贝索斯支持的 Slate Auto 首次推出明确反对特斯拉的模拟 EV 皮卡车
快速阅读: 《TechCrunch 技术紧缩》消息，石板汽车作为一家新晋美国电动车创企，与特斯拉形成鲜明对比，主打低价、高定制化且保留传统元素。其首款卡车计划2026年底以低于2万美元交付，提供超百种配件供个性化选择，甚至可变身为SUV。尽管面临行业挑战，石板汽车已获多位富豪支持，聚焦国内制造以规避风险。
一家名为石板汽车（石板汽车）的全新美国电动车初创公司正式登场，其立场与特斯拉形成了强烈的对比。这家公司在价格亲民、高度可定制化以及保持传统方面表现突出。它的车型配备了手动车窗，没有主娱乐屏幕，甚至没有喷涂车身颜色。此外，它还可以在双座皮卡和五座SUV之间切换。
这家成立三年的公司于周四晚上在加州长滩的一次活动中展示了其产品，并承诺在2026年底之前，扣除联邦电动车税收抵免后，其首款卡车将以不到2万美元的价格交付给客户。
就在几周前，TechCrunch报道了石板汽车计划进军美国电动车市场，在印第安纳州生产卡车的消息，并透露该企业得到了亚马逊创始人杰夫·贝索斯的财务支持。
斯奈德（Jeremy Snyder），首席商务官在活动中提到，“汽车行业一直致力于车辆的自动化和技术升级，这已经将价格推高至大多数美国人难以承受的水平。” Inside EVs对该活动进行了直播。他还说：“但我们来这里就是为了改变这种状况。”
巴尔曼（Chris Barman），首席执行官补充道：“我们正在打造一款长期以来被承诺但从未实现的经济实惠型车辆。”
图片：石板汽车
规格
石板汽车并未明确说明其卡车的具体售价——多个消息来源告诉TechCrunch，该公司在过去几周内对这个数字进行了反复权衡。而在2026年末发布之前，仍有许多变数。
该公司表示，扣除联邦税收抵免后，其起始价将低于2万美元（前提是明年税收抵免仍然存在）。有兴趣的买家可以在其网站上支付50美元可退还的预订金。
石板汽车的基础版卡车将配备52.7千瓦时电池组，续航里程可达150英里，该电池组将驱动后轴上的单个150千瓦电机。对于对此感到不安的人群，石板汽车还提供了更大的电池组，声称其续航里程约为240英里。它将使用北美充电标准端口充电，这是特斯拉建立的标准，几乎所有主要汽车制造商现在都在使用。
这款卡车配备了17英寸轮毂和5英尺货箱，预计轴距为108.9英寸，总长度为174.6英寸，预计载重能力为1400磅，拖曳能力为1000磅。由于是电动车，前部没有发动机。取而代之的是一个前备箱（或称“前箱”），拥有7立方英尺的储物空间，如果车主想用来装冰块举办烧烤派对，它甚至还有一个排水孔。
其拖曳能力低于更强大的福特F-150，甚至比更小的福特Maverick还要低，后者可以拖曳大约1500磅。
说到福特Maverick，石板汽车的卡车尺寸更小。石板电动车型的轴距为108.9英寸，总长度为174.6英寸。而Maverick的轴距为121.1英寸，总长度为199.7英寸。
基础版卡车的其他一切都非常简陋——而这正是重点所在。石板汽车正在最大化基础车型的概念，同时让客户为个性化定制电动车买单做好准备。
定制……一切
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图片：石板汽车
石板汽车对定制理念有着深刻承诺，这使其与其他任何电动车初创公司（或传统汽车制造商）区别开来。
该公司周四表示，将在推出时提供超过100种不同的配件，供买家用来个性化他们的卡车。如果这些选择让人不知所措，石板汽车还精心策划了一系列不同的基础套件，感兴趣的买家可以选择其中之一。
甚至连喷涂颜色都不需要。石板汽车反而强调包裹车辆的理念，高管们表示他们将以套件形式出售这些包裹。买家可以让石板汽车代劳，也可以自己动手安装。
这不仅增加了买家个性化车辆的可能性，还削减了公司的巨大成本中心。这意味着石板汽车不需要在其工厂配备喷漆车间，从而减少投入市场的成本，同时也避开了车辆制造中最受监管的部分之一。
石板汽车告诉客户，他们可以为车辆命名，并提供购买浮雕贴膜的机会以装饰尾门。否则，这款卡车就被称为“空白画布”。
正如TechCrunch此前报道的那样，定制是该公司希望在相对廉价的车辆上获得利润的核心部分。
但这也是石板汽车向客户发出的友好提议的一部分。
巴尔曼周四表示，人们可以在购买时“将空白画布变成自己的”，或者随着时间推移根据需求和财务状况进行调整。“我们将这些附加组件称为‘简单的DIY’，即使不是机械爱好者也能完成，”他说，并表示将推出一系列如何操作的资源，命名为“石板大学”。
“购买您的配件，快速发货，并通过我们的内容平台 Slate U 的简单教程视频自行安装。不想自己动手？石板授权合作伙伴可以为您完成。”
石板汽车网站上的早期定制库涵盖了功能性及外观性选项。买家可以添加娱乐屏幕、扬声器、车顶架、灯罩等更多内容。
最重要的是，这些选项允许买家“将卡车转变为更宽敞的SUV形态”。但这些决定并非永久性的。石板汽车表示，人们将能够随时将自己的车辆从SUV变回卡车，反之亦然——“无需机械认证”。
话虽如此，石板汽车的卡车标配了一些联邦强制的安全功能，如自动紧急制动、气囊和倒车摄像头。
创业之路充满挑战
成功打造美国汽车初创企业的道路布满失败案例。近年来，Canoo、Fisker 和 Lordstown Motors 都申请了破产。这只是其中几个例子。那些仍在运营的公司，如Rivian和Lucid Motors，正试图通过推出高产量、更实惠的车型来扭转亏损局面。
石板汽车采取了完全相反的策略。它首先追求低成本电动车，并希望通过深度定制这一策略来补充业务，使其变得可行。
但就像Rivian和Lucid Motors一样，它也有财力雄厚的支持者。到目前为止，该公司已筹集超过1.11亿美元的资金（具体金额尚未公开）。除了贝索斯，TechCrunch本月还报道，该公司还获得了马克·沃尔特（Guggenheim Partners 首席执行官兼洛杉矶道奇队控股老板）的资金支持。
为了实现所有远大目标，该公司已雇佣了近400名员工，并正在努力招聘更多人员。石板汽车可以说选择了一个极其动荡的时间点亮相，但它也专注于国内制造，可能因此避免了一些其他初创企业和老牌汽车制造商面临的混乱局面。
“我们认为汽车应该既经济实惠又令人向往，”巴尔曼周四说道，并补充说石板汽车的卡车“是一款人们会真正喜爱并引以为豪的车辆”。
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