聚焦 |法国阵风战斗机是葡萄牙计划购买的美国制造的 F-35 的真正替代品吗？
快速阅读: 《全球防务动态》消息，“阵风”和F-35均为多用途战机，各有优劣：“阵风”后勤简化、成本较低、维护易，依赖模块化设计和电子战；F-35隐身性强，传感器先进但依赖美国系统，后勤复杂。两者均具高载弹能力，但设计和用途策略不同。
法国于1985年退出欧洲战斗机项目，这一决定催生了“阵风”战斗机的诞生。“阵风”是一款专为满足法国全频谱军事任务需求设计的多用途战斗机，涵盖了制空作战、纵深打击、近距空中支援、核威慑、侦察以及舰载作战等功能，所有这些功能都集成在一个机身内。达索公司的“阵风”战机分为三种型号：单座型“阵风C”，双座型“阵风B”，以及舰载型“阵风M”，所有型号均可在任务中转换角色。相比之下，“F-35”项目通过三种变体实现任务专业化：常规起降型F-35A、短距起飞/垂直降落型F-35B和舰载型F-35C。尽管F-35得益于统一的系统和软件，但这种三重配置复杂化了后勤工作，增加了采购成本，并导致延迟。总体而言，“阵风”统一的设计简化了后勤工作和跨分支互操作性，这是F-35的分立变体无法比拟的。
在航空电子设备方面，这套以模块化架构为核心的航空电子设备因其实时威胁分析和生存能力提升而广受好评。“阵风”从不断升级的电子套件中受益，特别是SPECTRA系统，该系统集成了电子战、威胁探测、干扰和诱饵能力，使“阵风”能够调整其电磁辐射。这套以模块化架构为核心的航空电子设备，整合了RBE2有源相控阵雷达、SPECTRA电子战系统和OSF（前向光电传感器），以其实时威胁分析和生存能力提升而备受赞誉。虽然F-35的传感器套件，包括全球最先进的AN/APG-81有源相控阵雷达、分布式孔径系统（DAS）、光电瞄准系统（EOTS）以及将所有输入融合到一个头盔显示器上的能力，提供了无与伦比的被动态势感知，但“阵风”的主动和被动对抗措施在受干扰的电磁环境中提供了更大的灵活性，特别是在SEAD（敌方防空压制）任务中，它具有更清晰的作战路径，尤其是结合即将推出的F5标准时。“阵风”还具备模块化、易于升级且不依赖外国软件生态系统的优点，因为其架构允许独立的升级周期，而F-35的升级由联合计划办公室集中协调，并依赖美国的出口框架。
然而，F-35在隐身性能方面具有明显优势，这是某些任务中的关键优势。它以低可观察性为核心特征，利用形状优化和雷达吸收涂层来最小化雷达截面（RCS），从而能够在高度防御的空域进行深度渗透任务，减少早期被发现的风险。此外，F-35内部携带武器以保持其雷达隐身特性，同时其先进的传感器融合使飞行员能够接收统一的战术画面，减轻认知负荷并提高决策速度，使其特别适合执行首日打击任务。相比之下，“阵风”被视为“隐秘”而非隐形，不具有相同的低可观察性程度，因为它依靠形状设计、被动RCS减少和主动电子战来确保生存能力。其超音速巡航能力（高空下不使用加力燃烧室可达1.4马赫）也是维持能量并规避威胁的关键能力，而F-35尽管推力强大，但由于机身设计和冷却限制，不具备持续超音速巡航能力。然而，这两种飞机都能在竞争环境中运作，只是采用不同的方法：F-35强调被动隐身，而“阵风”则依赖被动和主动措施的结合来保持有效性。
“阵风”通常被认为比F-35更易于获取和维护，得益于精简的后勤保障和没有专有的美国软件系统。单位采购成本也更有利：根据型号不同，价格为6800万至7800万欧元，而F-35A约为8000万至1亿美元，且维护和飞行小时成本显著低于F-35。此外，“阵风”显示出了高可用率，法国海军报告称在戴高乐号航母上的某些部署期间，准备率达到94%。相比之下，F-35的自主后勤信息系统（ALIS），现已由ODIN（操作数据综合网络）取代，尽管技术先进，但可靠性问题和透明度问题困扰着它，驻在国依赖美国的维护框架和延迟的零部件供应链，这对任务准备率产生了负面影响。这使得“阵风”对预算紧张的国家或需要更高行动节奏的国家更具吸引力，但直接对比会因各国会计方式和具体配置的不同而有所差异。
“阵风”和F-35都拥有高载弹能力，但在配置和结构设计上有显著差异。“阵风”有14个挂点（阵风M为13个），最大外挂载荷为9500公斤。空重约9850公斤（C型）至10450公斤（B型），最大起飞重量为24500公斤，这意味着“阵风”可以携带超过自身空重的负载。这是一个结构过载的例子，这种高载荷重量比使法国战机能够在武装配置下执行空中拦截、深打击或运输任务。F-35根据型号不同，F-35A和F-35C各有10个挂点（内部4个，外部6个），F-35B有8个挂点（内部2个，外部6个）。F-35有两种负载模式：低可观测性配置只携带内部武器，以及高容量外部负载配置，非正式被称为“野兽模式”，牺牲雷达隐身特性以增强火力。在这种配置下，F-35使用内部舱和外部挂架，最大武器载荷约为8160公斤。F-35A空重约13290公斤，最大起飞重量31800公斤。F-35C具有相同的最大起飞重量，但空重更高，为15785公斤。由于垂直升力风扇的原因，F-35B的最大起飞重量限制为27200公斤，空重为14650公斤。“阵风”仅使用外部挂点，而F-35优先采用内部挂载以保持低可探测性，在标准配置下牺牲载荷灵活性以换取隐身能力。
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