无人机对美国主要机场附近的客机构成越来越大的风险

快速阅读: 据《在线邮件》称，专家警告，无人机对美国主要机场客机构成的风险增大。数据显示，去年涉及主要机场的近中空相撞事件中，无人机占近三分之二。 FAA采取了一些措施，但专家建议加强监管，如强制使用地理围栏技术及更严厉惩罚违规者。

无人机对美国主要机场附近客机构成日益增大的风险

新华社记者
发布日期：2025年4月21日00:09 EDT
更新日期：2025年4月21日00:09 EDT

华盛顿（新华社）——去年11月，一架商用客机在接近旧金山国际机场时，机组人员在驾驶舱窗外发现了一架四轴飞行器。飞行员报告称，那时已经“来不及采取规避行动”，四轴飞行器从他们的挡风玻璃旁不到300英尺处掠过。

一个月前，一架喷气式客机在迈阿密国际机场附近以4000英尺的高度飞行时，飞行员报告说与一架无人机发生了“近距离遭遇”。8月份，一架无人机在纽瓦克国际机场起飞时靠近了一架客机的左翼，距离只有50英尺。

华盛顿（新华社）——去年11月，一架商用客机在接近旧金山国际机场时，机组人员在驾驶舱窗外发现了一架四轴飞行器。飞行员报告称，那时已经“来不及采取规避行动”，四轴飞行器从他们的挡风玻璃旁不到300英尺处掠过。

航空安全专家表示，这些事件都被归类为“近中空相撞”——其中任何一个都可能造成灾难性后果。这些事件也不是孤立发生的。

新华社对一个航空安全数据库进行分析后发现，去年无人机占所有涉及主要30个繁忙机场起降航班的近中空相撞事件的近三分之二。这是自2020年以来的最高比例，当时由于新冠疫情，空中交通有所下降。

新华社发现，涉及无人机的首次近似碰撞报告记录出现在2014年。次年此类事件的数量激增。根据新华社的分析，在过去十年中，无人机占所有报告的近中空相撞事件的51%——即122起中的240起。

进行分析后发现，去年无人机占所有涉及主要30个繁忙机场起降航班的近中空相撞事件的近三分之二。这是自2020年以来的最高比例，当时由于新冠疫情，空中交通有所下降。

长期以来，客机在机场周围面临各种风险，无论是鸟击还是拥挤的空域，这一点在1月份华盛顿特区附近发生的军用直升机和商业飞机相撞事件中得到了明确体现，该事故导致67人死亡。

一架无人机于2025年3月10日在圣路易斯兰伯特国际机场的安全边界外盘旋，一架客机正在降落。（新华社照片/杰夫·罗伯森）

专家表示，由于四轴飞行器和遥控飞机的普及程度在过去十年中急剧增加，无人机带来的威胁变得更加严重。联邦航空局估计，美国人正在操作超过一百万架无人机用于娱乐和商业用途。

“如果你有钱的话，可以在网上购买相当先进的无人机，它们可以到达本不应到达的高度，”艾姆伯里-莱德尔航空航天大学安全科学教授威廉·沃尔什说。

专家指出，机场附近的危险最为严重，因为那里是无人机和飞机飞行路径重叠最多的地方。

这些事件只是众多类似险情的一部分，因为这个数据库——NASA的航空安全报告系统——依赖于飞行员和其他航空工作者的自愿提交。另一个由FAA计划包括公众报告在内的项目上个月至少记录了160次无人机在机场附近飞行的目击事件。

“FAA认识到这种紧迫性，我们都知道需要做出进一步调整，以便机场能够出去检测并必要时缓解问题，”被称为通过卓越研究实现无人系统航空安全联盟的合作伙伴执行主任汉娜·萨赫说。

FAA表示，它已采取措施降低无人机的风险。它禁止几乎所有无人机在未经事先授权的情况下飞近机场，尽管这样的规定难以执行，且休闲用户可能不知道限制。

该机构要求重量超过250克（0.55磅）的无人机进行注册，并要求这些无人机携带无线电应答器，以识别无人机所有者并广播其位置，帮助避免碰撞。还有其他规则管理商业无人机的使用。

该机构还在测试在机场附近检测和应对无人机的系统。其中包括使用无线电波干扰无人机或迫使其降落的方法。当局也在考虑是否部署高能微波或激光束来破坏这些机器。

专家表示，FAA和其他机构可以做得更多。他们建议创建类似于道路上的测速摄像头系统，可以捕捉无人机的应答器代码并通过邮件向其飞行员寄送罚单。

他们还说，FAA应该考虑制定要求所有制造商编程无人机GPS单元的法规，以防止其飞近机场和其他敏感区域，这种方法称为“地理围栏”。

大疆，领先的无人机制造商，多年来一直使用这种地理围栏限制。然而，它在一月份取消了这一功能，改为在其接近限制区域时向无人机飞行员发出警报。

他们还说，FAA应该考虑制定要求所有制造商编程无人机GPS单元的法规，以防止其飞近机场和其他敏感区域，这种方法称为“地理围栏”。

大疆全球政策主管亚当·韦尔什表示，处理来自授权用户请求临时禁用地理围栏的任务变得越来越耗时。去年处理了超过一百万个这样的请求。

“我们有全天候服务，但申请的数量变得难以处理，”韦尔什说。“它们都需要逐个审核。”

由于没有其他制造商启用地理围栏，也没有政府规定强制要求这样做，大疆决定结束这一做法，他说。

FAA拒绝透露是否正在考虑强制实施地理围栏。

专家表示，当局应采取更有力的行动追究无人机用户的责任，以突出这个问题并阻止其他人违反规定，他们指出最近的逮捕事件希望借此传达这样的信息。

例如，去年12月，波士顿警方逮捕了两名操控无人机飞近洛根国际机场的男子。警方报告称，他们能够找到无人机操作员，部分原因是通过追踪飞机的FAA强制应答器信号。

一个月后，一架小型无人机与一架正在扑灭南加州肆虐野火的“超级水桶”飞机相撞。无人机在飞机左翼上打出一个洞，造成了足够的损坏，使官员不得不将飞机停飞数天进行维修。

当局找到了这位56岁的无人机操作员，他承认了联邦指控的鲁莽驾驶飞机罪。根据法院记录，这名尚未被判刑的人承认，他放飞了自己的大疆四轴飞行器观察太平洋帕利塞德社区的火灾情况，尽管FAA已经限制该地区无人机飞行。操作员在无人机飞出他发射地点约1.5英里后失去了视线。这时，它击中了“超级水桶”。

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联系新华社全球调查团队：
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一名无人机控制员警告称，无人机位于圣路易斯机场限制空域内，时间为2025年3月11日星期二。（新华社照片/杰夫·罗伯森）

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