尽管国际法院发生了种族灭绝案，南非的煤炭仍继续流向以色列

快速阅读: 据《PassBlue》最新报道，南非虽在国际法院起诉以色列种族灭绝，却继续向以出口创纪录的煤炭，为以AI行动供电。南非矿业工人呼吁停止煤炭出口，抗议活动频发，质疑南非贸易行为与其对以色列的谴责不一致。

南非在联合国等其他地方强烈反对加沙战争，并在国际法院（ICJ）对以色列提起种族灭绝诉讼，但其对以色列的煤炭出口却在加沙战争期间持续创下新高。这些煤炭为以色列用于识别和消灭加沙地带哈马斯武装分子的人工智能行动提供了部分电力支持，包括贾巴利亚社区。尽管以色列每次轰炸该地区都声称取得成功，但它会以更大的力量反复返回执行相同的任务。

截至2025年1月，煤炭仍然是南非对以色列的主要出口商品之一。与2024年1月相比，南非对以色列的煤炭运输量增长了17%。煤炭及其他产品的总出口价值也增长了22.9%，相当于约2800万美元。根据开放源代码平台经济复杂性观察站（OEC）的数据，在过去五年中，两国之间的贸易仅增未减，南非平均增长率为20.6%。

以色列严重依赖其最亲密盟友美国提供弹药和其他武器来执行其在加沙的战争以消灭哈马斯民兵。然而，以色列用于分析和追踪加沙地带及以色列占领的其他巴勒斯坦领土上所有居民活动的复杂人工智能系统需要稳定的电力供应，其中部分由南非煤炭提供。以色列官员和多家媒体报道称，以色列国防军依靠复杂的AI工具和机器学习系统来识别加沙地带的哈马斯武装分子。这些系统通过筛选大量通信内容——包括短信、电子邮件、聊天记录和电话通话——来寻找暗示不法行为的模式。数据甚至被用来为每个加沙人赋予一个等级或数字，反映该人成为哈马斯成员的概率。

这项高科技行动需要稳定的电力供应，部分来自从南非进口的数万吨煤炭。南非是联合国成员国，也是非洲最大的经济强国，它还因在加沙地带涉嫌犯下战争罪而将以色列告上联合国最高国际法庭。特拉维夫否认了这些指控，称其有权自卫。尽管法院尚未初步裁定以色列在加沙地带的军事行动是否构成种族灭绝，但它命令以色列采取一切措施停止违反《1948年种族灭绝公约》的行为。联合国、其他国际机构以及许多国家表示，这些措施并未得到实施。

以色列驻联合国代表团没有回应PassBlue关于其继续与南非进行贸易往来的提问。南非是仅次于哥伦比亚和俄罗斯之后，以色列第三大煤炭供应国。其煤炭销售为以色列发电提供了部分电力，用于继续对加沙人的精准打击行动，这导致成千上万的平民作为附带损害丧生。根据加沙卫生部的数据，自2023年10月7日战争爆发以来，已有超过50,000名巴勒斯坦人死亡，该部门并未公开区分平民伤亡与战斗人员伤亡。

PassBlue发现，一艘中国制造的散货船KSL Salvador正从南非德班附近的理查兹湾港驶往以色列海法港口北部的奥尔特拉宾发电厂，载有煤炭，就在比勒陀利亚于2023年12月在国际法院起诉以色列时，指控其在加沙袭击中的战争罪行。根据船舶跟踪服务Marine Traffic的数据，KSL Salvador于2023年12月4日离开南非煤炭港口，并于2024年1月19日在以色列北部海法港口的哈德拉靠泊。

2025年1月31日，由八个国家组成的“海牙集团”，其中包括南非，签署了一项协议，禁止以色列军方使用船只运载燃料以及向该国运送武器。当月，一艘巴拿马籍友好友谊号船只从南非港口运煤并在2025年3月9日抵达以色列，根据航运数据显示。

约翰内斯堡大学教授帕特里克·邦德告诉PassBlue，南非与以色列的贸易状况与其在加沙军事行动上的公开立场存在矛盾。“如果南非，作为在国际法院发起呼吁的主要国家，即联合国最高法院，宣布以色列为种族灭绝者，但仍继续向以色列出口煤炭，这会让它们看起来像愚蠢的伪君子，”他说。

根据与PassBlue交谈的南非官员的说法，具体责任取决于谁被询问。官员们表示，比勒陀利亚不会对其他国家实施单边制裁以确保自由贸易的持续进行。他们说，该国的法律框架不允许在没有特定立法或具有约束力的国际决定的情况下实施贸易限制。但是谁负责制定这样的法律？一位立法官员表示，政府行政部门必须首先提出议案。另一位要求匿名的官员表示，国际法院的意见和南非自身与海牙集团的联盟并不足以成为停止贸易的理由。他说，在南非缺乏法律框架的情况下，这样的意见和三方协议无法执行，将责任归咎于议会修正允许行政部门采取行动的法律。

