Flexport 首席执行官 Ryan Petersen 在关税动荡中的高风险测试：“你不能吓坏”

快速阅读: 据《TechCrunch 技术紧缩》最新报道，上周四，美国总统特朗普宣布新关税政策后，Flexport CEO瑞安·彼得森面对客户疑问，解释复杂的新现实。Flexport正帮助客户应对关税、海关规则及运输成本的变化，力求提供稳定性。尽管面临挑战，彼得森相信这不是自由贸易的终结，并积极寻求解决方案。

上周四上午11点，加州。就在唐纳德·特朗普总统宣布所谓“解放日”下的广泛新关税的第二天，瑞安·彼得森（Ryan Petersen）出现在镜头前，回答来自虚拟房间内超过2300名焦虑客户的提问。作为Flexport公司的创始人兼首席执行官，这家已有12年历史的全球物流和海关经纪公司的领导者，彼得森前一天晚上一直在研究细则，准备解释美国进口商将面临的令人眼花缭乱的新现实。“我们打破了直播平台。”彼得森在旧金山TechCrunch的StrictlyVC活动上半开玩笑地说，“我们需要一个更好的。”

不到24小时，全球贸易的世界就被彻底颠覆了——而且这种情况依然存在。累计关税最高可达79%，很快将适用于从中国进口的一系列产品，包括沙发。曾经受到低于800美元免税门槛保护的直接面向消费者的配送模式，现在也面临新的海关义务。与此同时，美国港口正在准备应对一项拟议中的规则，该规则可能会对每趟港口停靠的海运承运人处以最高150万美元罚款，前提是这些船只由中国制造，或者即使只是预定购买。

“这对我们的客户来说是可怕的，”彼得森在活动中说道，“对于一些公司，对于许多我们的客户来说，[这一系列变化]将是关乎生存的关键决策。”

作为美国最大的海关经纪公司之一，Flexport别无选择，只能迅速行动起来。彼得森今年早些时候已经与200名客户进行了面对面交流，其中许多人严重依赖越南生产，认为他们及时避开了中国。但彼得森表示，他并不惊讶越南被征收了46%的关税。“我预计几乎所有地方都会有关税，而这就是我们看到的情况。”他指出，真正的意外是不为人注意的公告，即美国将关闭全球进口的小额免税门槛计划——而不仅仅是针对中国。这一变化影响了像Temu和Shein这样的电子商务巨头，以及数千家通过邻近的墨西哥处理履行的Shopify商店。“超过30%的大型电子商务品牌已经在墨西哥设立了配送中心，”彼得森解释说，“所以这都将消失，至少是免税的部分。”

彼得森——一位每天与多达50名员工交谈的“创始人模式”信徒——没有等待就开始传播消息。“我不得不深入研究并尝试理解这些东西，”他告诉观众，“然后当我们开始觉得我有所了解时，我写了一篇关于小额免税的小博客文章。我收到了对冲基金经理的信息。我们也是第一个注意到半导体被排除在外的人。我有一个Nvidia最大的投资者问我，‘你在哪里看到这个？’我说，‘它（在新法律中）提到了。’”

不出所料，在特朗普的新关税战争之后，Flexport努力提供的不仅仅是物流指导，正如彼得森所解释的那样。它是稳定性。Flexport的员工需要它，当然。“危机中的第一条规则是每个人都会围绕房间里最冷静的人团结起来，”彼得森说，“你知道，你是公司的领导者。即使内心恐慌，你也不能表现出来；否则你的公司也会恐慌。”

冷静的头脑也是Flexport的客户目前所需要的。随着关税表、海关规则和运输成本都在变化，客户们转向Flexport来理清看似完全混乱的局面。并且更多的动荡即将来临。美国贸易代表的一项拟议规定威胁要对中国制造的船舶，甚至是拥有中国制造船舶的承运人的船只，施加惊人的港口费用。“他们说他们会收取费用……如果船是中国制造的，我认为是一百万美元……每次来到美国就是一百五十万美元，”彼得森说。

根据政府的说法，目标是刺激美国造船业。在彼得森看来，可能的结果是更多的成本转嫁给美国进口商，并且由于船舶试图减少停靠次数，许多海事工人将失去工作。

尽管混乱不断，彼得森并不准备称之为自由贸易的终结。“很可能这不是永久性的，”他说，“我确实与内阁成员之一交谈过……他告诉我解放日将是过程的开始而不是结束。”他表示，他鼓励一些国家的反应，甚至是在特朗普政府的行动之前。“越南和以色列本周都来到谈判桌前，取消了所有对美国商品的关税，”彼得森指出。这或许提供了一条前进的道路：低调谈判、互惠协议和重塑的全球供应链。

与此同时，彼得森和他的团队正忙碌于接听电话、疯狂发推文，并突破网络研讨会平台限制，以保持供应链的运行并遏制住恐慌。您可以查看完整的采访——彼得森还谈到了人工智能以及为何他选择了创始人模式——如下。

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