大的要求，他们必须保持飞机的准备状态、执行飞行任务并实时应对威胁情况。类似导致F/A-18E坠毁的那种拖曳操作虽然是常规的，但在机库甲板上空间有限且舰船运动不可预测的情况下，本质上是有风险的。
一名国防部官员告诉美国广播公司新闻，当拖车失去控制时，水手们迅速撤离飞机和拖车，从而避免了更严重的后果。这一事件与2022年南海的一次事故类似，当时一架F-35C闪电II战机在尝试降落在“卡尔·文森”号航母上时坠毁，导致七名水手受伤，并引发了代价高昂的救援工作。尽管这类事故很少见，但它们暴露了在动态环境中操作先进飞机所面临的挑战。
历史上，航空母舰一直是美国力量投射的支柱，从1991年的海湾战争中发射数千架次，到2001年的持久自由行动中，“卡尔·文森”号支持了阿富汗的早期打击行动。尼米兹级航母，例如“哈里·S·杜鲁门”号，排水量接近10万吨，可搭载超过60架飞机，每天最多可出动150架次。其核动力装置支持长时间部署，但红海的狭窄水域和持续存在的威胁对其作战能力构成了严峻考验。
与公海作业不同，红海的狭长地形限制了机动性，增加了对岸基威胁（如胡塞导弹）的脆弱性。胡塞武装的行动体现了不对称战争的普遍趋势，低成本、高频次的攻击挑战着像超级大黄蜂这样的高科技平台。
据战争研究所报告，胡塞武装在一天内对“哈里·S·杜鲁门”号进行了多次联合攻击，凸显了他们在美军空袭下的韧性。伊朗的支持，包括导弹技术和训练，使胡塞武装能够维持行动，正如美国中央司令部所指出的那样。这种动态在其他地区也有体现，例如黑海，乌克兰无人机以不成比例的效果针对俄罗斯的海军资产。
成本不对称——超级大黄蜂造价约6740万美元，而胡塞无人机的成本仅为数千美元——引发了关于航母为中心战略长期可行性的疑问。“哈里·S·杜鲁门”号的船员面临该地区地缘政治复杂性的额外压力。胡塞武装的行动与加沙冲突密切相关，这在也门引发了反美情绪和大规模抗议活动，如《新闻周刊》报道的那样。他们击落美国MQ-9收割者无人机并同时对以色列发动导弹袭击的能力，展现了多域威胁，挑战了美国的防御系统。
美国的回应，包括对胡塞燃料网络的制裁和对领导层的打击，旨在削弱他们的能力，但叛军的适应性和伊朗的支持使这些努力变得复杂。面对关于泄露指控的审查，国防部长皮特·赫格塞斯为行动的强度辩护，表示“除非胡塞停止向我们的船只开火，否则我们不会退缩”，根据《新闻周刊》报道。
F/A-18E的损失也带来了国内影响。公众对国防开支的审查已经是一个有争议的问题，随着批评者质疑此类事件的成本，这种审查可能会加剧。海军2025财年的7160亿美元预算申请，包括用于航母维护和飞机采购的资金，面临着国内基础设施和医疗保健等竞争优先事项。
过去发生的事件，如2017年“菲茨杰拉德”号碰撞事件，引发了关于战备状态的国会听证会，“哈里·S·杜鲁门”号最近的事故可能也会引发类似的监督。
海军强调任务能力以安抚利益相关者，但这些事件的累积影响可能削弱对操作纪律的信任。
展望未来，海军的调查很可能集中在程序漏洞、设备可靠性以及航母规避动作的影响上。从前几次事故中吸取的经验教训，比如改进的拖曳规程或增强的情境感知工具，可以为未来的行动提供指导。红海的独特挑战也可能促使投资于反制措施，如针对无人机的激光防御系统，或扩大无人平台的使用以减少载人飞机的风险。
更大的战略问题——航母是否仍然是争议沿海地区的最佳工具——显得尤为重要。新兴技术，如高超音速导弹和自主集群，可能进一步改变成本效益的计算，迫使重新评估海军战略。
F/A-18E超级大黄蜂的损失不仅仅是一次昂贵的事故；它是现代海军战争压力的一个窗口。“哈里·S·杜鲁门”号的船员在人类和机械耐力的边缘运作，面对一个擅长制造混乱的对手。红海，曾经是全球贸易的重要动脉，已成为不对称威胁的试验场，挑战着美国的主导地位。
随着海军进行调整，这一事件提出了一项发人深省的问题：在敏捷性和经济性日益定义战场的时代，美国能否维持其以航母为基础的模式？答案不仅可能塑造红海战役，还可能决定美国权力投射的未来。
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