泰国计划在 2025 年购买一架加油机，以增强其电力投射能力

快速阅读: 据《全球防务动态》称，泰国计划采购多用途加油机，首选空客A330 MRTT，以提升空军远程任务能力和区域防御融入度。此举兼顾军事现代化与经济发展，助力2025年旅游业收入目标，但具体实现尚待观察。

在纪念泰国皇家空军（泰军航空司令部）成立88周年的大会上，空军元帅潘帕克迪·帕塔纳库尔确认，选定的加油机将用于为洛克希德·马丁公司的F-16战机和萨博公司的“鹰狮”战斗机实施空中加油，同时需整合加油吊杆系统和多点加油系统。除主要的加油任务外，该飞机还将承担VIP运输和医疗撤离的任务，以取代2016年购入的空客A340-500。通过引入多用途飞机，泰军航空司令部将大幅提升灵活性，从而更好地完成远程任务、人道主义撤离以及国际行动的后勤支援。

若项目获批，预计该飞机将在2028年至2029年间交付。这一采购符合泰国2024年国防白皮书的要求，强调了对现有机队现代化改造的需求。选择的机型需具备洲际飞行能力，能够在国际危机中疏散泰国国民。2023年部署的A340-500曾用于从以色列-哈马斯冲突中撤侨，突显出拥有远程空中运输和加油能力的重要性。

当前，空客A330 MRTT、波音KC-46“飞马座”和波音KC-135“同温层油轮”是三个候选机型。每种机型均根据泰国的作战需求展现出独特的优势与劣势。空客A330 MRTT已在新加坡空军服役，是一种现代且经过广泛验证的选择。它拥有较大的燃油容量、先进的加油系统（配备加油吊杆和翼下加油吊舱），并可支持战略运输任务。然而，其高昂的购置成本及对基础设施的适应性要求可能对泰军航空司令部构成挑战。

目前，三个候选机型正被考虑作为泰军航空司令部的未来加油机：空客A330 MRTT、波音KC-46“飞马座”和波音KC-135“同温层油轮”。每种机型均根据泰国的作战需求提供了不同的优劣特点。基于波音767的波音KC-46“飞马座”提供了类似的先进加油技术，包括刚性加油吊杆和多个加油点。然而，该项目面临的技术问题可能会影响飞机长期运行的可靠性。

最后，KC-135“同温层油轮”虽更具性价比且与F-16和“鹰狮”战机兼容，但其为老旧机型，维护成本较高，在运输和加油作业中的效率较低。鉴于泰国的作战需求及其与新加坡的紧密合作关系，空客A330 MRTT似乎是最优选择。这款飞机将为泰军航空司令部提供现代化的空中加油能力，与现有战机兼容，同时加强其在区域防务架构中的融合。

此外，泰国还追求雄心勃勃的经济发展目标，尤其是在旅游业领域。政府设定了2025年收入目标为3.5万亿泰铢，依赖广泛的推广策略和全年举办的各种活动。在平衡军事现代化与经济扩张的同时，泰国旨在增强其地区地位并确保战略自主性。加油机的采购将为泰军航空司令部提供前所未有的作战范围，延长任务时间，增强对空中资产的支持，并更高效地应对国际危机。这些目标能否在预期时间内实现仍待观察。当被问及潜在交易时，空客发言人表示：“我们不对正在进行的讨论或潜在的未来机会发表评论。然而，空客将继续致力于满足泰国的作战需求。”

鉴于泰国的作战需求及其与新加坡的紧密合作关系，空客A330 MRTT似乎是最佳选择。这款飞机将为泰军航空司令部提供现代化的空中加油能力，与现有战机兼容，同时加强其在区域防务架构中的融入。除了国防考量外，泰国还在追求雄心勃勃的经济发展目标，特别是在旅游业领域。政府设定了2025年的收入目标为3.5万亿泰铢，依赖广泛的推广策略和全年举办的一系列事件。在平衡军事现代化与经济扩张的同时，泰国旨在增强其地区地位并确保战略自主性。加油机的采购将为泰军航空司令部提供前所未有的作战范围，使延长任务成为可能，增强对空中资产的支持，并更高效地应对国际危机。这些目标是否能在预期的时间表内实现仍有待观察。

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