埃及确认与韩国的 FA-50 轻型攻击机采购谈判正在取得进展

快速阅读: 据《全球防务动态》称，韩国国防部门正努力扩大对埃及的武器出口，FA-50战机是埃及高级教练机项目的候选机型之一。尽管L-15和M-346价格较低，但FA-50与埃及大量F-16战机的高零部件通用性提供了后勤优势。目前出口谈判接近尾声，初步考虑订购36架，并可能追加采购。

紧接此声明之后，韩国国防采办计划管理局（DAPA）局长崔钟根于2025年2月访问埃及，并带领韩国国防公司代表团，以努力扩大出口。今年标志着埃及和韩国建交30周年，大使还提到能源、基础设施和数字化转型也是合作的其他领域。埃及正在提供激励政策，吸引韩国在可再生能源、智慧城市以及交通领域的投资。

埃及对FA-50的兴趣在2022年8月3日的金字塔航展上变得更加明显，当时韩国空军“黑鹰”特技飞行队在金字塔上空进行了飞行表演——这是外国飞行队首次在该地点进行表演。根据韩国消息来源，埃及一直在推进高级教练机的采购项目，目标选择日期为2023年。考虑中的飞机总数估计约为70架。意大利提议交付20架M-346，但尚未确认这一数字是否与埃及项目一致。意大利的提议可能与涉及24架飞机的单独欧洲战斗机包有关。埃及目前运营着20世纪70年代从中国购买的40架阿尔法喷气式教练机和117架K-8E教练机。采购70架新飞机将与替换所有阿尔法喷气式教练机和部分K-8E教练机机队一致。一些韩国媒体报道曾提到可能需要100架飞机，以替换幻影V和幻影2000战斗机。然而，埃及在2021年订购了30架阵风战斗机，预计这些战机将承担这一角色。

进一步的发展发生在2022年9月，当时埃及防务频道Milduck在YouTube上发布的一段视频提到了KAI的KA-1飞机可能在埃及联合生产。2022年11月，防务新闻网站Over Defense报道了韩国航空宇宙产业公司（KAI）与埃及之间的一项协议，将在国内制造FA-50飞机。文章描述该安排旨在扩大KAI在非洲和中东的出口基地，并提高生产能力。文章指出，该协议与埃及军方的采购没有直接联系。然而，观察人士指出，在一个并不打算使用这些飞机的国家设立生产线颇为异常。这导致普遍评估认为埃及正准备采用这些飞机，本地生产先于正式订单。

2023年1月16日，据报道，埃及阿拉伯工业组织（AOI）与韩国航空宇宙产业公司（KAI）正式签署了在埃及生产FA-50的协议。目前的出口谈判据说已进入最后阶段，初步考虑订购36架飞机，并且未来可能会有额外采购的可能性。FA-50“金鹰”战机已被列为埃及高级教练机采购项目的候选机型之一。尽管中国的L-15和意大利的M-346据称价格较低，但埃及拥有全球第四大F-16机队，共208架，FA-50与F-16的零部件通用性超过70%。这种兼容性提供了后勤保障、维护和供应链方面的潜在优势。埃及目前的教练机库存包括来自多个国家的型号——巴西、中国和欧洲——造成后勤保障分散。通过选择FA-50，埃及可以简化维护并降低运营成本。尽管其采购价格相对较高，但全寿命周期成本被认为更低。

FA-50的Block 20版本包括性能提升，使其能力接近F-16C/D，除了最高速度外。若埃及合同于2025年最终敲定，并结合波兰（48架）和马来西亚（18架）的现有订单，产量或将增加，从而可能导致单位成本下降。如果马来西亚继续计划采购另外18架，那么2023年至2028年间总产量可能超过66架。

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