前特斯拉供应链领导者创建 AI 库存解决方案 Atomic

快速阅读: 据《TechCrunch 技术紧缩》最新报道，特斯拉前员工创办“原子”公司，利用AI优化供应链，获300万美元融资。该公司源自特斯拉供应链整合经验，旨在通过AI加速库存规划，减少20%-50%库存成本，服务消费品等领域，目标是支持所有销售实物商品的公司。

特斯拉在2018年全力扩产Model 3轿车，但这一挑战十分严峻，以至于其首席执行官埃隆·马斯克坦言公司距离破产仅“几周之遥”。此次濒临破产的经历催生了一家名为“原子”的新公司，该公司专注于利用人工智能优化供应链。“原子”由前特斯拉员工迈克尔·罗斯特和尼尔·苏丹共同创立，该公司是在乔恩·麦克尼尔领导的DVx创投公司内部孵化的。罗斯特也是DVx的合伙人，该公司已为“原子”领投了300万美元的种子轮融资，Madrona风险投资公司也参与其中。麦克尼尔在接受TechCrunch采访时提到：“迈克尔和尼尔作为特斯拉供应链的领导者亲身经历了这种痛苦，我亲眼目睹了这一切——因为他们曾为我工作。”

“原子”计划将其自主型人工智能部署给客户，以加速库存规划的速度和便利性。它已与多个试用客户展开合作。在其中一个案例中，客户在保持99%现货率的同时，将库存水平削减了一半。麦克尼尔表示，这种平衡能够释放企业的流动资金，用于其他地方，同时还能降低风险。“如果你的资金过多被占用在库存上，可能严重损害业务；而若库存不足，在客户准备购买时却没有足够商品，那将付出巨大代价。”更广泛地说，“原子”的早期客户主要来自消费品、食品饮料及服装行业。该公司声称已经帮助这些客户减少了20%至50%的库存成本。

由于当前世界充满不确定性，现有的解决方案难以应对这种波动性，因此像“原子”这样的解决方案需求巨大，苏丹在一次采访中提到。目前，“规划人员会把自己关在房间里一周，尝试构建不同场景，然后向领导层展示这些方案，并回答他们未预料到的问题，”苏丹说。然后他们“不得不回到这些文件中，花几天时间，这成了一个让他们陷入无休止循环的过程，因为他们没有工具来以自信的方式管理不确定性。”

“原子”的软件从相同的源文档中提取信息，但允许库存规划人员和供应链团队成员快速模拟多种场景——这通常需要花费数小时甚至数天的时间。罗斯特和苏丹以能够迅速与客户展开合作并具备适应能力而自豪。“你不能为每个客户编写定制应用程序。你需要一个灵活的数据模型，它是通用的，适用于所有人，因为这样你可以非常快速地上线运行，”苏丹说。“而且你需要赋予规划者精确控制权，让他们真正拥有计划的所有权，并能详细解释计划内容，可以调整计划中的所有杠杆。如果你能把这两点结合起来，这是我们一直专注的目标，那么你就解决了规划者的问题。”

许多特斯拉员工后来创办了自己的初创公司，包括前首席技术官JB Straubel（红木材料）和最近的前高级副总裁Drew Baglino（赫伦）。但“原子”与众不同。苏丹和罗斯特不是简单地将他们在特斯拉学到的技能应用到新问题上，而是围绕他们在汽车制造商期间共同开发的理念建立了“原子”。麦克尼尔说：“他们在特斯拉从头搭建了端到端的供应链整合系统。”苏丹表示，他们在特斯拉所创造的价值不仅在于解决方案本身，还在于改变了流程。“当我们开始时，公司的规划方式是十几个团队各自孤立运作，传递这些电子表格，每周尝试将它们整合在一起，向高管们呈现计划摘要，然后在其余的时间里大部分时间都在陷入无休止的循环，试图弄清楚为什么一部分不起作用或另一部分不起作用，”苏丹说。“我们的工作变成了建立一个系统，能够让这家公司蓬勃发展，保持其活力，保持其实现商业目标的能力。”

苏丹表示，他们在特斯拉内部创建的规划系统导致了日常运营的根本性变革。虽然罗斯特在Model 3产量提升后不久就离开了特斯拉，但苏丹一直工作到2022年。2023年，苏丹表示两人一起思考：“这种转型如何才能适用于每个人，每家公司？”随后他们开始在DVx内部创建“原子”。按照典型的特斯拉风格，他们的目标确实很高。“我们的宏伟愿景是支持每一个销售实物商品的公司，”罗斯特说。

(以上内容均由Ai生成)