丰田 ROX：当设计师拆除冒险和机器之间的壁垒时

快速阅读: 《Yanko 设计》消息，丰田兰德酷路泽ROX概念车通过极简设计，移除了传统车辆的隔离部件，让乘客更接近自然。它强调冒险的本质，以开放结构、大地色调和实用功能，重新连接人与环境。

坐在一辆车里，仿佛站在峡谷边缘——这就是丰田兰德酷路泽ROX概念车的真实感受。四周没有玻璃，ROX让你感觉像是在轮子上进行一次徒步旅行。你的手臂与小径的树枝之间，唯一间隔的是一条钢骨架线条。这辆车的设计并非为了取悦车展观众，而是为了展现本质。

**设计师：丰田卡尔蒂设计研究工作室**
丰田卡尔蒂设计研究工作室以手术般的精确，去除了所有隔绝乘客与外界联系的部件。C柱被减半，D柱被消除，门仅保留必要的结构元件。剩下的设计，挑战了我们对车辆边界的理解。设计通过“缺失”而非“添加”，来表达自身。

大多数概念车倾向于堆砌设计元素，但ROX通过“去除”的方式实现了其独特的身份。空气自由流动，光线在表面无扭曲地嬉戏，声音以未过滤的形式直达耳畔。这些感官体验成为了设计中的关键元素。

“我们通过思考户外冒险中真正重要的东西来完成这个项目，”卡尔蒂设计研究总裁凯文·亨特解释道。ROX并非关于通过隔离征服自然，而是通过深思熟虑的减法实现沉浸。

**艺术的减法**
骨骼门在不隔离的情况下提供保护。框架成员间的负空间本身成为一个设计元素，创造出贯穿整个车辆的视觉节奏。滑动帆布车顶取代了传统的金属和玻璃。当收回时，它完全消失；当展开时，则创造出一天中不断变化的过滤光线游戏。

大地色调主导着色彩方案，与户外环境完美融合。不像典型越野车那种哑光黑的战术美学，ROX选择了温暖的饰面，与户外环境相辅相成。

功能性中门消除了乘客舱和货舱区域之间的边界。通过让车内空间成为一个无缝的整体，设计师创造了车辆与其用途之间更真实的关系。

**当空气成为界面**
座椅表面采用受技术户外装备启发的防水织物，旨在通过使用发展出特色。地板表面使用橡胶材料，方便在泥泞冒险后用水冲洗，而控制装置则适合湿手或戴手套操作。

“我们考虑了材料如何随着使用而老化，”一位卡尔蒂设计师指出。这种方法代表着汽车行业对“永恒新鲜度”强调的背离。ROX的设计是为了随着使用而改进，发展出记录你冒险经历的光泽。

**结构元素定义关键时刻**
加固的防滚架不仅未被遮掩，反而成为设计亮点。比普通兰德酷路泽高出4英寸，轮距宽8英寸，ROX创造了乘员与地面平面之间独特的关系。升高的位置加上周围玻璃的缺乏，创造了一种更像站在风景中而非坐在车里的感觉。

挡风玻璃是唯一的玻璃窗，提供了单一定义的前向视角和无限的周边意识。它不再是单纯的窗户，更像是观察前方的取景器。

门廊，不是尾门。放下尾门，你会坐在被太阳晒暖的模制曲线上，感觉像长椅岩石。这不是尾门，更像是一个避风港。从这里看，ROX不再仅仅是一辆车，更像是一个避风港，形状适合观星或煮营咖啡。这种转变代表了这个概念最深刻的成就。

**情感冲击源于坦诚**
没有靠隔绝来营造奢华感，也没有刻意隔绝乘客与现实的联系。相反，设计承认与环境的联系本身就是现代生活中越来越稀有的奢侈品。没有传统车辆的茧状隔离，你会更加意识到环境的变化。这种增强的意识创造了不同的时间参与方式，使旅程变得像目的地一样丰富和详细。

**概念的基础功能支撑**
带有喷涂内衬的床区体现了冒险通常不可避免的杂乱无章。集成的系紧点展示了对固定装备需求的理解。iForce 2.4L涡轮增压发动机，因其易于操控的扭矩输出特性而被选用，在技术越野情况下提供可控的动力。

储物设计体现了人们在探险中实际整理装备的习惯。设计师创建了特定用途的空间，而不是大型的不分区的隔间。最突出的特点是摒弃了多余的技术。ROX只包含服务于其核心目的的东西。

**暴露即体验**
兰德酷路泽ROX概念车展示了设计如何重新连接我们与周围的环境，而不是将我们与它们隔离。在一个汽车设计日益强调数字茧的时代，ROX作为一个存在和沉浸的反例而存在。最具革命性的方面不是任何单一的功能，而是一种整体的愿景，即设计车辆是为了增强连接而不是替代它们。

它体现了车辆原始功能的回归：扩展人类能力而不是将人类与现实隔离。

**核心见解**
核心见解，即有时最强大的设计动作是移除障碍而不是增加功能，其应用远远超出了汽车行业。ROX可能永远不会以这种方式投入生产，但这并不重要。这是一个提醒，冒险不是关于装备，它是关于暴露。而这样的设计让人难以抗拒探索的魅力。

(以上内容均由Ai生成)

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