反无人机测试干扰了里根国家机场的商业飞行

快速阅读: 据《航班全球》称，国会议员克鲁兹称，美特勤局和海军的反无人机测试干扰了华盛顿里根机场的航班，引发虚假警告。此事件发生在一月份两架飞机相撞导致67人遇难后。克鲁兹要求调查为何允许此类测试进行。

据国会3月27日的发言显示，美国特勤局和美国海军进行的反无人机测试，触发了商业飞机在接近罗纳德·里根华盛顿国家机场时的错误交通警告。在1月29日同一机场发生商用喷气机与军用直升机空中相撞事故后，参议院商务、科学和运输委员会主席共和党参议员泰德·克鲁兹在国会山举行的航空安全听证会上表示，令人不安的是，3月1日的测试计划干扰了里根国家机场的客运航班。

克鲁兹指出，有报告显示，飞行员在接近机场时收到了交通警报和防撞系统（TCAS）的警告。“这些警告‘告知飞行员有来自上方的威胁，在某些情况下指示机组人员采取规避行动，例如下降’。我感到震惊的是，在悲剧发生仅几周后，商用飞行员就被告知他们面临致命空中碰撞的紧迫风险。”

本月早些时候，里根国家机场的商业航班受到了错误交通警告的影响。克鲁兹声称，特勤局和美国海军在事件当天在里根国家机场进行了“不恰当的反无人机技术测试”。他说：“显然，海军使用了与TCAS相同的频谱带，导致干扰和错误的解决提示——尽管联邦航空管理局此前曾警告海军和特勤局不要使用该特定频谱带，因为存在干扰风险。”

克鲁兹随后询问代理联邦航空局局长克里斯·罗谢劳，1月1日里根国家机场事件的描述是否准确。罗谢劳回答说：“是的，先生，这是正确的。”克鲁兹说：“令人深感不安的是，在67人丧生仅一个月后，就允许此类测试进行。”“我希望这个委员会调查为什么会发生这种情况。”

这次交流发生在关于美国国家运输安全委员会（NTSB）对1月29日发生的美国陆军黑鹰直升机与PSA航空公司MHIRJ CRJ700相撞事故调查的听证会上。两架飞机坠入结冰的波托马克河，造成所有机组人员和乘客死亡。此次事故震惊了航空业，并促使里根国家机场进行多项运营调整。

NTSB在本月早些时候发布初步事故报告后表示，其调查仍在进行中，尚未确定可能的原因。NTSB主席詹妮弗·霍姆迪在3月27日的发言中说，一个由40名事故调查员组成的团队希望在“没有意外情况”的情况下于一年内完成报告。

霍华德·哈迪是FlightGlobal.com和《飞行国际》杂志的美洲航空记者，负责报道北美主要和区域航空公司以及整个行业的低排放倡议。他之前为新闻非营利组织威斯康星观察报道政治，并以自由撰稿人的身份为数十个博客、报纸和杂志撰写过关于科学、音乐、旅行和林业的文章。

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