韩华海洋成为韩国首家完成美国海军对 Wally Schirra 号舰艇的重大维修

快速阅读: 据《全球防务动态》称，全球海军MRO市场约80亿美元并持续扩展，韩华海洋计划扩展至美国以外地区。USNS“沃利·施赖拉”号翻新标志着韩国造船业进军国际军事舰船维护。该船由通用动力NASSCO建造，全长210米，用于后勤保障，可装载大量物资并支持直升机补给作业。

全球海军维护、修理和大修（MRO）市场目前价值约80亿美元，随着各国寻求可靠的海军舰队维护方案，该市场仍在持续扩展。韩华海洋已表示计划将其MRO业务扩展至美国以外的地区，目标市场涵盖亚洲、中东、欧洲和北美。USNS“沃利·施赖拉”号的翻新标志着韩国造船业开始在国际上涉足军事舰船维护领域。韩华海洋利用其技术专长，在维护过程中识别出初始合同未发现的维护需求，从而证明了其有效性。这促使与美国海军重新签订协议，大幅扩展了项目的规模和价值。合同修订让韩华海洋得以展示其高效处理非计划维修的能力，巩固了其作为军用船舶可靠维护伙伴的地位。

这一发展的更大背景反映了美国政策正向加强与盟友造船商合作的方向转变。随着中国造船业快速发展，华盛顿正在寻求与韩国、日本和印度造船厂开展合作，以增强其海军后勤和维护网络。近期美国参议院的立法举措，如《确保海军准备法案》和《确保海岸警卫队准备法案》，表明愿意深化与外国造船厂的合作，包括潜在的未来建造项目。韩华海洋收购费城造船厂是这一更大战略的一部分，该公司计划在美国本土加大造船业投资力度，以支持华盛顿现代化舰队的目标。美国海军已拨款1468亿美元至2028年用于新造舰艇计划，包括补给油轮、打捞船和导弹驱逐舰。韩华海洋在美国国防市场中的地位不断提升，使其成为这些发展中的重要参与者。

刘易斯和克拉克级干货船旨在取代美国海军舰队中较老的战斗支援舰，将后勤保障整合到一个标准化平台。由通用动力NASSCO公司建造，这些舰船的设计重点在于提升操作耐久性、增加货物容量以及支持航母打击群和其他海军力量的能力。该级共有14艘舰船，每艘舰船均以著名美国探险家或先驱者命名，建造时间为2001年至2012年。这些舰船由美军军事海运司令部的辅助舰队负责运营，以确保部署部队的后勤补给。

USNS“沃利·施赖拉”号（T-AKE 8）是其中一艘干货船，以美国海军上尉沃尔特·马蒂·“沃利”·施赖拉二世的名字命名，他是参加过朝鲜战争的老兵，也是美国国家航空航天局（NASA）最初的七名水星计划宇航员之一。该船由NASSCO建造，并于2009年3月下水，同年9月服役于美国海军。与其他同级舰船一样，“沃利·施赖拉”号设计为混合民用和军事人员操作，可以在海上为海军舰艇补充弹药、食品、备件和其他必要物资。

该船全长210米，宽32.3米，满载时排水量约为4万吨。它采用综合电力推进系统，配备费尔班克斯-莫尔斯/曼恩柴油发电机组，驱动单个定距螺旋桨，最高航速为20节。该船全速航行时的航程为14,000海里，可装载高达5,910吨干货、2,350吨燃料和783,000立方英尺的货舱容积。它还配备了直升机垂直补给作业的飞行甲板，例如西科斯基MH-60S“骑士鹰”直升机，实现快速补给作业。

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