丹麦在未来与瑞典的交易中可以购买多达四架 S 106 GlobalEye 预警机，以支持北极地区的覆盖

快速阅读: 据《全球防务动态》最新报道，瑞典拟向秘鲁出口“全球之眼”预警机，需议会批准。该机基于“环球6000”改装，集成多种先进传感器和系统，可全方位监视，续航超11小时。首架已于2018年服役，预计年产能三架。

正如瑞典为秘鲁提出的方案一样，瑞典政府的请求需要经过议会批准才能执行协议，这将涉及瑞典订购并交付系统。预计销售额将涵盖瑞典政府的所有相关支出。该提案依托瑞典与丹麦现有的国防合作框架。

S 106 全球之眼是瑞典空军对萨博全球之眼预警指挥机的命名方式。该系统以庞巴迪环球6000/6500远程商务喷气机为基础，并集成了萨博增强型（ER）雷达以及一系列传感器和多域指挥控制系统。该平台旨在同时在空中、海上和陆地领域进行监视。

关键操作特性包括从海拔35,000英尺的高度雷达探测距离超过458公里，续航能力超过11小时，并能够探测低空和高空目标。增强型（ER）雷达采用自适应电子扫描阵列（AESA）架构，在电子对抗和复杂环境下具备更优性能。

全球之眼的传感器包括莱昂纳多公司的海神7500E海上监视雷达，能够探测小型船只和潜望镜。该平台还集成了光电和红外系统、地面移动目标指示（GMTI）雷达以及电子支援和信号情报系统。其他机载系统包括自动识别系统（AIS）、逆合成孔径雷达（ISAR）和敌我识别（IFF）及ADS-B。数据传输通过语音通信、卫星通信和专用数据链实现。飞机可在五个工作站内操控机组人员，或实时向地面站传送监控数据。

该平台配备完整的自我防护系统，包括雷达和激光告警接收器以及干扰弹投放装置。飞机设有六人休息区，并设计为降低客舱噪音和维持较低座舱高度。

全球之眼计划于2016年2月由萨博公司发起，以回应市场需求。萨博获得了补充型号合格证以改造环球6000机体，并开始在林雪平工厂生产。改装内容包括结构加强、传感器和电子设备安装、空气动力学调整以及新增动力和冷却系统。

首架飞机于2018年2月23日公开亮相，并于2018年3月14日首飞成功。截至2018年初，萨博预计年产能可达三架飞机，合同签署三年后开始交付。至2019年5月，适航认证飞行测试接近尾声。

安装在全球之眼上的增强型（ER）雷达为一个长约十米的AESA系统，位于机身顶部。萨博报告称在海拔35,000英尺时探测距离可达约550公里，并指出相较早期增强型型号，探测范围提升了70%。

全球之眼还包括具有模块化功能的机载任务系统。已提出多种能力升级的改型，从标准AESA和C2配置到包含红外传感器和专用信号情报套件的版本。

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