梅赛德斯-奔驰 Vision V 预览了一款配备 65 英寸电影屏幕的电动休闲豪华轿车

快速阅读: 据《Yanko 设计》最新报道，梅赛德斯-奔驰Vision V概念车在上海亮相，融合了豪华与科技。这款电动休旅车具有雕塑感外观和奢华内饰，提供多种体验模式。VISION V基于VAN.EA平台，注重空间与舒适性，展示了未来豪华面包车的设计方向。

夜幕降临上海，但展厅里仍有一辆闪亮的单厢车型号散发着光芒。这种光芒是特意设计的。梅赛德斯-奔驰通过Vision V概念车将其设计理念扩展到一个新的细分市场，这是一款电动休旅车，介于豪华轿车和多功能车之间，同时避免了所有陈词滥调。该车型基于即将推出的VAN.EA平台（电动货车架构），但其雕塑般的车身、动态照明和奢华内饰给人留下了第一印象。车内，可伸缩的电影屏幕和四十二扬声器的杜比全景声音响系统暗示着在黄浦江边停车时，玻璃窗内将充满电影画面。Vision V同样吸引了家庭、高管和周末游戏玩家的关注，证明了精心设计的布局能让尺寸带来宁静。设计师：卡尔斯滕·里斯·延森
设计总监卡尔斯滕·里斯·延森将这款展示车描述为一个“清晰的空间”。他的说法很有道理。从抛光铝制座椅底座到胡桃木展示柜，每一个表面都像是一本精心编辑的杂志中的章节。驾驶舱与后部休息区之间没有脱节；相反，从驾驶员专注到乘客享受之间存在一种刻意的渐变。结果看起来完全不像传统的G级越野车，但三叉星标志仍然在黑暗中吸引人们的注意力。

**雕塑般的外观**
梅赛德斯-奔驰Vision V

Vision V明显比大多数面包车低，这种蹲伏的姿态始于短前悬部分，双动力穹顶参考了过去的梅赛德斯跑车，并引导气流越过挡风玻璃。一条狭窄的腰线贯穿整个车身，逐渐收窄成圆润的尾部，形成一个柔和的S曲线，更像游艇而不是穿梭巴士。侧面基本保持完整，因此城市灯光的反射沿着漆面滑动而没有视觉噪音。

梅赛德斯-奔驰Vision V
镀铬窗框和抛光的B柱边沿增添了一丝优雅，而不显得过于张扬。隐藏式门把手让车身表面更加完整，而乘客侧的单扇“门户”门配备有电动踏板，照亮地面以实现优雅进入。

梅赛德斯-奔驰Vision V
梅赛德斯-奔驰Vision V
梅赛德斯-奔驰Vision V
前脸部分，三个水平玻璃百叶窗片在镀铬格栅周围发光。近两百个LED填充的百叶窗片环绕开口。当钥匙持有者接近时，这些百叶窗片会在一场精心编排的灯光秀中向外波动，随后引擎盖上的星徽标志会完全点亮。功能追随剧院，因为每个下部条带在转弯时都充当动画指示器。

梅赛德斯-奔驰Vision V
二十四英寸的轮毂延续了这一主题。每个轮毂都有透明插入件，在格栅序列同步脉动后，一旦行驶起来就进入稳定状态。冷却槽被加工在插入件后面，因此即使轮辐看似密封，空气仍然可以为刹车提供冷却。

梅赛德斯-奔驰Vision V
梅赛德斯用炭灰色金属漆（Anthracite Alubeam）喷涂了这款概念车，这是一种液态金属色调，停泊时偏向深石墨色，而在正午时分则散发出银色光泽。这种涂层允许围绕后窗的总计四百五十个LED百叶窗片在日落后像连续的地平线一样发光。这些百叶窗片作为尾灯和刹车灯使用，使得传统灯罩变得多余，除了中央星徽外，后窗完全干净。

车顶隐藏了光伏面板，位于有色玻璃之下。设计师拒绝透露功率数据，只是暗示当影院屏幕和投影仪运行时，电池会为辅助电池充电。空气动力学性能在设计中占据重要地位，因为即将推出的VAN.EA平台旨在实现长续航里程。底盘托盘、齐平玻璃和逐渐收窄的车顶线结合在一起，取得了令人印象深刻的阻力系数，尽管具体数字仍属机密。关键在于，这种轮廓展现出平静的自信，而非滑溜的妥协。

