面对俄罗斯和中国的雄心壮志，美国寻求加快建造新的北极破冰船

快速阅读: 据《全球防务动态》称，中国正推进低调而稳步发展的北极战略，运营三艘破冰船并计划建造更强船只。破冰船兼具民用与潜在军事用途，象征国家主权。美国考虑引入外国船厂升级极地船队，应对俄中在北极的影响。

同时，中国正在推行更加低调却稳步发展的战略。目前，中国运营着三艘破冰船，其中“雪龙2号”于2019年投入使用。北京正在考虑建造更强大的船只，包括正在审议中的核动力破冰船——这一举措标志着其技术能力的重大提升。2024年10月7日，中国利用其全部三艘破冰船进行了一次协调一致的北极行动，展示出加强在历史上对其战略关注较为边缘化的地区的存在意图。这一倡议契合北京更广泛的战略叙事，即自称为“近北极国家”，并确保长期获得北极资源和海路通道。这些发展引发越来越多的安全担忧。

传统上用于民用、科研或后勤任务的破冰船，如今越来越多地被改造为具有战略乃至潜在军事用途的工具。俄罗斯已经将其军事系统整合到一些破冰船上，包括传感器和战术通信套件，甚至可能加装武装模块。有分析人士认为，以在争议区域保护护航队为由，可以在这些船只上部署短程导弹系统。尽管当前的技术规格未明确提及武器装备，但机库和飞行甲板的存在使无人机及其他空中平台的部署成为可能。这些资产最终可用于空中侦察、反潜作战或保护北极地区的战略设施。

除潜在军事用途外，破冰船已然成为国家主权的象征。正如分析人士亚历山大·泰特所指出的：“它们是衡量一国对北极兴趣的重要标志。” 这些船舶可开展科学研究，确保获取矿产和能源资源，象征性存在，并在日益争议的海域保持存在。随着海冰融化开辟了欧洲与亚洲间的新航线，缺乏一支可靠的破冰船队意味着试图维持这些地区战略通道的国家影响力将逐渐减弱。

美国海岸警卫队的国际招标或许标志着一次重要转折。首次，美国公开考虑采用外国船厂，如加拿大的戴维船厂或芬兰的赫尔辛基船厂，以加速其极地船队的现代化进程。这反映出紧迫的战略现实：防止俄罗斯和中国在北极航道及其周边资源方面取得无挑战的主导权。在这种背景下，北极安全巡逻舰正是对世界边缘地缘政治格局重塑的直接回应。

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