赛道与街道相遇：乔恩·奥尔森 （JON OLSSON） 的奥迪 RS6 获得 F1 待遇
快速阅读: 《Yanko 设计》消息，瑞典滑雪传奇乔恩·奥尔森推出全新定制RS6旅行车，配备一级方程式风格轮毂，创立汽车品牌“无名指定”。该车不仅外观震撼，动力也达超级跑车级别，标志着奥尔森从滑雪冠军到汽车定制企业家的转变。
颠覆传统：乔恩·奥尔森推出全新定制RS6旅行车
瑞典自由式滑雪传奇兼汽车发烧友乔恩·奥尔森再次突破界限，推出了他的最新作品——一辆配备了灵感源自一级方程式赛车轮毂的奥迪RS6 Avant旅行车。这款改装车将德国性能旅行车转化为超凡脱俗的存在。
**独特风格公式**
奥尔森的哑光黑RS6经过了彻底的蜕变，立刻引人注目。这些轮毂将一级方程式的美学风格引入街道，既震撼人心又极具魅力。它们不仅仅是受到赛车运动的启发，更是当前一级方程式赛车轮设计的直观视觉再现，创造了一种看似不协调却完美执行的汽车混搭风格。
“我一直喜欢做一些与众不同的事情，”奥尔森在2024年2月的Instagram发布中解释道，“轮毂方面很难做出不同寻常的设计，因为几乎一切都被尝试过了，但我认为这种外观我在除了一级方程式赛车之外的东西上从未见过。”
这些轮毂具有鲜明的一级方程式赛车美学，采用黑色隐形涂层，并配以鲜艳的荧光黄色中心轮毂条纹作为点缀。这种灵感来源于奥尔森注意到一级方程式赛车为竞争车队采用更大尺寸轮毂的设计时，这一想法花了他一年半的时间才得以实现。
**企业家愿景**
这个项目特别重要之处在于，它不仅仅是为了奥尔森个人收藏的又一次独一无二的定制。这些F1风格的轮毂标志着他全新汽车品牌“无名指定”的问世，在这里，他计划让自己的创新设计可供其他欣赏他突破界限审美观的爱好者使用。
“多年来，我参与过无数辆车的改装，实现了我的许多想法，但它们总是只为我自己或为其他品牌打造的独一份，”奥尔森分享道，“我终于觉得是时候改变这一点，开始在汽车行业创立自己的品牌了。”
与Select Cars的合作伙伴Önder一起工作，他提供了关键的生产知识，奥尔森创造了一种轮毂设计，不仅改变了他的RS6，还可能彻底改变售后市场轮毂行业。这些轮毂已在奥迪RS6和迈凯伦720S上完成测试，尽管许多观察者指出它们看起来更适合奥迪那健壮的车身框架。
**力量与存在感**
RS6本身在原厂状态下就不是弱者，但据说奥尔森的例子产生了大约800马力——完全进入了超级跑车领域。这股强大的动力与奥迪复杂的Quattro全轮驱动系统和倍耐力P-Zero轮胎相得益彰，确保性能与激进外观相匹配。
这些轮毂的视觉冲击力不容小觑。它们不只是锦上添花，而是通过一次大胆改动彻底重塑了车辆的特质，创造了汽车记者所描述的“绝对令人畏惧”的存在感，将原本令人印象深刻的奥迪RS6转变为看起来像是“如果蝙蝠侠是变形金刚的话他会开的车”。
**创新历史**
对于熟悉奥森汽车旅程的人来说，这个最新的创作延续了一系列突破界限的作品血统。他的前几个RS6项目包括“凤凰”——一辆ABT奥迪RS6+，输出功率为735马力和920牛米的扭矩——以及臭名昭著的“Audi RS6 DTM”，其输出功率达到1000马力并带有独特的屋顶储物箱。遗憾的是，DTM在2015年左右被盗后被焚毁，为他继续致力于开发这些车辆增添了情感上的深度。奥尔森曾是红牛自由式滑雪队成员并获得X Games金牌的经历，为他从事汽车定制提供了背景。定义他滑雪生涯的竞争精神和非凡眼光现在体现在拒绝融入大众的车辆中。
**技术执行**
尽管这些轮毂的具体技术细节仍属保密，但在街头合法背景下应用一级方程式设计原则是一项重要的工程成果。一级方程式赛车轮通常使用锻造镁合金制成单件以最大化强度并最小化重量——这是一种与传统街头轮毂截然不同的技术方法。
将这些设计元素适应于高性能街头车辆所需的轮毂需要相当大的工程努力来平衡美学目标与实际需求。这种将赛车美学与街头车实用性相结合的集成代表了一项独特的技术成就，使它们区别于传统的街头轮毂和真正的F1设备。
**方格旗思考**
乔恩·奥尔森的一级方程式轮毂RS6不仅仅是一辆定制车——它是赛车与街头车辆设计交叉点上创意可能性的宣言。通过将一级方程式轮毂美学带到高性能旅行车上，奥尔森创造了一种挑战传统界限并扩展我们对汽车定制所能实现的理解的东西。
作为“无名指定”品牌的首发产品，这些轮毂标志着奥尔森从个人爱好者向汽车企业家的转型。对那些觉得主流改装太套路化的人来说，奥尔森的作品提供了一个更勇敢的汽车未来一瞥——在那里，赛车和街头美学之间的界线模糊成了一种全新的东西。无论你如何看待这辆一级方程式轮毂RS6是汽车艺术还是审美过度，有一件事是不可否认的——乔恩·奥尔森继续创造出吸引注意力并引发讨论的车辆。在一个汽车设计日益同质化的世界里，这是值得喝彩的成就。
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