**私人休闲内饰**
梅赛德斯-奔驰Vision V

踏上踏板，地板给人的感觉几乎像住宅——宽大的木板被细长的玻璃鳍分割，这些玻璃鳍可以根据需求变为不透明或透明。透过这些玻璃鳍，一旦车门关闭，一个65英寸的4K影院显示屏就会升起。现在两名乘客面对的是足以遮挡他们对驾驶舱视线的大屏幕，这是一个有意设置的隔断，标志着梅赛德斯所谓的私人休闲区的开始。

梅赛德斯-奔驰Vision V
座椅类似于更新后的20世纪中期日式床榻。管状垫子构成每个靠背和脚凳，由明亮的铝环固定。这些模块可以放平，形成一个没有笨拙接缝的临时床铺。按摩、加热以及全面的人体工学调节通过嵌入抛光扶手内的电容开关实现。

材料在工艺与技术之间寻求平衡。水晶白纳帕皮革与闪耀的丝绸在一针一线间相遇。开放孔胡桃木框架侧墙，仅被玻璃展示柜打断，这些展示柜用于存放手袋或太阳镜，而在一个架子上还有一个赛车游戏控制器，准备在主屏幕上切换到游戏模式。

梅赛德斯-奔驰Vision V
音响设计师在车厢内隐藏了四十二个扬声器，包括座椅皮革下的振动器，因此低音轨道会在肩膀上起伏。圆形玻璃外壳像艺术品般从侧壁延伸而出，揭示内部驱动单元。天花板和地板上安装了七个投影仪，将侧窗变成主显示屏的数字延伸，无论是播放电影还是可视化导航，都能呈现360度场景。

梅赛德斯-奔驰Vision V
梅赛德斯-奔驰Vision V
梅赛德斯-奔驰Vision V

梅赛德斯在这套硬件上叠加了七种体验模式。娱乐模式处理电影之夜，放松模式则在玻璃上绘制缓慢的风景。工作模式将屏幕转换为宽大的桌面，带有日历和视频通话。购物模式召唤虚拟商店。探索模式将增强现实叠加到真实环境中。游戏模式利用控制器进行赛车比赛。而卡拉OK模式则将休息室变成周末公路旅行的移动舞台。

香氛也发挥了作用。中控台后方的铣削铝制胶囊释放出一种文化气息，与环境照明同步变化，从冷蓝色渐变为温暖琥珀色，随着曲目变化而改变。中控台本身能随座椅前后移动。轻轻按一下覆皮触控板，顶部就会翻开，露出一块深核桃木镶嵌的真正的国际象棋棋盘——这是对慢速旅行的致敬，即使在高科技环境中也是如此。

**数字驾驶舱和VAN.EA技术**
前排乘客面对的是Superscreen，三个显示屏通过一块玻璃连接在一起，从支柱延伸到支柱。实时图形匹配导航数据和驾驶员辅助传感器，因此地图显示实际围绕面包车流动的交通，而不是抽象图标。方向盘轮缘跳过了平坦的顶部和底部，采用白色皮革装饰，完美圆形，证明触摸控制和传统可以共享一个表面。

车体下隐藏着VAN.EA。这个可扩展的电动车平台预计将在2026年以量产形式推出，并承诺多种车身样式。然而，Vision V预览了顶级版本，在最大化客舱空间的同时评估载货能力，电池包装拉长了轴距。模块化电池包将允许买家选择续航目标，架构支持高功率充电。

**总结**
Vision V在这个电动豪华车往往倾向于SUV阳刚之气的时代登场。梅赛德斯-奔驰重新审视了轮上社交前厅的概念，用安静的空气动力学包裹它，并充满数字可能性。如果量产车型保留一半的灯光戏剧性和全部的座椅创新，长途旅行可能会很快感觉像精品酒店套房而不是班车。

家庭可能用65英寸的屏幕观看动画电影，高管可能在工作模式下分析电子表格，青少年无疑会在深夜驾驶时争夺卡拉OK使用权。无论哪种情况，这款概念车表明未来的梅赛德斯面包车将把路上的时间视为时间的重新获得，而非失去。

(以上内容均由Ai生成)