洛克希德·马丁公司在彼得比尔特 320 卡车上开发俄罗斯铠甲-S1 防空系统模型，用于狙击吊舱测试

快速阅读: 据《全球防务动态》称，靶标车辆用于模拟敌方防空系统，测试战机系统准确性。彼得比尔特320卡车1987年推出，适用于多领域，后被520取代。美军利用OPFOR模拟实战，提升士兵应对复杂战场能力。

靶标车辆用于评估战斗机的目标锁定和交战系统，通过复制敌方防空系统实现。这些复制品让飞行员和传感器操作员能够分析在检测和分类潜在威胁时，飞机目标吊舱、雷达和武器系统的准确性和可靠性。使用模拟物进行测试可以优化探测算法，评估电子对抗措施的效果，并在受控条件下进行飞行员训练，而无需直接与作战敌方系统接触。这种方法提供了光电瞄准吊舱、雷达制导导弹和电子战套件在识别和交战目标方面的有效性数据，支持反制措施和作战策略的发展。这种模拟物的用途仍有待解读，一些消息来源还暗示它也用于对抗部队（OPFOR）训练。

在美国陆军的训练演习中，OPFOR得到了广泛应用，专门单位采用结构化方法模拟敌方以构建真实战斗场景。这些单位通常使用改装车辆及作战技术来匹配潜在威胁。美国军方在主要训练中心维持着专用的OPFOR单位：加利福尼亚州欧文堡国家训练中心的第11装甲骑兵团；路易斯安那州约翰逊堡联合准备训练中心的第一营，第509伞兵步兵团；以及德国霍恩费尔斯联合多国训练中心的第一营，第四步兵团。这些单位利用实况、虚拟和建设性训练环境测试军事战略，验证作战教义，并让人员接触到各种威胁场景。OPFOR训练包括信息战、电子战和网络元素，以复制现代战场条件。该计划在美国陆军的作战环境与对抗力量计划（OE-OPFOR）下运作，负责监督OPFOR的现代化、认证及场景开发。OPFOR训练被用于国家级和多国级演习中，例如‘鳄鱼03’演习这样的联合行动，其中澳大利亚领导的OPFOR与美国海军陆战队部队合作。

彼得比尔特320是一款于1987年推出的8级低驾驶室前置（LCF）卡车，主要用于垃圾运输，但也适用于建筑、油罐车和消防服务等领域。它取代了彼得比尔特310，并提供左舵、右舵以及双驱动配置，包括站立式右舵驾驶选项。该卡车有多种发动机选择，包括康明斯ISX12、帕卡PX-9等，搭配富勒手动或艾利逊自动变速箱。驾驶室结构由镀锌钢板底盘和铝合金驾驶室构成，配备隔墙式车门。320的设计包括降低的狗屋以提升视野，可拆卸面板、侧面储物舱和选装冷却单元。2014年，彼得比尔特推出了ProBilt内饰，对仪表盘、操控装置及座椅布局进行了改进。该型号一直生产到2017年，之后被彼得比尔特520取代，后者保留了LCF布局，同时增加了更多废物管理操作的功能。

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