特斯拉在加利福尼亚测试其自动驾驶技术的员工人数增加了两倍多

快速阅读: 据《商业内幕》最新报道，特斯拉在加州注册了224名测试驾驶员和104辆车，较之前大幅增加，显示其在自动驾驶领域的投入加大。尽管拥有自动驾驶测试许可，特斯拉自2019年起未实际使用。特斯拉股价近期下跌超40%，其Robotaxi计划面临挑战。

特斯拉在加利福尼亚州注册了超过220名测试驾驶员和100辆汽车，申请自动驾驶许可。此前在2022年的申请中，它仅注册了59名驾驶员和14辆汽车。获得许可证并不意味着特斯拉会立刻使用它，上次报告使用是在2019年。特斯拉已在加州大大增强了其自动驾驶测试能力。

根据《商业内幕》查阅的公共记录，在12月，这家电动车制造商为自动驾驶测试许可在该州注册了224名内部测试驾驶员和104辆车。相较2022年特斯拉上次申请时有所增加，当时它注册了59名驾驶员和14辆车。为什么特斯拉的装甲般的Cybertruck变得如此昂贵且延误？随着公司努力实现埃隆·马斯克承诺在今年推出Robotaxi（自动驾驶出租车）的期限临近，测试驾驶员人数显著增加。

特斯拉股价近几周大幅下跌，并且由于销售数据不佳以及马斯克在美国政府中的两极分化角色，自唐纳德·特朗普当选总统后创下历史新高以来，今年迄今已下跌超过40%。该许可证于2015年首次授予，允许汽车制造商进行所谓的3级测试，这意味着自动驾驶软件可以更多地控制车辆。它仍然需要有执照的驾驶员监控车辆并在必要时接管，但测试是特斯拉必须采取的第一步，以便在该州推出其自动驾驶技术。

获得许可证并不意味着特斯拉会立刻使用它。公司每年需报告使用情况——通过里程数和人类测试驾驶员接管车辆的次数来衡量。自2019年起，特斯拉未报告使用该许可证。该公司长期声称，它正在进行2级测试，专注于客户车辆中尚未发布的驾驶员辅助软件版本。

特斯拉于12月向加利福尼亚机动车管理局提交了登记文件。这些登记费用总计约8,700美元，有效期为2025年和2026年。该许可证每两年可续期一次。据公共记录显示，在一些测试驾驶员告诉《商业内幕》他们将特斯拉的自动驾驶软件推向极限之后，加利福尼亚州机动车管理局在11月询问特斯拉其测试是否符合州许可证允许的内容。

在给DMV的一封电子邮件回复中，特斯拉现场可靠性总监提到，该公司正在测试与特斯拉客户在其车辆中已经拥有的类似的驾驶员辅助软件。邮件提到，测试驾驶员接受了“严格”的培训，包括何时干预“不安全”的情况以及何时避免在“安全但不理想的车辆行为”如错过转弯或频繁变道时接管。

特斯拉方面未回应有关此报道的置评请求。马斯克曾表示，这家汽车制造商计划在今年年底前在加州的一些城市推出Robotaxis。彭博社2月报道称，该公司已向加州公用事业委员会申请了一项许可，这将允许汽车制造商运营自动驾驶叫车服务。

特斯拉CEO多次强调，特斯拉的大部分价值都围绕着其自动驾驶技术。特斯拉股价近几周大幅下跌，摩根大通分析师周三在致投资者的备忘录中指出，自马斯克担任政府顾问以来，该公司损失的价值如此之大，以至于他们无法在汽车历史上找到另一个类似的下降案例。

即便一向看涨特斯拉的丹·艾夫斯也发出警告：该分析师周二指出，随着投资者对马斯克专注于狗狗币感到厌倦，特斯拉和马斯克正面临“关键时刻”。特斯拉市值下滑给其Robotaxi计划带来压力。艾夫斯说，他将特斯拉未来几年价值的“90%”押注在公司的自动驾驶技术和人形机器人上。

特斯拉尚未申请允许其在无安全驾驶员情况下测试车辆的许可——这是自动驾驶汽车初创公司Waymo和Zoox分别在2020年和2023年达到的里程碑。该公司在全国范围内都在招聘测试驾驶员。

根据一位招聘者的X帖子，2月份，它在拉斯维加斯和达拉斯举办了招聘会。它还在德克萨斯州、内华达州和加利福尼亚州的几个城镇发布了测试驾驶员的职位空缺。据《商业内幕》查看的电子邮件显示，在奥斯汀，特斯拉会见了该市自动驾驶汽车工作组的成员，并讨论了当地应急响应人员的Robotaxi培训。

与加利福尼亚州不同，德克萨斯州对自动驾驶汽车的监管较少；车辆只需投保并能够遵守交通法规即可。您是否为特斯拉工作或有提示？请使用非工作电子邮件和设备联系记者gkay@businessinsider.com或通过加密消息平台Signal在248-894-6012上联系。

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