乌克兰的 MiG-29 散布在飞机跑道和高速公路上

快速阅读: 《福布斯》消息，乌军米格-29战机在俄乌冲突中得以长期生存，得益于分散部署策略及情报支持。尽管俄方拥有强大火力，但乌军通过模拟撤退演练、利用北约卫星监控预警，有效减少了损失。即使短暂情报中断，乌军仍能迅速分散战机以确保安全。

一辆米格-29战斗机停在路上。第40战术航空旅拍摄的一张罕见的乌克兰空军米格-29战斗机照片揭示了尽管俄罗斯拥有更多新型飞机，且其拥有的弹道导弹、巡航导弹和无人机能够覆盖整个乌克兰，以打击乌克兰基地里的飞机，但乌克兰空军的老式战机如何在长达37个月的冲突中幸存下来。秘诀在于乌克兰的飞机并不总是待在基地里。不，它们分散在整个乌克兰，从小型机场起飞，甚至——正如第40战术航空旅最近拍摄的照片所示——从高速公路段起飞。

乌克兰空军开战时大约有125架战斗机，全都是前苏联型号。其中约50架米格-29属于包括第40战术航空旅在内的三个旅，是空军中数量最多的单一机型。理论上，这些米格战机应该很容易在瓦西里基夫、伊万诺-弗兰科夫斯克和卢茨克空军基地被发现，前者位于乌克兰中部，后者位于西部。事实上，在俄罗斯摧毁或损坏的33架乌克兰米格战机中——其中包括战前约50架战机以及乌克兰从北约盟国获得的另外24架——大部分是在空中被击落的。只有六架是在地面被摧毁或损坏的。

针对乌克兰主要空军基地停放的米格-29战机的俄罗斯空袭仍然令人震惊，即使在俄罗斯扩大对乌克兰战争三年多后也是如此。11月22日，一架俄罗斯侦察无人机在乌克兰东部前线50英里外的飞行员村-第聂伯机场上空畅通无阻地飞行。这架无人机锁定了一座据信停放着来访米格-29的掩体。几分钟后，一枚伊斯坎德尔弹道导弹呼啸而下，并直接在掩体上方爆炸，很可能摧毁了这架米格战机。为什么这架米格战机停在一个靠近前线的大空军基地，而不是选择其他起飞和降落的选择，仍然是一个谜。

苏联设计的米格-29具有坚固的起落架和可选的背部进气口，当米格战机在肮脏的道路上运行时，可以防止吸入碎片。米格-29战机的设计目的是分散部署。但这并不是它们生存的唯一因素。当然，米格战机可以在跑道和高速公路上分散开来，并在地面人员能够为其加油、重新武装和维修的情况下长时间运行。但飞行员们怎么知道什么时候要分散呢？他们得到了帮助。

乌克兰空军第7战术航空旅指挥官叶夫根·布尔采克上校说，他的战机和机组人员会演练“当机场受到威胁时的撤退”。他们知道何时受到威胁，因为乌克兰的北约盟友——尤其是美国人——部署卫星来监测俄罗斯导弹发射，距离数百甚至数千英里之外。上周，这种情报共享的价值得到了鲜明体现，当时美国突然暂停了情报共享。这场情报分裂是2月28日椭圆形办公室一场令人震惊的新闻发布会上的余波之一，当时美国总统唐纳德·特朗普和副总统J.D.范斯指责乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基没有足够频繁地感谢之前政府承诺的美国援助。

情报冻结只持续了几天，泽连斯基就赢得了特朗普的青睐。在此期间，乌克兰的一些高机动性火箭炮系统发射器，每台都能投掷六个660磅重的精确制导火箭，射程可达57英里，无法再可靠地获取40英里甚至更远的俄罗斯目标的坐标。美国人一直在提供大部分的瞄准情报。就像他们提前通知乌克兰空军俄罗斯导弹袭击的时间一样，并给米格旅时间分散他们的飞机和机组人员。

没有证据表明大约一周的情报分裂导致俄罗斯导弹损坏了乌克兰宝贵的米格战机中的任何一架。但话说回来，对于一支坚固的米格-29旅来说，作为预防措施分散开只需要一个星期的时间。正如最近的照片提醒我们的那样，这些飞机肯定能够应对恶劣的条件。

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