丹麦不顾格陵兰岛的紧张局势，权衡扩大其美国 F-35 战斗机机队

快速阅读: 《全球防务动态》消息，丹麦计划增购F-35战机以强化空中战力，应对北极及欧洲安全挑战，尽管面临美国政治压力及内部批评，丹麦仍寻求与美国深化防务合作，凸显跨大西洋联盟的工业依存关系。

丹麦国防大臣认为，购买更多F-35战斗机是一个“完全合乎逻辑的”决定，这将大幅增强该国的空中作战能力。他表示，由于国土面积有限且资源匮乏，丹麦无法同时操作多种类型的战斗机，因此仅基于F-35A构建标准化机队的选择显得尤为合理。F-35A闪电II战斗机由洛克希德·马丁公司为美国空军研发，是一款第五代多用途隐形战斗机，采用常规起降设计，融合了低可探测性、先进的传感器和卓越的操作灵活性。它配备了AN/APG-81有源相控阵雷达、分布式孔径系统（DAS）以及头盔式显示系统（HMDS），可提供全方位态势感知，有效识别空中和地面威胁。由普惠F135-PW-100发动机驱动，其最高时速可达1.6马赫，作战半径超过2200公里。其集成架构包含电子战系统、安全数据链路以及压制敌方防空的能力。

在武器配置方面，F-35A配备了一门内部20毫米M61A2火炮，并能携带多种空对空和空对地弹药：包括AIM-120 AMRAAM和AIM-9X响尾蛇导弹、GBU-31JDAM和GBU-39SDB制导炸弹以及AGM-88HARM反辐射导弹。主要武器藏于内部以维持隐形特性，但飞机也可配置外部载荷，不过会牺牲一定的隐形性能。作为一款旨在实现空中优势、精确打击、侦察和近距离空中支援任务的战斗机，F-35A已服务于多个盟国空军，并被视为在争议环境中执行任务的关键资产。

然而，丹麦务实的态度背后却有着复杂的外交背景。自拜登政府回归以来，特朗普总统再次重申了他对收购格陵兰岛的兴趣，称此举出于国家安全考量。一些观察人士认为，他可能正在考虑对哥本哈根施加军事和经济压力以实现这一目标。对此，丹麦首相梅特·弗雷德里克森女士严厉批评了她所形容的“难以接受”的政治压力，并明确表示“格陵兰不是出售品”。格陵兰的政治领导人也再次确认了该岛的主权，同时表示愿意继续开展经济合作。尽管面临强烈反对，丹麦政府依然不愿切断与美国长达75年的长期防务关系。对于托尔斯·伦德·普尔森而言，在当前美国政府某些立场引发日益增长不安的情况下，终止这种合作将是一个“根本性的错误”。

情况进一步复杂化的是内部批评。丹麦议会国防委员会主席拉斯穆斯·贾罗夫对购买F-35的决定表达了不满。他在推特上撰文警告称，在政治分歧的背景下，华盛顿可能会远程禁用美国提供的武器系统，从而让丹麦暴露在外来威胁之下。他现在主张重新评估丹麦对美国的战略依赖，并呼吁欧洲盟友也这样做。

丹麦在2016年订购的第一批F-35A正处于交付阶段，目前已有11架分配至斯克里德斯特鲁普空军基地，并计划于4月1日宣布具备作战能力。总计，丹麦预计将接收27架。然而，皇家丹麦空军（Flyvevåbnet）正寻求额外增加八到十架飞机，这一举措符合欧洲及北极地区安全动态变化下更广泛防御开支增加的趋势。与此同时，丹麦也在考虑增强其空中投射能力。代理总参谋长迈克尔·海德加德提倡丹麦加入多国多用途加油运输机队（MMF），该项目由北约管理，涉及六个欧洲国家共同运营A330 MRTT加油机。丹麦最初可能购买飞行小时数，最终计划购买两架飞机，预计成本接近十亿欧元。根据托尔斯·伦德·普尔森的说法，这种能力对于执行远程任务至关重要，尤其是在北极和北大西洋地区，将显著提升丹麦的空中力量。

与此同时，美国对格陵兰的兴趣不仅局限于政治层面。早在2019年，丹麦军事情报部门就对中国在该地区的战略野心发出了警报，特别是北京试图控制关键基础设施并开采矿物资源，尤其是稀土元素的努力。这些担忧进一步提升了格陵兰在跨大西洋安全体系内的战略价值，并继续影响着华盛顿的立场。

尽管存在持续的政治分歧，F-35项目仍是美欧之间工业相互依存的一个典范。丹麦国防大臣和海德加德将军均强调，许多飞机部件来自欧洲公司，使该项目成为合作伙伴国家的共同事业。对他们而言，这种相互联系是一种稳定因素，即便在外交压力下也能加强跨大西洋联盟的凝聚力。

总而言之，尽管与美国在格陵兰问题上的公开政治争端，丹麦显然决心扩充其F-35A机队。在承受着美国政治压力、技术依赖、不断变化的地缘政治现实和军事现代化需求的多重夹击下，哥本哈根正面临着复杂的战略困境。尽管对现任美国政府的信任度正在下降，但丹麦的作战需求仍证明深化与华盛顿在国防领域的合作势在必行。

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