我测试了特斯拉 Powerwall 3 – 离网感觉不错，但这是一项长期投资，而不是快速解决方案

快速阅读: 据《技术雷达》最新报道，特斯拉Powerwall 3电池储能系统兼具实用性和美观性，可通过太阳能为电动车充电并节省电费。尽管初期投入较高，但它有助于减轻电网压力，未来或让更多家庭受益。

在当前影响特斯拉盈利能力的各种干扰因素中，很容易忽略这家企业涉足的领域远不止火箭和电动车。在埃隆·马斯克担任首席执行官之前，他的愿景是打造一个摆脱化石燃料束缚的社会，一个能够在家为车辆充电并减少对电网依赖的社会，通过利用太阳能实现这一目标。

你或许错过了这条消息，但特斯拉的Powerwall技术，本质上是一个巨大的电池组，可以储存能量以备后用，目前已经发展到第三代，相较前几代有了多项改进，并新增了一些自动化功能。

截至2024年底，特斯拉在全球范围内已部署超过75万台Powerwall设备，其中近10万台属于其虚拟电厂（VPP）计划的一部分，该计划旨在“借用”家庭Powerwall中的能源，并在需求高峰时将其回馈给电网。

这对电网不稳定且经常停电的地区尤为重要，比如波多黎各，特斯拉正在那里大力投资其VPP计划。

在美国的读者可能也熟悉那些装饰在车库或外墙上的光滑白色包装——尤其是那些还装有太阳能板的家庭——它们为照明、家用电器以及电动汽车的电池组提供电力。然而，英国也制定了到2050年实现净零排放的目标，可再生能源是达成这一目标的关键。私人房主越来越愿意安装太阳能，因为这项技术变得越来越可靠且价格合理，而特斯拉的即插即用家用电池系统是最受欢迎的选择之一。

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很容易理解为什么，因为特斯拉在电动汽车用户体验方面表现出色，Powerwall同样如此，这得益于一个简单直观的应用程序体验，它无缝集成到智能手机用户用于查看电动汽车充电状态甚至解锁汽车的功能中。

为了证明其极简易用的特性，特斯拉邀请我去英格兰西北部最深处的湖区（从我家往返约800英里）驾驶，那里他们在坎布里亚郡马尔代山谷脚下的一个偏远特色房产上安装了一台最新的Powerwall 3型号。

简单的设置

只需在特斯拉上一代Model Y上停靠一次，即可完成大约400英里的行程到达遥远的霍斯沃特水库。特斯拉产品的运行和充电效率总让我感到惊叹。

到达目的地后，Model Y的电池组严重耗尽，因此需要插入特斯拉的Wall Connector进行补充。

由于住宅配备了Powerwall 3和太阳能板，系统能够开始使用Powerwall 13.5kWh电池组中存储的能量为汽车充电。

特斯拉智能手机应用中的新功能“太阳能充电”允许车主更好地控制车辆的充电方式，在有剩余太阳能可用时进行充电。

类似特斯拉的充电限制界面，该界面允许车主调整每次充电会话中电池的充电量，“太阳能充电”功能同样采用了基本的滑块设置。

本质上，车主可以将充电限制设置为50%，对于一些人来说这足以应对一周的出行，同时将“太阳能充电”滑块从50%设置到90%，意味着如果有足够的多余太阳能，电池可以获得额外的30%充电。

在乌云低垂在霍斯沃特水库阿基拉住宅上方时，感觉多余的太阳能并不常见。但在那些阳光充足的地方，这似乎是个好主意。

但Powerwall不仅仅是无需依赖电网就能为电动汽车充电的一种方式，它还可以在停电期间作为备用电源，并在非高峰时段从电网取电以节省家庭电费。

计算数字

原本以为会有一个巨大且笨重的电池组和杂乱的电线，但我被特斯拉系统的紧凑设计深深吸引。即使安装在典型的英国历史建筑旁，它也没有与整体美学产生太多冲突。

Powerwall本身是一个光滑的白色盒子，重约130公斤，高度略超一米（约43英寸），宽度为609毫米（约24英寸）。这需要与特斯拉Gateway——操作的核心部件——配对，Gateway位于室内，看起来像一个额外的配电盘。

此外，还有一个盒子从屋顶的太阳能板获取电力，并且还有连接线路使其正常工作。难怪特斯拉提供了一个基础价格，然后将有兴趣的人推荐给可信的安装人员以获得最终报价。

说到这一点，Powerwall 3在英国的价格为6600英镑（约合8500美元/13500澳元），不含运输及安装费用，加上1170英镑（约1500美元/2400澳元）的必要Gateway费用。特斯拉指出，认证安装人员可能还会收取“其他费用”。

大致估算表明，标准安装费用超过£10,000（约合$13,000/AU$20,500），这是一笔不小的初期投入。但特斯拉声称，平均而言，Powerwall用户在与太阳能搭配使用时，每年可节省约£1,450（约合$1,800/AU$3,000）的电费，顺便提一句，即使是小型住宅安装太阳能系统，也至少要额外花费£6,000（约$7,700/AU$12,300）。

因此，通过简单的估算，大约需要11年的时间您的特斯拉Powerwall 3才能回本——尽管特斯拉声称的节省金额可能被高估，因为Uswitch计算得出英国普通家庭的年度电力消耗约为£800。

但这不仅仅关乎经济上的考量，电网压力的减轻也是一个重要话题，尤其是随着越来越多的家庭开始在家充电电动汽车。

“平均一辆电动汽车的年度用电量大约是一个典型家庭的两倍，并且在未来，随着电动汽车越来越受欢迎，家中充电的灵活性以及能源供应的重要性也将更加凸显，”家庭充电专家Ohme的一位发言人告诉我。

但这不仅仅关乎经济上的考量，电网压力的减轻也是一个重要话题，尤其是随着越来越多的家庭开始在家充电电动汽车。

“对于电动汽车车主来说，这意味着在最划算且最环保的时间段内充电，而对于能源供应商来说，则意味着最大化利用可再生能源，并帮助他们更好地在国内、本地和全国范围内预测和控制供需平衡，以确保整体能源系统的健康运行，”他们补充道。

在需求最低的时候（通常是在深夜）吸取能量，并在国家的人们做饭和追剧时从Powerwall放电，这可以避免出现导致能源供应商头痛的大规模峰值。Ohme通过其下一代家庭充电桩实现了这一点，这些充电桩可以根据电网的供需水平动态为网络中的所有电动汽车充电。

但特斯拉的家庭储能系统同样有效地达成了相同的结果，并且还有一个额外的好处是还使用了太阳能。

风暴骑士

虽然市场上还有其他太阳能和电池存储系统，但特斯拉凭借其软件脱颖而出，即使是像我这样的笨蛋也能轻松看到产品的性能如何。

除了上述提到的“太阳能充电”功能外，特斯拉还提供了“风暴预警”，该功能会跟踪即将到来的恶劣天气并自动将Powerwall充满电，以应对任何潜在的断电情况。

这将允许平稳切换至特斯拉的家庭储能系统，使大多数家庭可以在不间断电源（UPS）需要重新补充电量之前继续正常运作一天左右。

智能手机应用程序还会清楚地显示Powerwall的表现如何，家庭的日、周、月或年度用电量是多少，以及直观展示太阳能和电网供电的比例。