希腊可以购买巴西的 C-390 运输机来取代其美国制造的 C-130 大力神

快速阅读: 据《全球防务动态》最新报道，希腊计划用现有C-130和C-27J机队维持作战能力，同时评估C-390等新型运输机。C-390最大载重26吨，性能优于C-130J，可容纳80名士兵或多种装备，希腊正考虑引进以提升空军实力。

在新运输机投入使用前，希腊计划利用现有C-130和C-27J“斯巴达人”机队中有限数量的飞机，维持一定的作战能力。C-27J飞机即将完成升级，并计划于2026年签署新的五年后续支持合同。尽管希腊空军（HAF）、希腊航空航天工业公司（EAB）以及第356战术运输中队“赫拉克勒斯”持续努力，但C-130的可用率依然较低。截至2025年初，有四架飞机处于运行状态，预计还有一架会在未来几个月内重新投入运行。希腊曾向美国申请退役的C-130，但由于修复成本过高而不适合。后来，希腊又提出一项请求，希望能获得2025年可能可用的现役剩余飞机。从2023年开始，希腊对C-390“千年”运输机表现出日益浓厚的兴趣。巴西航空工业公司在当年的1月25日、6月26日和11月22日，在雅典附近的埃莱夫西纳空军基地向希腊空军展示了这款飞机，包括静态展示和飞行测试。希腊飞行员接受了熟悉飞行训练，并参与了货物装载程序的演示。2025年2月20日，高级希腊政界与军方官员再次来到埃莱夫西纳，参加静态展示活动后，听取了关于飞机技术特点及潜在采购成本的介绍。这些评估只是更大范围评估过程的一部分，还包括对C-130J和二手“大力神”选项的考量。

C-390“千年”运输机是一款双发喷气式战术运输机，其货舱尺寸为长18.5米、宽3.45米、高2.95米。该机型的最大载重量为26,000公斤，可容纳最多80名全副武装士兵，或74个担架，也可以运送各种车辆，例如两辆M113装甲运兵车或一架Sikorsky H-60直升机。该机由两台IAE V2500-E5涡扇发动机驱动，单台发动机推力达到31,330磅。这些发动机同样被应用于空客A320系列商用机上，全球已生产超过7,200台。这种通用性不仅有望降低维护成本，还简化了后勤保障工作。

在性能表现方面，C-390的最大速度可达988公里/小时，巡航速度为马赫0.8。它能够在携带15吨有效载荷的情况下飞行5,500公里，实用升限为36,000英尺。相较之下，C-130J的最大速度为670公里/小时，携带类似有效载荷时的航程为3,300公里，升限为29,000英尺。C-390的货舱设计没有内置起落架支柱，因此在某些配置下，内部宽度会略有减少；而C-130则配备了这一结构。此外，C-390的起落架舱外部设计进一步扩大了货舱空间，使其能够容纳体积更大的设备。

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