优步物流行业：借助 AI，TrucksUp 正在解决印度的空载里程问题

快速阅读: 《您的故事》消息，货车向上线，一家总部位于古尔冈的物流公司，推出AI驱动的货运匹配平台，优化卡车利用率。针对印度分散且低效的公路货运行业，其APP已获超100,000次下载，促成超200万吨货物运输。通过去除中间商，平台助力卡车司机增收20%，托运人节省15%成本。未来三年内，计划签约600万车主，将回程效率提升至85%。

印度的公路货运运输行业拥有超过1250万辆卡车在全国范围内运营，构成了该国物流业的支柱。然而，该行业仍然高度分散且效率低下。一个主要问题是大量卡车在运送完货物后空车返回，导致收入损失和燃料浪费。为了解决供应链中的这一低效问题，总部位于古尔冈的物流公司货车向上线推出了一款基于人工智能的货运匹配平台，旨在优化卡车利用率并减少空驶里程。

通过利用人工智能算法，这家初创公司实时对接卡车司机与托运人，使卡车司机能够列出他们的可用性和路线，同时企业发布货运需求。为了解决供应链中的这一低效问题，总部位于古尔冈的物流公司货车向上线推出了一款基于人工智能的货运匹配平台，旨在优化卡车利用率并减少空驶里程。

应对行业关键挑战

货车向上线由Sarthak Elwadhi和Aviraj Chadha于2024年创立，两人对物流行业有着深厚的联系。Sarthak曾在墨尔本麻省理工学院学习商业和供应链物流，并在澳大利亚从事库存管理、最后一英里协调和货运代理工作，之后回到印度。他对印度卡车生态系统中低效问题的第一手经验激发了创办货车向上线的灵感。“我看到卡车车主难以找到回程货物，这导致了伤害司机和企业的低效。整个系统需要技术干预，”货车向上线联合创始人Sarthak Elwadhi说道。

根据Mordor Intelligence的数据，2025年价值1539亿美元的卡车运输行业预计到2030年将以8.95%的复合年增长率增长，技术采用仍然是该行业的关键挑战。货车向上线希望通过专为卡车司机设计的应用程序解决这一问题，该应用程序在Google Play商店已有超过100,000次下载。“我们的系统会依据历史数据进行学习，优化匹配基于价格、货物类型和距离。这帮助卡车司机最大化收益，同时让托运人获得可靠且经济的运输服务，”他解释道。

通过去除中间环节，货车向上线声称卡车司机每次行程可增加20%的收入，而托运人的物流成本可降低15%。

建立全国网络

货车向上线在全国范围内运营，促成超过200万吨货物运输。该应用程序已签约超过215,000名卡车司机和物流公司，包括175,000名注册的卡车车主管理多辆卡车。由于印度约80-85%的卡车由个人或小型车队运营商所有，货车向上线专注于提供可访问的技术解决方案，帮助他们过渡到更高效的运营。

“卡车运输行业高度分散化，大多数车主缺乏正式记账、税务合规和数字工具的访问权限。这限制了他们优化业务和扩展运营的能力，”Elwadhi说。这家初创公司最近推出了货车向上线枢纽，这是一个用于购买、销售和交换经过验证的卡车清单和融资选项的平台。它提供车辆验证、GPS跟踪、SIM卡跟踪、FASTag、保险、智能加油卡和驾驶执照验证等服务。

“我们想要创造一个卡车司机可以公平定价、融资和无缝交易的空间，”他补充道。

商业模式

货车向上线采用基于订阅的“装载、上车”模式，将卡车供应商与托运人、商业伙伴、负载提供商和中小型企业连接起来。它还通过优先负载匹配、车队分析、路线优化洞察以及高价值货运匹配的交易费用来产生收入。“托运人可以在货车向上线平台上发布可用的负载，指定取货和卸货地点、货物类型、重量和任何特殊要求。这些信息随后可供寻找货物运输的卡车车主使用，”Elwadhi解释道。

此外，该平台还为小型卡车运营商提供增值服务，包括融资和保险、GPS跟踪、FASTag解决方案和智能加油卡以降低成本。

技术采用的挑战

“当我们开始货车向上线时，我们意识到仅仅创建一个像Uber或Ola那样的基于应用的聚合器不会适用于卡车运输行业。卡车车主和托运人不仅需要一个平台；他们需要一个优先考虑可靠性、安全性和实时支持的系统，”他解释道。

Elwadhi指出，尽管许多卡车车主抵制新技术，但他们渴望一个提供可靠性和支持的系统。“这就是为什么我们构建了一个混合模型，结合了技术与全天候人工协助，确保每批货物都能顺利运输，避免不必要的摩擦，”他指出。

此外阅读打破社会偏见，这家初创公司将男性生殖健康推向前沿

为了克服怀疑态度，该公司最初启动了一个试点项目，在全面商业推出之前直接与用户接触以了解他们的痛点，该项目计划于2024年4月全面推出。“我们的方法是从基层做起，与卡车车主、司机、经纪人和制造商合作。通过关注现实世界的见解，我们建立了一个卡车司机信任且易于使用的平台，”Elwadhi说。

未来扩张和发展计划

这家拥有240名员工的初创公司表示，它正在迅速扩展到马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、泰米尔纳德邦和卡纳塔克邦的关键工业走廊。它计划在未来三到四年内签约超过600万卡车车主，并将回程效率从65%提高到85%。

虽然货车向上线一直采取自我融资的方式，但它正在积极寻求资金以加速扩张和技术提升。“投资将使我们能够更快地扩展规模，整合基于人工智能的预测分析，并进入更多未充分服务的地区，”Elwadhi说。

该公司正在与投资者讨论推动其下一发展阶段的增长。展望未来，货车向上线计划通过其平台和增值服务多元化收入来源。“我们不仅仅是一个负载匹配平台；我们在建设一个受信任的网络，赋能卡车司机和企业。我们的目标是创建一个每辆卡车都能得到充分利用且无一旅程被浪费的生态系统，”Elwadhi总结道。

它与美国的AppWeigh、AxleLoad和Spedlite等公司展开竞争。

(以上内容均由Ai生成)