南非议会发言人莫洛托·莫索帕告诉PassBlue，在电话会议中，外交政策属于行政部门的职权范围，任何拟议的立法变更都需要由该实体发起。“外交政策是国家行政权力的专属领域，”莫索帕说。“如果有任何法律需要修改，他们会[行政部门]来到议会。他们会向议会提交此类法案或立法草案。”

政府官员也将责任转嫁给私营公司，他们认为私营公司最适合停止向以色列运送南非煤炭。但煤炭运输公司依赖政府基础设施将煤炭装上运往以色列的货船。Transnet National Ports Authority（TNPA），即国有Transnet SOC Ltd.的一个部门，一家大型南非铁路、港口和管道公司，负责装卸船只及其货物。虽然比勒陀利亚承认出口煤炭造成了“令人不安的视觉问题”，但政府消息人士告诉PassBlue，由于公众的看法和道德原则而禁止与以色列的贸易或限制使用公共基础设施，可能会使政府面临来自企业的诉讼。“他们会赢，”一位政府官员说。

位于南非东部的理查兹湾煤炭终端，这里有一条建于1976年的铁路线，旨在连接港口以运输南非大部分煤炭出口。全国矿工工会的一位发言人呼吁全国所有矿业公司在继续与以色列开展业务时考虑其后果，特别是在加沙地带的军事行动中杀害平民的情况下。

政治经济学家、BDS运动（一个呼吁抵制、撤资并制裁以色列以反对其占领巴勒斯坦领土的巴勒斯坦运动）主任夏尔·海弗说，以色列的情报有时是错误的，导致平民被杀害。“每个目标的附带损害比例设定为100。这意味着以色列士兵在瞄准一名哈马斯武装分子时可以合法杀死多达100名平民，”他补充道。

贾巴利亚是加沙地带最古老的难民营之一，也是10月7日哈马斯及其他巴勒斯坦武装组织对以色列人和其他国籍人士屠杀后，北部地区最早受到以色列国防军轰炸的区域之一。该营地于1948年由联合国设立，作为巴勒斯坦难民的临时安置点。约有10万人居住在这片仅1.4平方公里的土地上，它是加沙地带人口密度最高的地区之一。

10月9日，在哈马斯袭击两天后，以色列国防军对该营地进行了首次空袭，随后一系列军事行动几乎将贾巴利亚变成一片废墟，只剩下掩埋着数千名巴勒斯坦人的废墟。以色列国防军已在贾巴利亚至少实施了三次大规模军事行动，每次行动的强度都超过前一次。

“战前我们在贾巴利亚什么都有，”遭到袭击房屋的居民伊哈卜·苏利曼说道，“现在大家只能住在废墟上的简易帐篷里。”

以色列国防军依靠人工智能及其他情报搜集手段锁定该地区。以色列政府称数据表明贾巴利亚是哈马斯的据点。以色列国防军声称每次行动都清除了更多哈马斯武装分子，但每次都以更强的力量返回完成同一任务——消灭哈马斯。

然而，每次以色列宣称已从贾巴利亚清除哈马斯而没有提供任何胜利证据时，都会造成大量平民伤亡和民用建筑的破坏。以色列国防军于2023年10月14日表示，它“针对贾巴利亚的恐怖分子和行动指挥中心”进行了打击，并通过空袭将其摧毁。两天前，军事行动击中了一栋住宅楼，造成至少45人死亡，其中包括一名一个月大的婴儿。

以色列的空袭摧毁了市场、住宅楼以及其他密集场所。尽管PassBlue无法确认贾巴利亚地区人工智能生成情报的具体目标，但伤亡人数显示了每次打击的人力和财产损失，无论是否成功。

与此同时，在南非举行了一系列街头抗议活动，呼吁政府和主要跨国矿业公司停止向以色列出口煤炭。矿工全国联盟及其他压力团体成员在南非最大矿业公司格兰科尔总部集会，要求其停止向以色列供应煤炭。非洲彩虹矿业（ARM），一家由帕特里斯·莫特塞佩（非洲足球联合会主席，同时也是总统西里尔·拉马福萨和能源部长杰夫·拉德贝的姐夫）创立的矿业公司，在与格兰科尔的合作企业Goedgevonden中持有51%的股份，该企业在南非经营热煤矿。

矿工全国联盟发言人利维胡瓦尼·马姆布鲁呼吁全国所有矿业公司在继续与以色列开展业务时考虑其后果，特别是在以色列国防军在加沙地带的军事行动中造成的大规模杀戮和大量平民伤亡的情况下，其中大多数受害者为女性和儿童。

“矿工全国联盟呼吁停止向以色列出口煤炭反映了南非日益增长且越来越强烈的声音，”马姆布鲁在向PassBlue发表的一份声明中说，“这种呼声主张国家贸易实践应与其在全球舞台上对以色列行为的强烈谴责保持一致。”

(以上内容均由Ai生成)