全新梅赛德斯-奔驰 CLA：智能设计与尖端技术相结合

快速阅读: 据《Yanko 设计》最新报道，全新梅赛德斯-奔驰CLA设计简洁且功能性强，内外兼修，搭载MB.OS系统和先进电动技术，提供智能与可持续的驾乘体验，兼具实用性和创新性。

**全新梅赛德斯-奔驰CLA：简洁设计与前沿技术的完美结合**

设计团队赋予全新CLA车型简洁而富有目的性的外观设计。新车略大于前代车型，长度达472厘米，轴距增加了6.1厘米，达到279厘米。这种增长既保持了紧凑的车身比例，又创造了更多的内部空间。

前脸采用独特的鲨鱼鼻设计，并在格栅中融入发光的梅赛德斯-奔驰品牌标志。这一现代设计包含了142颗镀铬效果的星星，灯光会在迎接或送别驾驶员时点亮。无框车门搭配镀铬装饰突出了车辆的运动特性，全系标配全景天窗。可选的齐平门把手优化了空气动力学性能，帮助车辆实现了令人印象深刻的0.21风阻系数。车尾部分，星形尾灯通过一条光带相连，光带还具有欢迎动画。后牌照板位于保险杠上，这是梅赛德斯运动型车型常见的细节设计。高光泽黑色后扩散器完善了整体外观，提升了气流表现。此外，梅赛德斯提供了两款独家新漆面——液态水晶绿和天空蓝金属漆，为消费者提供更多个性化选择。

内饰方面，梅赛德斯延续了极简主义风格，突出关键的科技功能。可选的悬浮式MBUX超大屏幕横跨整个仪表盘宽度，结合了10.25英寸的驾驶员显示屏、14英寸的中央显示屏以及一块玻璃面板后的额外14英寸乘客显示屏。即便未选装超大屏幕，悬浮式中央控制台设计和独特的车门面板依然令人印象深刻。仪表盘两端的圆形空调出风口搭配一个带有高科技外观的平坦中央出风口，取代了传统的百叶窗设计。内部空间较之前更大，头部空间有所提升（前排增加1.5厘米，后排增加2.8厘米），前排腿部空间也略有增加。标准全景天窗增强了空间感，引入更多自然光线。材料选择进一步提升了内饰体验，装饰选项包括开放式纹理木、拉丝铝和醒目的金煤色阳极氧化处理。最独特的是，一种全新的装饰纸表面——这是汽车设计领域的首创——为车厢带来意想不到的触觉体验。环境照明系统提供64种颜色、10种预设颜色主题、20级亮度调节及三个不同的亮度区域，可通过64种颜色、10种预设颜色主题、20级亮度调节及三个不同的亮度区域营造个性化氛围。这种可定制的照明系统出现在超大屏幕边缘、中央控制台和车门面板，创造出连贯且可调整的视觉效果。

全新CLA是首款完全基于梅赛德斯自主研发操作系统（MB.OS）打造的车型。这一增强人工智能的系统代表了汽车计算能力的重大突破，每一辆车都配备了连接到梅赛德斯-奔驰智能云的超级计算机。强大的软硬件组合支持所有车辆功能的定期无线更新，包括首次应用于驾驶员辅助系统的更新。正如智能手机接收新应用和扩展功能一样，CLA也会持续更新至最新功能和改进，无需前往经销商处。第四代MBUX信息娱乐系统提供高度个性化的体验，能够学习用户的习惯和偏好。其自然语言助手可以处理复杂的多步骤指令，例如同时调整气候控制设置和设定导航。梅赛德斯与谷歌和微软等科技巨头合作，增强了系统的功能，同时保持了独特的用户界面。系统还具备更高的能源效率，OTA更新消耗的电力显著低于前几代，这对电动汽车尤为重要。对于音响爱好者，CLA提供可选的Burmester 3D环绕声系统，配备杜比全景声技术。该系统包含16个扬声器和850瓦放大器，高音和中音扬声器的银色铬罩盖提升了内饰的视觉吸引力。梅赛德斯还开发了一套整体“声音体验”，提供多种声景供个性化设置，包括“银波”、“生动流”、“宁静风”和“咆哮脉冲”，以及两个新声景：“分形融合”（结合怀旧的80年代街机游戏声音与现代合成纹理）和“颗粒模糊”（包含吉他声音、管弦乐元素和电子效果）。

动力方面，CLA推出了两款电动版本：配备EQ技术的CLA 250+（268马力）和配备EQ技术的CLA 350 4MATIC（349马力）。顶级型号仅需4.8秒即可完成0至100公里/小时加速。这两款车型均采用先进的800伏电气架构，以实现更快充电。在直流快充站，只需10分钟即可增加约325公里的续航里程。在WLTP工况下，总续航里程可达792公里。电动传动系统本身是一项令人印象深刻的工程成就，从电池到车轮的效率高达93%。电机采用双V形排列的磁铁，且与前代相比几乎不使用重稀土元素。功率电子设备采用碳化硅（SiC）逆变器技术，这是梅赛德斯开创性VISION EQXX概念车所使用的先进技术。针对尚未完全转向纯电动车的消费者，梅赛德斯还将提供配备48伏技术和集成到变速箱中的电动机的混合动力版本。这些混动车型在城市条件下可以实现纯电动驾驶。

CLA引入了一种聪明的解决方案来应对电动汽车中气候控制耗电的问题：它是首款配备空气-空气热泵的梅赛德斯车型。这个多源系统可以从三个来源同时提取热量——电动传动系统的废热、电池和周围空气。通过回收原本会被浪费的“免费”热量，该系统所需的能量仅为传统辅助加热器所需能量的三分之一。这直接转化为延长的行驶里程，特别是在电动汽车通常在寒冷条件下效率降低的情况下。

此外，CLA重新引入了一个自1930年代以来在梅赛德斯车型中未见的功能——前备箱。这不是对品牌历史的简单致敬，而是一个真正有用的补充，解决了现代汽车的一个常见问题：缺乏实用的储物空间。前备箱提供了大约2.5立方英尺的额外载货空间，非常适合存放充电电缆、应急工具包或小袋子，而不会占用宝贵的后备箱空间。这个前部储物空间特别适合存放您需要快速取用而不必打开主后备箱的物品。与此同时，后备箱提供了宽敞的14.3立方英尺的载货空间，使CLA在许多紧凑型电动车型中具有实际实用性。精心划分的储物区域意味着您可以更有效地组织您的物品——将常用物品放在前备箱中，而将较大的物品或行李放在更大的后备箱中。

在可持续性方面，梅赛德斯在整个CLA项目中注重环保。内饰采用了回收材料，包括从100%再生PET瓶制成的微纤维座椅以及由100%回收纱线制成的地毯。新一代梅赛德斯-奔驰CLA在清洁、现代设计中结合了实用改进和真正的技术创新。无论是电动还是混合动力版本，它都为不同驾驶需求提供了灵活性，同时推动了梅赛德斯的设计和技术向前发展。

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