在挫折中，韩国推进无人机，忠诚的僚机

快速阅读: 《国际军事周刊》消息，韩国正加速推进无人技术发展，包括隐形忠诚僚机LOWUS项目，以应对低出生率导致的兵力减少。尽管近期无人机事故频发，LOWUS仍计划2027年完成有人/无人协同测试。此外，韩国还寻求为特种部队配备游弋弹药平台，增强独立作战能力。

基督城，新西兰——尽管最近发生了一起涉及以色列制造无人机的事故，韩国军队仍在持续推进无人技术的发展，其中包括一种旨在伴随空军新型KF-21“猎鹰”战斗机的隐形忠诚僚机。这起事故发生在3月17日，当时韩国陆军的一架IAI“苍鹭-1”无人机在杨州降落时偏离跑道，随后与停放在一旁的Surion直升机相撞。两架飞机均严重受损，这意味着陆军在这三次事故中损失了所有三架“苍鹭”无人机。然而，即便如此，该国依然需要加速推进其无人机计划——这不仅是出于军事装备方面的考量。

首尔崇基全球战略研究所高级研究员金在叶告诉《国防新闻》，韩国极低的出生率正成为一项重大挑战，这一问题在全球范围内都非常罕见。“武装部队现役军人数量目前约为50万，很可能在未来十年内减少到不足40万。”他说。因此，“首尔正在积极采取措施扩大军用无人系统的角色，以弥补人力的减少。这些系统既能以较低成本大规模部署，又不会危及人员安全。”

一个重要的项目是大韩航空于2月25日推出的新型忠诚僚机技术验证机——名为低可观察无人僚机系统（LOWUS）。这款由国防发展局自2021年起资助的隐身涡扇动力LOWUS，在釜山的大韩航空技术中心首次亮相。预计今年将进行首次试飞，随后将在2027年进行有人与无人协同飞行测试。

拥有内置武器舱且外观类似美国XQ-58A“瓦尔基里”的LOWUS，据大韩航空公布的数据，其长度为10.4米，翼展为9.4米。与许多其他国家研发的大国级忠诚僚机概念类似，该无人机的任务范围涵盖了打击、侦察、干扰和护航等功能。该无人机预计会采用国产发动机和有源相控阵雷达。大韩航空在开发融合翼KUS-FC（或“Kaori-X”）无人机时积累了必要的隐形技术经验，该无人机于2015年首次试飞。

未来，韩国空军预计将引入有人驾驶战斗机和忠诚僚机的复合中队。“考虑到只有美国、澳大利亚和俄罗斯等少数国家在生产和测试类似的系统，LOWUS凸显了首尔的技术成就。”金在叶说。

另一个正在进行的项目是为韩国特种部队寻找游弋弹药平台。预计年内将选定一款平台，首尔为此拨款约2200万美元。正在考虑的外国型号包括Switchblade 600和Hero 120，目标是让特种部队能够独立使用打击无人机，而无需依赖外部火力支援来对抗潜在的朝鲜入侵者。

**关于作者：**
戈登·阿瑟是《国防新闻》的亚洲通讯记者。他在香港工作了20年后，如今定居新西兰。他曾多次前往亚太地区的约20个国家参加军事演习和防务展览。

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