特斯拉获得了在加利福尼亚经营出租车服务的许可——但有一个问题

快速阅读: 《有线》消息，加州公用事业委员会批准特斯拉开展由司机驾驶的出租车服务，这是其迈向无人驾驶出租车服务的第一步。尽管如此，特斯拉仍需克服技术和监管障碍，且目前尚未获得在加州提供完全无人驾驶乘车服务的许可。

加州公用事业委员会发言人周二表示，特斯拉已获准在加州开展出租车服务。这标志着特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克朝该州无人驾驶出租车服务的愿景迈出了第一步。马斯克曾提到，有一天特斯拉车主应能将他们的车辆作为类似“半自动驾驶”的优步服务出租，当车辆闲置时即可启用。他还表示，当前车主应在年内实现Model 3和Model Y的自主操作——这一计划面临着技术和监管上的重重障碍。

尽管获得了许可，特斯拉在加州的无人驾驶出租车前景依然显得遥不可及。加州虽拥有适合自动驾驶汽车的理想气候，但其对自动驾驶车辆测试和运营的规定在美国最为严格。此次获得的许可并未允许特斯拉在无人驾驶汽车中运送乘客；加州公用事业委员会发言人特丽·普罗斯珀指出，这家电动汽车制造商并未申请其自动驾驶汽车项目。特斯拉无法直接获取这种许可，因为它首先需要得到另一个州级监管机构——机动车管理局的批准，才能提供无人驾驶乘车服务。（机动车管理局向《连线》证实，特斯拉尚未申请必要的许可。）根据加州公用事业委员会的信息，这项新许可确实允许特斯拉运营由司机驾驶的出租车服务，而这些司机将是特斯拉的员工。

监管机构表示，起初特斯拉将利用该许可安排其员工进行预先规划的行程，但计划最终将面向公众提供乘车服务。截至目前，特斯拉尚未针对该许可或其未来的加州无人驾驶计划发表即时评论。

包括亚马逊旗下的Zoox在内，共有四家公司持有许可，允许它们在该州运营某种形式的无人驾驶服务试点，不过其中两家公司仅被允许提供有驾驶员在方向盘后的乘车服务。目前，只有Waymo在加州运营无人驾驶出租车。这家谷歌旗下的公司采取了更为谨慎的方法，花了十多年时间从在公共道路上测试其早期版本的无人驾驶技术，到在亚利桑那州凤凰城推出付费机器人出租车服务。如今，Waymo的服务范围已扩展至四个城市：凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀。

特斯拉也曾探索推出无人驾驶出租车服务，帕洛阿尔托在线去年首次报道了这一消息。随后，WIRED获得的电子邮件显示，截至去年十月底，特斯拉Autopilot部门负责人阿肖克·埃卢斯瓦米正与市议会和工作人员协商如何实现这一服务。特斯拉原本打算借用另一家公司Via使用的同一许可证，该公司在加州提供穿梭巴士服务。然而，根据电子邮件内容，最终这家汽车制造商决定申请自己的许可证。帕洛阿尔托市政府的一位发言人尚未回应有关新许可证可能对该地区机器人出租车计划的影响问题。

马斯克在今年早些时候表示，特斯拉计划于今年六月在德克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶出租车服务。（与加州不同，德克萨斯州对自动驾驶车辆的操作没有严格限制。）去年秋季，这家汽车制造商展示了其“赛博卡布”的原型车，这是一种两座专用机器人出租车，公司称其将在2026年开始生产。无论今年德克萨斯州会发生什么，马斯克和他的公司已经错过了多个预定时间表。2019年，他表示这家汽车制造商原计划在次年让100万辆机器人出租车上路。

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