意大利可以选择日本川崎 P-1 海上巡逻机来填补关键的反潜战空白

快速阅读: 据《全球防务动态》最新报道，川崎P-1海上巡逻机由日本自主开发，取代P-3C，2013年起服役，计划采购70架。它采用专用设计，装备先进雷达和传感器，最大起飞重量79.7吨，航程8000公里，时速833公里，机组13人。

相比之下，川崎P-1源于日本希望开发一款国产替代老旧P-3C“猎户座”机队的雄心壮志，该机队由川崎公司按许可证生产。新型海上巡逻机的初步研究早在1970年代便已启动，但现代化项目在2000年初成型，当时日本防卫省在其五年国防计划中将P-X（后来命名为P-1）的发展纳入其中。川崎重工于2001年被选定为总承包商，设计旨在通过打造专用的海上巡逻平台避免依赖民用机体。P-1与C-X（现为C-2）运输机同时开发，共享多个结构和系统组件以降低成本。该机于2007年9月完成首飞，并于2013年3月正式加入日本海上自卫队服役。截至2024年，已交付订购的48架中的34架，最终计划采购大约70架。尽管英国、新西兰及德国等国曾表现出兴趣，但出口销售尚未落实。据报，德国因认证周期问题放弃了对P-1的考量。然而，意大利与日本日益加深的战略关系，尤其是在近期双边防务合作关系的背景下，可能促成采购协议，可能伴随本地化维护设施以缓解漫长的日本供应链。

P-1还装备了首次在业内应用的光控飞行控制系统，降低了电磁干扰。其主雷达为东芝HPS-106 X波段有源相控阵（AESA）系统，配备四个天线，可实现连续360度覆盖，并支持多种工作模式，包括合成孔径（SAR）和逆合成孔径（ISAR）雷达成像。机头下方的可伸缩富士通HAQ-2光电转塔集成了前视红外（FLIR）和可见光/红外成像传感器，用于昼夜作业。飞机还装备了CAE开发的磁异常探测器（MAD），由三菱电机整合，能够在低空探测潜艇信号。其他系统包括HLR-109B电子支援设备、HLQ-9自卫套件（含雷达和导弹告警传感器）以及兼容Link 16的数据链终端。战斗管理系统即先进战斗指挥系统（HYQ-3）运用人工智能辅助战术协调员（TACCO）优化飞行轨迹和交战顺序。

川崎P-1的最大起飞重量为79,700公斤，长度为38米，翼展为35.4米，高度为12.1米。由四台新开发的高涵道比石川岛播磨F7-10涡扇发动机提供动力，每台发动机提供60千牛顿的推力，P-1的最大速度可达996公里/小时，巡航速度为833公里/小时，适合低空、安静且燃油高效的潜艇探测飞行。其航程达8,000公里，作战半径约2,500公里。飞机可在高达13,520米的高度运行，并能携带超过9,000公斤的内外部弹药，包括鱼雷、深水炸弹、水雷和各种反舰导弹。机组成员共13人：两名飞行员和十一名任务操作员。

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